Thành phố Hà Nội dự kiến sẽ điều chỉnh kế hoạch thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) và cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho biết mục tiêu của việc này là giảm lưu lượng xe và ô nhiễm môi trường trong khu vực nội đô.

Theo Sở Tài nguyên và Môi trường, trong giai đoạn từ năm 2025 đến 2030, thành phố sẽ hạn chế phương tiện giao thông như ô tô, xe máy chạy nhiên liệu xăng dầu lưu thông trong vùng LEZ. Khi xây dựng được 5 vùng phát thải thấp, thành phố sẽ đưa ra điều kiện tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn về phát thải của phương tiện giao thông, trong đó có giải pháp giám sát và xử lý vi phạm về xả thải của phương tiện.

Đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường cho biết, dựa trên cơ sở các quận cũ đã được chọn, sau khi sắp xếp thành phường, cơ quan thực hiện đã lựa chọn được 5 phường để thực hiện kế hoạch. Thực tế, nghị quyết cũng đã cho phép các sở ngành thực hiện được giải pháp bước đầu là cấm ô tô trên 16 chỗ đi vào khu vực phố cổ và xung quanh khu vực Hồ Hoàn Kiếm từ 1/3/2025.

Tuy nhiên, khi có Chỉ thị 20 của Thủ tướng, phạm vi, quy mô giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường không dừng ở khu vực phố cổ hay Hồ Hoàn Kiếm và 3 quận cũ là Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa… nữa mà mở rộng ra cả vùng đô thị rộng lớn nằm trong phạm vi đường Vành đai 1 với chu vi lên đến 25 km.

Xác định 18 tuyến phố là ranh giới để cấm xe máy xăng, đại diện liên ngành Xây dựng – Công an cho biết, từ thực tế đường Vành đai 1 hiện nay, khi xác định ranh giới, phạm vi để cấm xe máy xăng hoạt động trong phạm vi đường Vành đai 1, liên ngành xác định có khoảng 18 tuyến phố/đường được lấy làm ranh giới.

Khi thực hiện vùng “xanh” không có xe máy xăng này, cùng với lực lượng Công an – CSGT đứng làm nhiệm vụ ở các nút giao với đường Vành đai 1, liên ngành cũng sẽ bố trí, lắp đặt hệ thống biển báo, biển hướng dẫn vùng hạn chế hoạt động của phương tiện giao thông, riêng xe máy sẽ có các biển cấm đi qua Vành đai 1. Với các xe vi phạm, sau thời gian tuyên truyền nhắc nhở, lực lượng liên ngành sẽ xử phạt với các lỗi đi vào đường cấm, đường không được phép đi vào.

Để biết thêm thông tin về kế hoạch thực hiện vùng LEZ và cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1, vui lòng liên hệ với Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội https://tienphong.vn/ky-niem-65-nam-ngay-truyen-thong-tnmt-2106425_p-20220523.htm hoặc trang web chính thức của thành phố Hà Nội https://hanoi.gov.vn/.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về kế hoạch này và cung cấp thông tin chi tiết hơn khi có thông tin mới.

Dự thảo Văn kiện Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVIII hiện đang là tâm điểm关注 của dư luận dân cư. Là một công dân gắn bó mật thiết với Thủ đô Hà Nội, tôi bày tỏ sự ủng hộ trọn vẹn với chủ trương thu hút đầu tư hòng đẩy mạnh sự phát triển của thành phố. Song song với điều đó, thông qua kinh nghiệm và bài học từ quy trình phát triển đô thị, tôi tin rằng quy trình thu hút đầu tư cần phải tiến hành một cách có chọn lọc và đảm bảo mang lại giá trị lâu dài cho Thành phố.

Một mục tiêu quan trọng mà tôi muốn đề cập trong Dự thảo Văn kiện là việc thu hút các dự án đầu tư không chỉ đơn thuần mang lại lợi ích về kinh tế hay tạo ra sự tăng trưởng, mà còn phải tạo ra những cơ hội việc làm chất lượng cao và tốt cho người dân, từ đó góp phần nâng cao thu nhập và cải thiện cuộc sống của họ.

Vấn đề môi trường luôn là mối quan tâm hàng đầu và thiết yếu của người dân Thủ đô. Do đó, tôi kêu gọi và hy vọng các dự án đầu tư có kế hoạch và cam kết thực sự trong việc không gây ô nhiễm môi trường, không làm tổn hại đến chất lượng không khí, nguồn nước cũng như cảnh quan của thành phố vốn đã chịu nhiều sức ép và gánh nặng.

Đặc biệt, cộng đồng kỳ vọng vào các dự án đầu tư với khả năng chuyển giao công nghệ hiện đại và tiên tiến . Các nhà đầu tư nước ngoài không chỉ đến để mang máy móc hay các thiết bị; mà còn phải sẵn sàng chia sẻ tri thức và kỹ năng, nhằm giúp các doanh nghiệp trong nước phát triển cùng nâng cao năng lực cạnh tranh cũng như sản xuất.

Thành phố Hà Nội không nên chỉ gói gọn trong phạm vi là nơi gia công hay lắp ráp với mức giá trị gia tăng ở mức thấp; thay vào đó, chúng ta kỳ vọng Thủ đô trở thành một trung tâm sản xuất với công nghệ hiện đại tiên tiến và có khả năng tạo ra nhiều giá trị, thúc đẩy đổi mới sáng tạo. Điều này không chỉ mở ra những ngành nghề mới mà còn góp phần nâng cao vị thế của Hà Nội toằn cầu nói riêng trong chuỗi giá trị toàn cầu.

Trong khi đó, việc Thành phố áp dụng những ‘ưu đãi xanh’ dành riêng cho các dự án có lợi cho môi trường và khi áp dụng dùng nhiều năng lượng tái tạo hay sử dụng các công nghê sạch là một phương án cũng như định hướng vô cùng đáng chào đón và hoan nghênh. Với chính sách cụ thể này, sẽ tạo đà tạo ra động lực với các nhà đầu tư có chung tầm nhìn dài hạn cùng những nhà đầu tư và sản xuấtcó tinh thân trách nhiệm xã với môi trường và cộng đồng nói chung.

Chúng ta tin rằng, khi việc đầu tư được triển khai có chọn lọc một cách kỹ lưỡng và sáng suốt, và lấy lợi ích của cả xãhội và đi cùng với lối phát triền bền vững lên làm hàng đầu thì đó chính là khi Hà Nội sẽ thực sự có cơ hội phát triển ở một tầm cao mới và mang đếnm ột cuộc sông tốt đẹphơn cho tất cả mọi người.