Chính quyền Hà Nội đang đề xuất một loạt các chính sách hỗ trợ để khuyến khích người dân chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và phát triển giao thông bền vững. Dự kiến, người dân sẽ nhận được hỗ trợ lên đến 3 triệu đồng cho xe điện có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên. Ngoài ra, các hộ cận nghèo và hộ nghèo sẽ được hỗ trợ với mức cao hơn, lần lượt là 4 triệu và 5 triệu đồng. Mỗi cá nhân sẽ được hỗ trợ tối đa một xe đến hết năm 2030.

Thành phố Hà Nội cũng đề xuất miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030. Điều này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.

Ngoài ra, chính quyền Hà Nội cũng dự kiến hỗ trợ các đơn vị dịch vụ công ích, đơn vị vận tải hành khách và vận tải hàng hóa, cũng như doanh nghiệp đầu tư cơ sở thu hồi, tái chế xe cũ với hình thức vay vốn ưu đãi. Mức lãi suất ưu đãi sẽ nằm trong khoảng từ 3-5%/năm, với hạn mức 100% giá trị hợp đồng và thời gian vay tối đa là 5 năm.

Để hạn chế và điều chỉnh phương tiện gây ô nhiễm, Hà Nội dự kiến sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ ngày 1/1/2026 và cấm xe máy sử dụng xăng trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Thành phố cũng sẽ hạn chế ô tô cá nhân dùng xăng/diesel trong vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và mở rộng ra vành đai 3 từ ngày 1/1/2030.

Từ năm 2035 đến 2050, thành phố sẽ tiến hành hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh theo từng cấp độ. Bên cạnh đó, Hà Nội cũng sẽ thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ áp dụng theo lộ trình nêu trên đối với xe phát thải gây ô nhiễm.

Nhằm hỗ trợ phát triển hệ thống trạm sạc, UBND thành phố Hà Nội yêu cầu các công trình hiện hữu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe với trụ sạc trước cuối năm 2026. Các dự án đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng dự kiến sẽ được ngân sách hỗ trợ 70% lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu.

Thành phố cũng sẽ ưu tiên đầu tư trụ sạc trên vỉa hè và khuyến khích lắp trạm nạp hydrogen, nhiên liệu sạch. Hơn nữa, Hà Nội khuyến khích mạnh mẽ các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch qua hình thức đối tác công tư (PPP).

Sở Xây dựng Hà Nội đang lấy ý kiến cho dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn. Dự thảo này đưa ra các chính sách hỗ trợ tài chính và ưu đãi, cũng như biện pháp hạn chế và điều tiết phương tiện gây ô nhiễm.