Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một sự chuyển biến đáng kể trong sở thích của người tiêu dùng, đặc biệt là trong phân khúc xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng. Mặc dù các nhà sản xuất và phân phối đã thực hiện nhiều nỗ lực để giảm giá và cung cấp ưu đãi, nhưng doanh số bán hàng của phân khúc này trong nửa đầu năm 2025 vẫn ghi nhận sự sụt giảm.

Toyota Vios, mẫu xe được ưa chuộng nhất trong phân khúc này, chỉ đạt doanh số gần 5.300 xe. Sự sụt giảm này có thể được giải thích bởi sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng, khi họ có nhiều lựa chọn khác nhau trong phân khúc ô tô gầm cao và ô tô điện. Ngoài ra, áp lực cạnh tranh trong phân khúc này ngày càng tăng, khiến cho các mẫu xe sedan hạng B không còn giữ được vị thế như trước đây.

Theo số liệu mới nhất, trong nửa đầu năm 2025, doanh số của phân khúc xe sedan hạng B chỉ đạt 16.087 xe, giảm 89 xe, tương đương 0,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Toyota Vios đang tạm dẫn đầu trong cuộc đua doanh số của phân khúc này với gần 5.265 xe. Tuy nhiên, Hyundai Accent và Honda City, hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp, cũng đang nỗ lực cạnh tranh, dù doanh số của cả hai mẫu xe này đều sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái.

Hyundai Accent, một thời là một trong những mẫu xe bán chạy nhất phân khúc, đã ghi nhận doanh số giảm mạnh, chỉ bán được 3.793 xe trong nửa đầu năm 2025. Mẫu xe này không còn giữ được sức hút như thế hệ cũ, và kiểu dáng mới của nó dường như không còn được ưa chuộng như trước.

Không chỉ Hyundai Accent, Honda City cũng ghi nhận sự sụt giảm doanh số, chỉ bán được 3.595 xe trong nửa đầu năm 2025. Dù đã áp dụng các chương trình ưu đãi và giảm giá, nhưng mẫu xe này vẫn không thể duy trì được vị thế của mình trong phân khúc.

Tóm lại, phân khúc xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng đang phải đối mặt với những thách thức lớn khi người tiêu dùng có nhiều lựa chọn khác nhau và áp lực cạnh tranh ngày càng tăng. Để có thể cạnh tranh hiệu quả trong phân khúc này, các nhà sản xuất và phân phối sẽ cần phải đưa ra những chiến lược mới, linh hoạt và phù hợp với xu hướng thị trường hiện nay.

Nhiều xã mới thành lập sau sáp nhập đang đối mặt với tình trạng thiếu ôtô công theo định mức. Tại một hội nghị trực tuyến do Bộ Tài chính tổ chức gần đây, các địa phương đã lên tiếng về vấn đề này, đặc biệt là ở vùng sâu, vùng xa.

Theo ông Nguyễn Tân Thịnh, Cục trưởng Cục Quản lý công sản, mặc dù đã tiến hành rà soát toàn bộ ôtô công, nhưng số xe còn lại ở cấp huyện trước ngày 1/7/2025 không đủ để điều chuyển cho các xã mới thành lập sau sáp nhập. Điều này đặt ra thách thức lớn cho các địa phương trong việc đảm bảo phương tiện cho các xã mới.

Trước tình hình đó, Bộ Tài chính đã hướng dẫn rõ trách nhiệm của địa phương trong việc đảm bảo ôtô công cho các xã mới. Cụ thể, theo Nghị định số 155/2025/NĐ-CP, UBND cấp tỉnh có thẩm quyền quyết định định mức trang bị ôtô cụ thể cho từng đơn vị hành chính cấp xã. Trước hết, các tỉnh, thành phố cần điều chuyển xe từ cấp huyện còn lại từ trước ngày 1/7/2025 xuống cấp xã theo đúng tiêu chuẩn, định mức.

Trường hợp số xe hiện có không đủ, địa phương được quyền điều chuyển từ các cơ quan, đơn vị cấp tỉnh hoặc mua sắm mới để bảo đảm phương tiện phục vụ yêu cầu nhiệm vụ. Bộ Tài chính cũng đã có Công văn số 8400/BTC-QLCS đề nghị các bộ, ngành trung ương rà soát, điều chuyển ô tô không còn sử dụng về cho địa phương.

Tuy nhiên, kết quả báo cáo từ các bộ cho thấy phần lớn xe dôi dư là xe cũ, không đủ điều kiện vận hành hoặc không phù hợp với nhu cầu thực tế. Do đó, địa phương phải chủ động mua sắm mới để kịp thời trang bị phương tiện cho các xã.

Để hỗ trợ triển khai, Bộ Tài chính đã thành lập Tổ công tác liên ngành làm việc với tất cả các địa phương. Đồng thời, ban hành Công văn số 11120/BTC-QLCS thống nhất biểu mẫu báo cáo, giúp các địa phương tổng hợp, theo dõi tình hình xử lý tài sản công thuận tiện hơn.

Hiện Bộ Tài chính đang hoàn thiện chức năng trên phần mềm quản lý để hỗ trợ địa phương báo cáo nhanh và đầy đủ. Điều này giúp các địa phương có thể theo dõi và quản lý tài sản công một cách hiệu quả hơn.

Đối với các xã mới thành lập, việc đảm bảo ôtô công theo định mức là rất quan trọng để phục vụ yêu cầu nhiệm vụ và nâng cao hiệu quả công tác. Bộ Tài chính đang tiếp tục làm việc với các địa phương để hỗ trợ và hướng dẫn cụ thể trong việc triển khai Nghị định số 155/2025/NĐ-CP.

Tóm lại, Bộ Tài chính đã có hướng dẫn cụ thể để giúp các địa phương giải quyết vấn đề thiếu ôtô công ở các xã mới thành lập sau sáp nhập. Với sự hỗ trợ từ Bộ Tài chính, các địa phương sẽ có thể đảm bảo phương tiện cho các xã mới và nâng cao hiệu quả công tác.