Việc sử dụng chân để điều khiển vô lăng ô tô là một hành vi nguy hiểm và vi phạm luật giao thông, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cao. Theo các quy định hiện hành, người điều khiển xe ô tô thực hiện hành vi này có thể phải đối mặt với các hình phạt nghiêm trọng.

Nghị định 168 năm 2024 của Chính phủ quy định rõ rằng, người điều khiển xe ô tô dùng chân điều khiển vô lăng khi xe đang chạy trên đường bộ sẽ bị phạt tiền từ 40 triệu đồng đến 50 triệu đồng. Nếu hành vi này gây tai nạn, người vi phạm sẽ phải chịu phạt tiền từ 50 triệu đồng đến 70 triệu đồng và có thể bị tước bằng lái từ 22 đến 24 tháng.

Bên cạnh đó, người điều khiển xe ô tô cũng có thể bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 tháng đến 4 tháng khi thực hiện hành vi vi phạm này. Trong trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng, người lái xe có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự tùy vào mức độ vi phạm.

Các chuyên gia giao thông đã khuyến cáo rằng việc dùng chân để điều khiển vô lăng làm giảm khả năng phản xạ và kiểm soát của người lái, đặc biệt trong các tình huống bất ngờ, gây nguy cơ va chạm và tai nạn. Do vậy, tuyệt đối không nên dùng chân để điều khiển vô lăng hoặc thực hiện bất kỳ hành vi nào gây mất tập trung khi lái xe.

Để đảm bảo an toàn giao thông và tránh các hình phạt không đáng có, người lái xe cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông đường bộ và chỉ sử dụng các phương tiện điều khiển như vô lăng, bàn đạp ga, phanh và ly hợp theo đúng thiết kế của nhà sản xuất. Hành vi an toàn và có trách nhiệm không chỉ bảo vệ người lái xe mà còn góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông trên đường bộ.

Một video ghi lại tình huống giao thông gần đây đã gây sốt cộng đồng mạng khi cho thấy chiếc ô tô điện VF5 dừng đột ngột giữa đường đông để đón người lên xe. Sự việc diễn ra vào sáng ngày 18/7 trên đường Thái Hà, Hà Nội, và đã thu hút nhiều bình luận cũng như tranh cãi trên mạng xã hội.

Trong video, chiếc VF5 dường như đã dừng lại giữa đường mà không có dấu hiệu cảnh báo trước, khiến cho 2-3 ô tô khác đang di chuyển phía sau phải dừng lại theo. Nhiều người cho rằng tài xế của chiếc VF5 đã hành xử một cách thiếu ý thức và thiếu hiểu biết về luật giao thông. “Sợ thật, như trên đường làng, ô tô to kềnh càng mà tiện ở đâu là dừng luôn ở đó. Ông khách cũng thiếu ý thức; rõ ràng thấy cản trở giao thông mà vẫn thản nhiên đi ra giữa đường để lên xe, trong khi đáng lẽ phải ra tín hiệu để tài xế tấp ô tô vào lề, vừa an toàn vừa không làm phiền người khác”, tài khoản Minh Thư bình luận.

Không chỉ Minh Thư, nhiều người dùng mạng xã hội khác cũng bày tỏ sự không hài lòng với hành động của tài xế VF5. Nick Hoàng Anh nêu ý kiến tương tự trong một nhóm về giao thông: “Thật sự không hiểu tài xế xe VF5 nghĩ gì luôn. Thấy người đi bộ mở cửa lên xe hẳn là các tài xế phía sau cũng ngỡ ngàng lắm. Quá thiếu ý thức và thiếu hiểu biết. Những trường hợp như thế này, theo tôi, cần học lại và thi lại lý thuyết luật giao thông”.

Khoản 6 Điều 18 Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ 2024 quy định rõ rằng trên đường phố, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ chỉ được dừng xe, đỗ xe sát theo lề đường, vỉa hè phía bên phải theo chiều đi của mình; bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, vỉa hè quá 0,25m và không gây cản trở, nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP cũng quy định rõ mức phạt đối với hành vi dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25m. Mức phạt có thể lên đến 600.000-800.000 đồng. Nếu hành vi dừng, đỗ xe sai quy định gây ùn tắc giao thông, mức phạt có thể lên đến 4-6 triệu đồng và trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

Đặc biệt, nếu dừng, đỗ xe sai quy định gây tai nạn giao thông, người điều khiển ô tô sẽ phải đối mặt với mức phạt rất nghiêm khắc, lên đến 20-22 triệu đồng và trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe. Đây là những quy định nhằm nâng cao ý thức của người tham gia giao thông và đảm bảo an toàn trên đường.

Tóm lại, tình huống giao thông liên quan đến chiếc ô tô điện VF5 đã gây ra nhiều tranh cãi và đặt ra vấn đề về ý thức và hiểu biết của một số tài xế về luật giao thông. Việc tuân thủ luật giao thông không chỉ đảm bảo sự an toàn cho bản thân mà còn cho những người tham gia giao thông khác.

Đã tròn một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được áp dụng tại Huntsville, cảnh sát thành phố đã phát hành 190 vé và thu được 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo lời của Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu chính của quy định này không phải là số lượng vé phạt mà là nhằm cứu mạng người. Ông Giles nhấn mạnh rằng, “Cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể là sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được.”

Quy định lái xe không sử dụng tay tại Huntsville có hiệu lực chính thức từ ngày 1/1 năm ngoái. Tuy nhiên, Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi quy định này từ tháng 7 năm ngoái, sau một giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng. Ông Giles cho biết đã có những tiến bộ đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu tình trạng lái xe phân tâm, một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông.

Theo quy định, tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Mức phạt sẽ là 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba.

Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. Ông Little nói: “Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua. Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt.”

Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Hiện tại, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe. Ông Giles và ông Little hy vọng rằng, qua việc thực thi quy định này, sẽ giảm thiểu được số lượng tai nạn giao thông và tạo ra môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả người dân.

Như đã biết, việc lái xe phân tâm đã trở thành một vấn đề nghiêm trọng trong lĩnh vực giao thông. Theo các thống kê, lái xe phân tâm là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông. Do đó, việc thực thi quy định lái xe không sử dụng tay tại Huntsville là một bước tiến quan trọng để giảm thiểu tình trạng này.

Với những nỗ lực của cảnh sát và các nhà lãnh đạo địa phương, người dân Huntsville có thể hy vọng vào một tương lai giao thông an toàn hơn. Qua việc tuyên truyền, giáo dục và thực thi quy định, hy vọng rằng sẽ có ít vụ tai nạn giao thông do lái xe phân tâm xảy ra tại thành phố này.