Một vụ nổ súng đã xảy ra vào trưa ngày 29 tháng 7 tại khu vực Granada Hills ở Los Angeles, California, tại nhà trẻ Kids Dream Learning Center. Sự việc đã khiến hai phụ nữ bị thương và nghi can đã bị bắt giữ bởi Cảnh sát Los Angeles (LAPD).

Thông tin ban đầu cho biết, vụ nổ súng xảy ra tại nhà trẻ và LAPD đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để ứng phó với tình huống. Nghi can bị bắt giữ gần ngã tư đường Balboa với Vanowen, cách hiện trường khoảng 7 dặm về hướng Nam. May mắn là không có bất kỳ đứa trẻ nào bị thương trong vụ nổ súng này.

Hai nạn nhân, cả hai đều khoảng 50 tuổi, đã bị bắn nhưng vết thương không nguy hiểm đến tính mạng và tình trạng của họ đang ổn định. Cảnh sát đã thu giữ một khẩu súng ngắn tại hiện trường và tin rằng đó là vũ khí được sử dụng trong vụ nổ súng.

Cơ quan chức năng đã xác nhận rằng không có mối nguy hiểm nào cho công chúng và vụ việc dường như là một vụ án riêng lẻ liên quan đến tranh cãi trong gia đình. Tuy nhiên, cảnh sát vẫn chưa rõ tình huống cụ thể dẫn đến vụ nổ súng và đang tiếp tục điều tra.

Hiện tại, vụ việc vẫn đang được LAPD điều tra làm rõ. Thông tin chi tiết hơn sẽ được cung cấp khi có thêm thông tin cụ thể về sự việc.

Nguồn: LATimes

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại khu vực East Hollywood, trung tâm thành phố Los Angeles, Mỹ, vào rạng sáng ngày 19-7. Sự cố này đã gây ra chấn động lớn trong cộng đồng khi một chiếc ô tô đâm vào đám đông người đang tập trung ở khu vực gần đó.

According to Sở Cứu hỏa Los Angeles, vụ tai nạn đã khiến hơn 20 người bị thương, trong đó có nhiều nạn nhân đang trong tình trạng nguy kịch. Hiện trường vụ việc là đại lộ West Santa Monica, gần một địa điểm tổ chức biểu diễn âm nhạc, nơi thường xuyên có đông người lui tới.

Các cơ quan chức năng đã nhanh chóng phản ứng với tình huống khẩn cấp này. Lực lượng cứu hỏa và cấp cứu đã có mặt tại hiện trường ngay sau khi nhận được tin báo. Họ đã tích cực phối hợp để phân loại bệnh nhân và đưa những người bị thương ra khỏi hiện trường vụ việc nhằm cấp cứu kịp thời.

Ước tính ban đầu từ các cơ quan chức năng cho biết có khoảng 4-5 nạn nhân trong tình trạng nguy kịch, 8-10 người bị thương nặng, và từ 10-15 người trong tình trạng ổn định. Số liệu này có thể thay đổi khi các cơ quan chức năng tiếp tục cập nhật thông tin.

Nguyên nhân của vụ tai nạn vẫn chưa được công bố chính thức. Cơ quan chức năng đang tích cực điều tra để làm rõ danh tính chiếc ô tô và lái xe liên quan đến vụ việc, cũng như xác định nguyên nhân cụ thể dẫn đến tai nạn này.

Hiện tại, khu vực xảy ra tai nạn đang được các cơ quan chức năng giám sát chặt chẽ để đảm bảo an toàn cho người dân và hỗ trợ kịp thời cho các nạn nhân. Thông tin chi tiết hơn về vụ việc sẽ được cung cấp khi có cập nhật từ các cơ quan chức năng có thẩm quyền.

Nguồn: LA Times

Để giảm thiểu ô nhiễm không khí, hàng chục thành phố trên toàn thế giới đang tích cực triển khai các biện pháp siết chặt quy định đối với phương tiện chạy bằng xăng dầu thông qua việc thành lập vùng phát thải thấp (Low Emission Zones – LEZ) hoặc vùng không phát thải (Zero-Emission Zones – ZEZ). Các khu vực này chủ yếu tập trung vào việc hạn chế hoặc cấm các phương tiện gây ô nhiễm không khí, đồng thời khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.

Theo Viện Tài nguyên Thế giới (WRI), các chính sách về ZEZ không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn mang lại nhiều lợi ích kinh tế và môi trường. Nếu được thiết kế và triển khai hợp lý, ZEZ có thể giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông, thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe điện và giảm thiểu lượng khí thải carbon.

Tuy nhiên, việc triển khai ZEZ cũng gặp phải một số thách thức và e ngại về tác động kinh tế – xã hội. Một trong những thách thức chính là chi phí mua xe điện cao và khó khăn trong việc tiếp cận các dịch vụ vận chuyển đối với người dân có thu nhập thấp hoặc các nhóm dễ bị tổn thương.

Nhiều thành phố trên thế giới đã bắt đầu triển khai ZEZ như một giải pháp để giảm thiểu ô nhiễm không khí. Theo báo cáo của WRI, khoảng 10 thành phố trên toàn cầu đã chính thức triển khai hoặc công bố đề án thí điểm ZEZ, bao gồm Rotterdam, Amsterdam (Hà Lan), London, Oxford (Anh), Brussels (Bỉ), Santa Monica, Los Angeles (Mỹ), Oslo (Na Uy) và một số thành phố tại Trung Quốc.

Các thành phố tiên phong này đã đưa ra nhiều cách làm hiệu quả và có thể được xem là bài học kinh nghiệm cho những đô thị khác. Một trong những cách làm hiệu quả là bắt đầu với việc hạn chế xe tải và xe giao hàng, sau đó mở rộng sang các loại phương tiện khác.

Amsterdam (Hà Lan) dự kiến sẽ lập vùng ZEZ tại khu vực nội đô vào năm này, áp dụng cho mọi loại phương tiện trừ ôtô con. Thành phố Eindhoven (Hà Lan) cũng định thiết lập ZEZ khu vực nội đô, áp dụng cho xe tải, xe giao hàng và ôtô buýt.

Paris đã có kế hoạch dần siết vùng LEZ hiện hữu thành ZEZ vào 2030, áp dụng cho các loại phương tiện. Tuy nhiên, không bắt buộc phải có LEZ trước khi triển khai ZEZ, như kinh nghiệm tại Oxford, Thâm Quyến và Rotterdam.

Thâm Quyến, một thành phố tại Trung Quốc, đã thiết lập 10 khu ZEZ vào năm 2018, với tổng diện tích 22 km2, chiếm khoảng 1,1% diện tích thành phố. Các khu vực này được bố trí tại trung tâm các quận nội thành, nơi thường xuyên ghi nhận mức độ ô nhiễm không khí cao, ùn tắc giao thông và thiếu hụt chỗ đỗ xe.

Để triển khai ZEZ hiệu quả, các thành phố cần đảm bảo rằng việc thiết kế ZEZ không làm gián đoạn chuỗi cung ứng hàng hóa hay ảnh hưởng đến các hoạt động kinh tế – xã hội đô thị. Vì vậy, họ bắt đầu ở quy mô nhỏ và hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ trong quá trình chuyển đổi sang xe điện.

Rotterdam, một thành phố tại Hà Lan, đã áp dụng giai đoạn chuyển tiếp kéo dài để giúp các doanh nghiệp chuẩn bị và có thêm thời gian chờ giá xe điện giảm. Thành phố này cũng mở rộng mạng lưới trạm sạc pin tại các bãi đỗ công cộng và các điểm đến lớn.

WRI cho rằng đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện không phát thải là yếu tố then chốt để cải thiện chất lượng không khí, giảm rủi ro sức khỏe cho con người và cắt giảm lượng phát thải gây hại cho khí hậu và môi trường. Triển khai ZEZ có thể là thách thức nhưng các thành phố như Amsterdam, Thâm Quyến và Rotterdam đã chứng minh rằng hoàn toàn khả thi.