Hàng nghìn sản phẩm OCOP (mỗi xã một sản phẩm) từ hơn 200 đơn vị trên cả nước sẽ được trưng bày và giới thiệu tại Hoàng thành Thăng Long vào cuối tuần này. Sự kiện này nằm trong khuôn khổ chương trình cấp quốc gia về xúc tiến thương mại do Bộ Công Thương tổ chức, với tên gọi VIETNAM OCOPEX2025.

Chiều ngày 1 tháng 8, chương trình đã được khai mạc chính thức. VIETNAM OCOPEX2025 là một sự kiện quy mô lớn với 300 gian hàng của hơn 200 đơn vị trưng bày hàng nghìn mặt hàng đạt chứng nhận OCOP đến từ 34 tỉnh, thành cả nước. Các sản phẩm trưng bày bao gồm chè, cà phê, hạt điều, các sản phẩm thủ công mỹ nghệ, dược liệu, trầm hương, tinh dầu, tinh bột nghệ, các loại nông sản và thực phẩm chế biến, tổ yến, và các sản phẩm làm đẹp.

Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền cho biết, trong hội chợ này, TP sẽ trưng bày gian hàng xúc tiến xuất khẩu OCOP với hơn 20 doanh nghiệp. Các sản phẩm được lựa chọn kỹ lưỡng, vừa đảm bảo chất lượng cao, vừa chú trọng đến mẫu mã bao bì, câu chuyện sản phẩm và khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế.

Hà Nội hiện là địa phương dẫn đầu cả nước về các sản phẩm OCOP với 3.317 sản phẩm, trong đó có 6 sản phẩm 5 sao, 22 sản phẩm tiềm năng 5 sao, 1.571 sản phẩm 4 sao và 1.718 sản phẩm 3 sao. Sản phẩm OCOP được TP xác định không chỉ là sản phẩm nông thôn, mà còn là sản phẩm văn hóa, là cầu nối giữa truyền thống và hiện đại, giữa bản sắc và hội nhập.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho rằng, việc các doanh nghiệp Việt Nam ngày càng hướng tới các sản phẩm theo tiêu chuẩn OCOP, đã tác động tích cực đến phát triển kinh tế nông thôn, góp phần chuyển đổi từ sản xuất nông nghiệp nhỏ lẻ sang sản xuất theo hướng liên kết chuỗi giá trị, theo tiêu chuẩn, quy chuẩn, có truy xuất nguồn gốc và theo nhu cầu thị trường.

Tính đến tháng 7 năm 2025, cả nước đã có 17.068 sản phẩm OCOP đạt 3 sao trở lên, của 9.195 chủ thể OCOP. Trong đó có 126 sản phẩm được công nhận OCOP 5 sao cấp quốc gia.

Đến nay, nhiều sản phẩm OCOP đã đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng, an toàn thực phẩm; có mẫu mã, bao bì đa dạng và thân thiện với môi trường, phù hợp yêu cầu của thị trường.

Tổ chức hội chợ VIETNAM OCOPEX2025 nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp, hợp tác xã, chủ thể OCOP Việt Nam giới thiệu, quảng bá sản phẩm, tìm kiếm đối tác và phát triển thị trường cả trong nước và quốc tế.

UBND xã Hòa Lạc, TP Hà Nội đã tổ chức hội nghị phát động phong trào ‘Bình dân học vụ số’ và triển khai chiến dịch ’45 ngày đêm ra quân hỗ trợ hoạt động chuyển đổi số’. Hội nghị diễn ra vào sáng 2/8, với sự tham gia của các cấp lãnh đạo, cán bộ, công chức và người dân trên địa bàn.

Phát biểu tại hội nghị, Chủ tịch UBND xã Hòa Lạc Đào Xuân Ban nhấn mạnh, việc phát động phong trào ‘Bình dân học vụ số’ gắn với triển khai chiến dịch ’45 ngày đêm ra quân hỗ trợ hoạt động chuyển đổi số’ là một phần trong quá trình thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2020 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học – công nghệ – đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia. Mục tiêu của phong trào là khơi dậy một hành trình học tập số – khai trí số – chuyển hóa tư duy số; để mỗi người dân từ thôn quê đến trường học, từ cán bộ đến học sinh, đều trở thành chủ thể của chuyển đổi số – không ai đứng ngoài cuộc.

Chủ tịch UBND xã Hòa Lạc đề nghị tập trung vào 3 trọng tâm: nâng cao nhận thức số, phổ cập kỹ năng số và thực hành ứng dụng số. Cụ thể, xã Hòa Lạc đề ra các mục tiêu đến hết năm 2025: 95% cán bộ, công chức, viên chức có kỹ năng số cơ bản; 85% người dân trưởng thành sử dụng điện thoại thông minh; 100% học sinh THCS có kỹ năng học tập và tương tác an toàn trên môi trường số. Đến hết năm 2026, 100% dân cư có danh tính số, tài khoản thanh toán số; phổ cập toàn dân kỹ năng số cơ bản.

Trong 45 ngày tới, xã sẽ tổ chức chiến dịch ra quân với phương châm: ‘đi từng ngõ – gõ từng nhà – rà từng người – hướng dẫn tận tay – đồng hành đến cùng’. Mục tiêu mỗi người dân được tiếp cận dịch vụ công trực tuyến là một thành công; mỗi học sinh biết tra cứu học liệu trực tuyến là một tiến bộ; mỗi cụ già biết dùng điện thoại thông minh là một kỳ tích chuyển đổi.

Hội nghị cũng ghi nhận các phát biểu hưởng ứng của Hiệu trưởng Trường THCS Thạch Hòa Nguyễn Thị Thủy, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam xã, Bí thư Đoàn Thanh niên xã. Ban Tổ chức đã trao Quyết định thành lập các tổ công nghệ số cộng đồng tại 09 thôn trên địa bàn xã Hòa Lạc, đóng vai trò kết nối, hỗ trợ người dân trong quá trình tiếp cận và sử dụng các nền tảng số.

Phong trào ‘Bình dân học vụ số’ trên địa bàn các tỉnh, thành phố khác như Quảng Ngãi, Hà Nội cũng đang được triển khai với tinh thần lấy người dân làm trung tâm, chủ thể và không có ai bị bỏ lại phía sau.

Việc đẩy mạnh chuyển đổi số tại địa phương không chỉ giúp người dân tiếp cận với các dịch vụ công trực tuyến mà còn giúp nâng cao kỹ năng số và chất lượng cuộc sống. Quá trình thực hiện phong trào ‘Bình dân học vụ số’ cần sự tham gia tích cực của các cấp lãnh đạo, cán bộ, công chức và người dân trên địa bàn. Sự hỗ trợ của công nghệ số sẽ giúp người dân dễ dàng tiếp cận với các dịch vụ công trực tuyến và thương mại điện tử, từ đó nâng cao hiệu quả và giảm thiểu chi phí.

Cùng với đó, việc phát triển hạ tầng số và cung cấp các dịch vụ số sẽ giúp người dân tiếp cận với các thông tin và dịch vụ công một cách nhanh chóng và tiện lợi. Sự phát triển của công nghệ số cũng sẽ giúp nâng cao hiệu quả quản lý và cung cấp các dịch vụ công của chính quyền địa phương.

Chiều ngày 1/8, tại Hà Nội, Ủy ban Nhân dân (UBND) xã Vân Đình đã phát động phong trào ‘Bình dân học vụ số’ với mục tiêu đưa công nghệ số đến gần hơn với người dân. Đây là một bước chuyển mình mạnh mẽ trong tư duy phục vụ, lấy sự hài lòng của người dân làm thước đo. Phong trào này cũng nhằm triển khai Chỉ thị số 11/CT-UBND ngày 24/7/2025 của UBND thành phố Hà Nội về thực hiện ‘Chiến dịch 45 ngày đêm ra quân hỗ trợ hoạt động chuyển đổi số tại các xã, phường trong giai đoạn đầu vận hành chính quyền địa phương hai cấp’.

Tại hội nghị, Tiến sĩ Nguyễn Nhật Quang, Viện trưởng Viện Khoa học và Công nghệ – VINASA, Thành viên Hội đồng Tư vấn quốc gia, Hội đồng Tư vấn Thành ủy, Ban Chỉ đạo Chuyển đổi số thành phố trình bày những nội dung trọng tâm, cốt lõi của Chỉ thị số 11/CT-UBND. Tiến sĩ Nguyễn Nhật Quang nhấn mạnh tầm quan trọng của cấp xã trong công cuộc chuyển đổi số. Ông cho rằng, xã là ‘tuyến đầu’ trong việc cung cấp dịch vụ công, là nơi trực tiếp tiếp xúc với người dân. Do đó, việc xây dựng cơ sở dữ liệu dân cư ‘đúng – đủ – sạch – sống’ là nền tảng cốt lõi để các hoạt động số hóa phát huy hiệu quả.

Mô hình ‘Bình dân học vụ số’ mà ông giới thiệu đã nhận được sự hưởng ứng mạnh mẽ. Đây là một phương pháp tiếp cận sáng tạo, lấy con người làm trung tâm, dữ liệu làm nền tảng. Thay vì triển khai đại trà một cách máy móc, mô hình này tập trung vào việc đào tạo các ‘hạt nhân’ nòng cốt tại địa phương, từ đó lan tỏa kiến thức và kỹ năng số hóa đến toàn thể cộng đồng.

Bên cạnh đó, hội nghị cũng được lắng nghe những chia sẻ đầy thiết thực từ ông Nguyễn Văn Khánh, một chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI). Ông đã trình bày những mô hình và cách làm hiệu quả trong việc ứng dụng công nghệ số vào đời sống, đặc biệt là việc tích hợp các nền tảng số để phục vụ nhu cầu của người dân. Sự có mặt của các chuyên gia đã giúp các đại biểu, cán bộ cơ sở giải đáp được nhiều vướng mắc, đồng thời gợi mở những hướng đi mới, sáng tạo trong việc triển khai chuyển đổi số.

Chủ tịch UBND xã Vân Đình Nguyễn Ngọc Điệp cho biết, việc triển khai Chỉ thị số 11 và phong trào ‘Bình dân học vụ số’ là nhiệm vụ trọng tâm, không chỉ mang tính phong trào, mà là yêu cầu tất yếu trong xây dựng chính quyền hiện đại, nâng cao hiệu quả phục vụ Nhân dân.

Trong bối cảnh đó, vai trò của đoàn viên, thanh niên được Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Bùi Thị Thu Hiền đặc biệt nhấn mạnh. Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Bùi Thị Thu Hiền chỉ đạo 100% các chi bộ phải tổ chức sinh hoạt chuyên đề về chuyển đổi số, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các trung tâm công nghệ và trường đại học để huy động đội ngũ sinh viên tình nguyện. Họ sẽ là những ‘hạt nhân’ trẻ trung, nhiệt huyết, trực tiếp ‘cầm tay chỉ việc’ hướng dẫn người dân sử dụng các ứng dụng số, thực hiện các thủ tục hành chính trực tuyến.

Hưởng ứng lời kêu gọi đó, Phó Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc xã, Bí thư Đoàn Thanh niên xã Vân Đình Doãn Hồng Việt cho rằng, phong trào sẽ thổi một luồng gió mới, khơi dậy tinh thần xung kích, tình nguyện của tuổi trẻ. Với sức trẻ và sự nhiệt huyết, thanh niên sẽ là cầu nối đưa công nghệ số đến với từng hộ gia đình, giúp người dân thấy được những lợi ích thiết thực của việc chuyển đổi số.

‘Hưởng ứng phát động của UBND xã trong phong trào ‘Bình dân học vụ số’ và ‘Chiến dịch 45 ngày đêm ra quân hỗ trợ hoạt động chuyển đổi số’, Đoàn Thanh niên xã luôn sẵn sàng thực hiện mọi nhiệm vụ. Đặc biệt, Đoàn xã chuẩn bị sẵn nhân lực sẵn sàng ‘đi từng ngõ, gõ từng nhà’ hỗ trợ người dân chuyển đổi số’, anh Việt chia sẻ.

Anh Việt cho biết thêm, trước đó, ngay từ ngày đầu vận hành chính quyền địa phương hai cấp, Đoàn xã Vân Đình đã thành lập đội hình thanh niên tình nguyện hỗ trợ người dân tại Điểm phục vụ hành chính công cũng như chuyển đổi số cộng đồng.

Với mục tiêu rõ ràng, chiến dịch này sẽ là bước đệm quan trọng trong giai đoạn đầu vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, giúp người dân và doanh nghiệp tiếp cận, sử dụng các dịch vụ công một cách thuận lợi nhất.

Sau một thời gian gắn bó với ánh hào quang của trường quay, nữ MC Hoàng Thị Huyên đã quyết định rẽ sang một hướng đi mới, gắn bó với vườn rau của mẹ. Quyết định này đã mở ra một hành trình mới, giúp cô tích lũy kinh nghiệm và tạo ra giá trị bền vững với nông sản Việt.

Chị Huyên, 33 tuổi, đến từ Hà Nội, đã từ bỏ công việc mơ ước tại một đài truyền hình để kinh doanh rau củ. Với chị, mỗi sự lựa chọn trong cuộc sống đều mang những nét đẹp riêng. Nhìn lại chặng đường đã qua, chị nhận thấy rằng sau mỗi 2 năm, bản thân chưa thực sự hài lòng với con đường đang đi.

Chị Huyên bắt đầu hành trình dẫn thời sự của mình từ những ước mơ khi còn nhỏ. Lớn lên trong một gia đình nông dân, chị đã quen thuộc với công việc đồng áng. Sau này, khi tham gia một phóng sự tại một nông trại trồng rau hữu cơ, chị Huyên đã nhận thấy giá trị và sự khác biệt của loại hình nông nghiệp này.

Với mối ‘duyên trời định’ cùng nông sản, chị quyết định gắn bó và phát triển công việc kinh doanh rau củ. Công việc này hiện tại chiếm trọn tâm huyết của chị. Rau củ quả là loại hàng hóa đặc biệt, dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết và đòi hỏi sự đầu tư lớn trong khâu vận chuyển. Đồng thời, việc tìm kiếm những người có thể đồng hành và gắn bó lâu dài cũng không phải dễ dàng.

Chị Huyên và gia đình đã không quản nắng mưa, cùng nhau tạo nên giá trị mới, đó là sự khẳng định về chất lượng của mỗi bó rau. Sự kiên nhẫn và cẩn thận của chị để tạo nên và giữ vững thương hiệu sạch đã mang lại những quả ngọt về lâu dài.

Là người giữ chữ “sạch” trong nghề, việc kiểm soát chất lượng rau củ là cực kỳ quan trọng. Các nông trại cung cấp rau củ đều phải đạt tiêu chuẩn như VietGAP/GlobalGAP hoặc Hữu cơ TCVN/PGS ở nhiều tỉnh thành. Chất lượng luôn được kiểm tra và đánh giá định kỳ.

Chị hiện đang cân nhắc việc phát triển một ứng dụng điện thoại để hỗ trợ quá trình canh tác và kế hoạch kết hợp du lịch trải nghiệm tại nông trại cho trẻ em trong thời gian tới.

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa đưa ra đề xuất tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho biết, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải, xe khách đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc.

Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc. Theo đó, giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Cụ thể, trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ cấm ô tô tải hoạt động, với tốc độ tối đa 120km/h và tốc độ tối thiểu 90km/h. Làn giữa cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Làn ngoài cùng cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ cấm ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh tình hình giao thông trên các tuyến cao tốc đang trở nên phức tạp. Việc phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách nhằm mục đích giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Để thực hiện kế hoạch thí điểm này, Cục Cảnh sát Giao thông yêu cầu các đơn vị chức năng khẩn trương triển khai các công việc cần thiết. Việc này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông.

Người dân và các tài xế cần lưu ý về việc sắp xếp lại giao thông trên hai tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông, đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người.

Thông tin chi tiết về kế hoạch thí điểm có thể được tìm hiểu tại trang web của Cục Cảnh sát Giao thông hoặc các nguồn tin cậy khác.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Một trong những nội dung quan trọng của chỉ thị này là yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Đối với khu vực Vành đai 2, việc cấm xe môtô, xe gắn máy sẽ thực hiện từ 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu. Vành đai 2 Hà Nội là tuyến giao thông nội đô khép kín của Hà Nội dài 43,6km, chạy qua các điểm: Vĩnh Tuy-Minh Khai-Đại La-Ngã Tư Vọng-đường Trường Chinh-Ngã Tư Sở-đường Láng-Cầu Giấy-Bưởi-Nhật Tân-Vĩnh Ngọc-Đông Hội-cầu chui Gia Lâm-khu công nghiệp Hanel-Vĩnh Tuy. Hai cầu vượt sông Hồng trên Vành đai 2 là Vĩnh Tuy và Nhật Tân, một cầu vượt sông Đuống là Đông Trù.

Trước đó, dự án xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2, đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở được thông xe đầu năm 2023. Dự án có chiều dài 5,08km, tuyến đường có mặt cắt ngang đường trên cao 19m và phần đi bằng (dưới thấp) từ 53,5-63,5m. Việc đưa vào khai thác tuyến đường Vành đai 2 trên cao khắc phục cơ bản tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến.

Hiện Vành đai 2 chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở-Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng hiện nay) dài gần 4km chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao. Đây là tuyến đường bao quanh khu vực nội đô mở rộng, kết nối các quận cũ của Hà Nội trước khi sắp xếp lại đơn vị hành chính như: Hai Bà Trưng, Đống Đa, Ba Đình, Cầu Giấy, Thanh Xuân và Long Biên.

Tuyến đường được đầu tư mạnh với các dự án mở rộng, nổi bật là tuyến đường trên cao từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở giúp giảm tải các nút giao lớn. Vành đai 2 là ranh giới chuyển tiếp giữa nội đô và vùng ven, thúc đẩy sự phát triển các khu đô thị mới và tạo động lực cho quá trình đô thị hóa.

Vành đai 1 Hà Nội gồm các tuyến đường, phố Trần Khát Chân (ngã ba Trần Khát Chân-Nguyễn Khoái)-Đại Cồ Việt-Xã Đàn-Ô Chợ Dừa-Đê La Thành-Hoàng Cầu-Đê La Thành-Cầu Giấy-đường Bưởi-Lạc Long Quân-Âu Cơ-Nghi Tàm-Yên Phụ-Trần Nhật Duật-Trần Quang Khải-Trần Khánh Dư-Nguyễn Khoái-Trần Khát Chân. Dự án Vành đai 1 chưa được khép kín do vẫn còn đoạn từ Hoàng Cầu tới Voi Phục đang thi công.

Đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục dài hơn 2,2km, mặt cắt ngang 50m, điểm đầu giao với đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng tại Hoàng Cầu (quận Đống Đa cũ), điểm cuối tại nút giao Voi Phục (quận Ba Đình cũ). Vì vậy, khi hoàn thành đoạn tuyến Hoàng Cầu-Voi Phục, đây sẽ là vành đai đầu tiên của Hà Nội được khép kín.

Lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có yêu cầu chính thức đối với thành phố Hà Nội nhằm thực hiện các biện pháp thúc đẩy quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông. Theo đó, đến ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Đây là một bước đi quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí tại thủ đô.

Ngoài ra, từ ngày 1/1/2028, thành phố sẽ áp dụng biện pháp hạn chế đối với xe mô tô, xe gắn máy và sẽ không cho phép các phương tiện này cùng với ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng phạm vi hạn chế này trên toàn bộ đường Vành đai 3. Đây là một phần không thể thiếu trong kế hoạch tổng thể của Hà Nội nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực của phương tiện giao thông đến môi trường và chất lượng cuộc sống của cư dân.

Trước đó, vào năm 2017, Hà Nội đã đề ra kế hoạch hạn chế hoạt động của xe máy tại một số khu vực và tiến tới dừng hoạt động hoàn toàn đối với xe máy ở các quận cũ vào năm 2030. Việc chuyển đổi này không chỉ hướng đến mục tiêu bảo vệ môi trường mà còn góp phần xây dựng một hệ thống giao thông hiện đại, văn minh và bền vững hơn. Việc thực hiện các biện pháp này đòi hỏi sự chung tay của cả chính quyền và người dân, nhằm tạo nên một môi trường sống trong lành và tốt đẹp hơn cho tất cả mọi người.

Trong quá trình thực hiện, thành phố sẽ cần phải có các chính sách hỗ trợ phù hợp cho những người phụ thuộc vào xe mô tô, xe gắn máy để họ có thể chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thay thế. Đồng thời, cần đẩy mạnh việc phát triển hệ thống giao thông công cộng, như xe buýt, tàu điện ngầm, để đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân một cách hiệu quả và thân thiện với môi trường.

Để biết thêm thông tin về kế hoạch hạn chế xe máy và phát triển giao thông bền vững tại Hà Nội, bạn có thể tham khảo thêm tại trang thông tin điện tử của Chính phủ Việt Nam và trang thông tin điện tử của thành phố Hà Nội.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh vừa nhấn mạnh rằng không thể vì lợi ích của một số người mà ảnh hưởng đến lợi ích của cả triệu người dân Thủ đô. Ông Thanh cho rằng xe máy cũ nát, xả khói đen ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường và sức khỏe của người dân. Điều này đã được ông nhấn mạnh tại cuộc họp về tăng cường chất lượng vệ sinh môi trường (VSMT) trên địa bàn Hà Nội.

Trong cuộc họp này, ông Thanh yêu cầu các xã, phường phải chủ động và đảm bảo kỷ cương, trật tự đô thị. Ông cũng đề nghị các đơn vị có liên quan cần phải có biện pháp quyết liệt để giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường, đảm bảo cho người dân một môi trường sống trong lành.

Ông Nguyễn Xuân Đại, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, cho biết thành phố đã thành lập 15 tổ công tác giám sát 126 xã, phường về công tác thu gom và xử lý rác thải. Hà Nội sẽ thực hiện tổng vệ sinh cuối tuần, hàng tuần, và sẽ tổ chức thi trên địa bàn xã, hàng quý tổ chức trên địa bàn toàn TP để tạo thói quen và nếp sống.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Trọng Đông yêu cầu các đơn vị thu gom rác cần tăng cường trách nhiệm để đảm bảo VSMT trên địa bàn TP. Ông Đông cũng yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường bố trí các điểm lấy nước cho xe phun sương dập bụi, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Văn Phong cho biết Hà Nội quan tâm đến dân sinh và sinh kế của người dân, nhưng không thể để một bộ phận ảnh hưởng đến đa số. Ông Phong khẳng định cần phải thay thế xe máy cũ để giảm thiểu ô nhiễm môi trường, đảm bảo cho người dân một môi trường sống trong lành.

Lãnh đạo TP Hà Nội đã yêu cầu các phường dọc sông Tô Lịch từ nay đến tháng 8 phải cải tạo chỉnh trang, lát vỉa hè, VSMT, trồng cây xanh dọc sông. Ông Trần Sỹ Thanh đề nghị Urenco, doanh nghiệp nhà nước, phải làm mẫu để các doanh nghiệp rác khác trông vào và thực hiện VSMT không đơn thuần vì lợi nhuận mà phải làm bằng cả trái tim và khối óc.

Ông Thanh cũng hy vọng rằng, với sự vào cuộc quyết liệt của các cấp chính quyền và sự tham gia tích cực của người dân, Hà Nội sẽ sớm trở thành một thành phố văn minh, hiện đại và trong lành. Việc thực hiện VSMT không chỉ là trách nhiệm của các cơ quan chức năng mà còn là trách nhiệm của cả cộng đồng.

Để thực hiện mục tiêu này, lãnh đạo TP Hà Nội yêu cầu các cơ quan chức năng cần phải có kế hoạch cụ thể, chi tiết và phải có sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị. Đặc biệt, cần phải có biện pháp quyết liệt để giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường, đảm bảo cho người dân một môi trường sống trong lành.

Thị trường bất động sản Hà Nội đang chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ trong phân khúc biệt thự và nhà liền kề. Theo báo cáo mới nhất của CBRE, trong quý II, hơn 1.000 căn nhà thấp tầng đã được mở bán, giảm 32% so với quý trước nhưng tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Trong 6 tháng đầu năm, tổng nguồn cung mở bán mới đã đạt hơn 2.500 căn, gấp gần 9 lần so với nửa đầu năm 2023.

Số lượng dự án ra mắt cũng tăng đáng kể, với 5 dự án trải đều từ trung tâm đến vùng ven. Điều này cho thấy sự đa dạng hóa trong nguồn cung nhà thấp tầng tại Hà Nội. Giá bán nhà thấp tầng tiếp tục tăng, với mức giá bán biệt thự, liền kề sơ cấp trong quý II đạt bình quân 230 triệu đồng mỗi m2 đất. Mức này tăng gần 14% so với cùng kỳ năm ngoái.

Xu hướng tăng giá này cũng được Avison Young ghi nhận, với nguồn cung dần mở rộng đến khu vực vành đai 4. Mặt bằng giá bán phân khúc này cũng tăng nhẹ theo tháng, dao động từ 7.700-13.460 USD mỗi m2. Tỷ lệ hấp thụ các dự án duy trì ở mức ổn định, trung bình 60-70% đến từ nhóm khách hàng trung – thượng lưu và một bộ phận nhà đầu tư.

Giỏ hàng thấp tầng có xu hướng mở rộng ở vùng ven với giá sơ cấp cạnh tranh so với nhiều dự án thứ cấp gần vành đai 3. Dự án mới tăng giá kéo theo giỏ hàng chuyển nhượng cũng leo thang. Bà Nguyễn Hoài An, Giám đốc cấp cao CBRE Hà Nội, cho biết các dự án thấp tầng mới được chào giá khá đắt đỏ do chủ đầu tư kỳ vọng cao vào tính khan hiếm của sản phẩm.

Tuy nhiên, bà lưu ý nguồn cung từ năm nay sẽ đa dạng hơn, kéo theo giá bán phân hóa theo vị trí. Cả năm nay, Hà Nội có thể ghi nhận tổng hơn 6.300 căn nhà thấp tầng, riêng nửa cuối năm dự kiến đóng góp gần 3.800 căn. Điều này cho thấy thị trường bất động sản Hà Nội đang phục hồi mạnh mẽ và đa dạng hóa trong phân khúc nhà thấp tầng.

Nguồn cung nhà thấp tầng dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới, giúp đáp ứng nhu cầu của thị trường. Tuy nhiên, giá bán nhà thấp tầng có thể tiếp tục tăng do sự khan hiếm của sản phẩm và nhu cầu cao từ khách hàng. Vì vậy, khách hàng cần cân nhắc kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định mua nhà.

Hiện tại, khách hàng có thể tham khảo các dự án nhà thấp tầng tại Hà Nội thông qua các trang web và kênh thông tin của các công ty bất động sản uy tín. Điều quan trọng là phải nghiên cứu kỹ lưỡng về dự án, giá bán, và các điều kiện liên quan trước khi quyết định mua nhà.

Tiệm photobooth Photoism mới đây đã phát hành một thông báo chính thức liên quan đến vụ xô xát giữa một khách hàng người nước ngoài và một khách hàng người Việt Nam tại cửa hàng của họ ở Hà Nội. Sự việc này đã thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng và gây ra nhiều tranh cãi.

Theo thông báo được đăng tải trên trang fanpage của Photoism vào chiều tối ngày 14/7, vụ việc xô xát đã xảy ra vào ngày 11/7. Trong thông báo, đại diện của Photoism bày tỏ sự quan ngại sâu sắc về vụ việc và khẳng định rằng nhân viên của họ đã nhanh chóng xử lý tình hình, báo cáo với lực lượng chức năng và hỗ trợ các bên liên quan. Cửa hàng này cũng cam kết sẽ hợp tác đầy đủ với cơ quan chức năng để làm rõ vụ việc và thực hiện nhiều biện pháp để đảm bảo an toàn và duy trì niềm tin của khách hàng.

Tuy nhiên, nhiều cư dân mạng không hoàn toàn đồng tình với cách mà Photoism đã xử lý tình hình. Họ cho rằng cửa hàng không chủ động đăng bài làm rõ ngay từ thời điểm xảy ra sự việc, mà thay vào đó, họ chỉ phát hành thông báo sau một vài ngày. Điều này đã dẫn đến việc nhiều người cảm thấy không hài lòng với cách mà Photoism đã xử lý tình hình.

Được biết, vụ việc xô xát đã xảy ra vào chiều ngày 14/7 tại cửa hàng của Photoism, khi có khách ra vào cả người nước ngoài và người Việt, nhưng không quá đông đúc. Một nhân viên của Photoism đã xác nhận có sự việc xô xát giữa hai khách hàng trên xảy ra tại quán vào ngày 11/7.

Theo chia sẻ của nhân viên này, chủ quán photobooth này là người Hàn Quốc, có quản lý người Việt Nam. Quán cũng nằm trong khu tập trung đông người Hàn sinh sống, và được mở ra để phục vụ toàn bộ khách hàng có nhu cầu.

Photoism là một thương hiệu photobooth nổi tiếng, với tổng cộng 17 cơ sở tại Việt Nam, trong đó có 7 cơ sở nằm ở Hà Nội, và các tỉnh/thành phố khác như TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng,… cũng được nhiều người trẻ ghé đến.

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chi tiết về vụ việc xô xát giữa hai khách hàng, và cách mà Photoism sẽ xử lý tình hình trong tương lai. Tuy nhiên, sự việc này đã gây ra nhiều tranh cãi trên mạng xã hội, và nhiều người đang chờ đợi phản ứng của Photoism trong thời gian tới.

Cư dân mạng phần đông tỏ ra bất bình với cách hành xử của khách hàng người ngoại quốc. Tuy nhiên, một số khác cũng kêu gọi cần phải xem xét tình hình một cách khách quan và công bằng.

Photoism

Thu nhập trung bình của một lao động tại khu vực thành thị hiện nay là 10 triệu đồng mỗi tháng, tương đương 120 triệu đồng mỗi năm. Tuy nhiên, mức thu nhập này chỉ đủ để mua khoảng 1,5m2 chung cư mới tại Hà Nội, với giá chào bán sơ cấp trung bình trên 70 triệu đồng/m2 thông thủy, chưa bao gồm VAT, kinh phí bảo trì và chiết khấu.

Trong quý II, giá bán chung cư sơ cấp tại Hà Nội trung bình đạt khoảng 80 triệu đồng/m2, tăng 5,6% so với quý trước và tăng 24% so với cùng kỳ năm 2023. Với chung cư cũ, mức giá đạt trung bình khoảng 60 triệu đồng/m2. Thậm chí, nhà ở xã hội thứ cấp tại Hà Nội hiện nhiều căn được rao bán với mức giá 50-60 triệu đồng/m2, thậm chí cao hơn. Chẳng hạn, tại dự án nhà ở xã hội Đồng Mô, giá rao bán các căn hộ khoảng 56-60 triệu đồng/m2.

Với mức thu nhập một lao động tại thành thị nói chung, đi làm cả năm là 120 triệu đồng, nếu không trừ chi phí sinh hoạt cũng chỉ mua được khoảng 1,5m2 chung cư mới với giá 79-80 triệu đồng/m2. Theo dữ liệu nghiên cứu của Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam (VARS), mức thu nhập tối thiểu được khuyến nghị để mua một ngôi nhà có giá trung bình tại Hà Nội cao hơn khoảng 2,3-10 lần so với thu nhập trung bình của hộ gia đình.

Để có thể mua một căn hộ tại Hà Nội, người mua cần có mức thu nhập tối thiểu dao động từ 45 triệu đồng trở lên. Tuy nhiên, với mức thu nhập bình quân và giá chung cư tại Hà Nội như hiện tại, cơ hội sở hữu được nhà gần như là không có nếu chỉ đi làm văn phòng.

Ông Lê Đình Chung – chuyên gia bất động sản – cho rằng mức giá trung bình của căn hộ cũ 2 phòng ngủ tại Hà Nội hiện nay dao động từ 4 tỷ đến 5 tỷ đồng, tương đương 65-70 triệu đồng/m2. Trong khi đó, thu nhập bình quân của một gia đình 2 người đi làm tại Hà Nội khoảng 200-250 triệu đồng/năm.

Ông Nguyễn Quốc Anh – Phó tổng giám đốc Batdongsan.com.vn – cho rằng, hiện nay, một người sinh năm 9x cần 25,8 năm thu nhập để mua căn hộ trên với giá 3 tỷ đồng, trong điều kiện lãi suất huy động là 4,5%.

Ông Hà Quang Hưng – Phó cục trưởng Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng) – cho biết, các khảo sát cho thấy người trẻ từ 22-40 tuổi đang trở thành nhóm khách hàng chủ lực trên thị trường nhà ở, thay thế dần nhóm trung niên. Tuy nhiên, mức tăng thu nhập của người dân chưa theo kịp đà tăng của giá nhà ở, dẫn đến khả năng sở hữu thực tế của đa số người trẻ hạn chế.

Thị trường bất động sản Hà Nội đang trải qua một giai đoạn tăng giá căn hộ trên diện rộng, không chỉ tại thị trường sơ cấp mà còn tại thị trường thứ cấp. Nhiều dự án đã ghi nhận sự tăng giá trở lại sau một thời gian chững lại trong quý I/2025. Một ví dụ điển hình là một căn hộ có diện tích 60m2 tại chung cư Intracom, huyện Đông Anh cũ, vừa được bán thành công với giá 3,75 tỷ đồng, tăng 250 triệu đồng so với mức giao dịch hồi đầu tháng 3/2025.

Tương tự, tại khu Ngoại giao đoàn, quận Bắc Từ Liêm cũ, một căn hộ rộng 80m2 đang được rao bán với giá 7,1 tỷ đồng, tăng 300 triệu đồng so với hồi tháng 1/2025. Không chỉ các dự án cũ, hàng loạt dự án mới tại Hà Nội cũng đang ghi nhận mức giá mới, dao động từ 80-170 triệu đồng/m2. Khảo sát cho thấy dự án Galia Hà Nội, quận Hoàng Mai cũ, có giá trung bình 80 triệu đồng/m2, dự án Greenera Southmark, huyện Thanh Trì cũ, có giá dự kiến 80-90 triệu đồng/m2.

Dự án The Matrix One giai đoạn 2 của MIK Group đang có giá trung bình từ 116-166 triệu đồng/m2. Theo báo cáo của CBRE Việt Nam, giá bán căn hộ sơ cấp trung bình tại Hà Nội cuối quý II/2025 đạt khoảng 79 triệu đồng/m2 thông thủy, tăng 6% theo quý và 33% so với cùng kỳ năm trước. Một số khu vực như Hà Đông, Hoàng Mai trước đây có mức giá phổ biến 40-50 triệu đồng/m2 nay đã ghi nhận các dự án mới chào bán trên 70 triệu đồng/m2.

Không chỉ thị trường sơ cấp, giá bán thứ cấp cũng có sự tăng trưởng. Giá bán thứ cấp trung bình toàn thị trường đạt 50 triệu đồng/m2, tăng nhẹ 1% theo quý và 15% theo năm. Các chuyên gia dự báo nếu sức cầu vẫn giữ vững, mặt bằng giá sẽ còn tăng lên trong thời gian tới. Sự tăng trưởng của thị trường bất động sản Hà Nội đang thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư và người mua.

Nhiều dự án mới đang được triển khai và chào bán trên thị trường, mang lại nhiều lựa chọn cho khách hàng. Tuy nhiên, việc tăng giá nhanh chóng cũng làm ra mối quan ngại về khả năng tiếp cận của người mua. Thị trường bất động sản Hà Nội sẽ tiếp tục được theo dõi sát sao trong thời gian tới để đánh giá sự phát triển và tác động của nó đến nền kinh tế.

Xu hướng tăng giá của thị trường bất động sản Hà Nội có thể được lý giải bằng nhiều yếu tố, bao gồm cả sự tăng trưởng của kinh tế, sự gia tăng của dân số và nhu cầu về nhà ở. Tuy nhiên, để có một cái nhìn toàn diện, các chuyên gia và nhà phân tích sẽ tiếp tục theo dõi và đánh giá thị trường.

Tổng quan, thị trường bất động sản Hà Nội đang trải qua một giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ. Mặc dù có nhiều yếu tố ảnh hưởng, nhưng xu hướng tăng giá đang là điều dễ nhận thấy. Việc quan trọng là các bên liên quan cần có những chiến lược phù hợp để đáp ứng nhu cầu của thị trường và đảm bảo sự phát triển bền vững.

Ngày 15 tháng 7, các cơ quan chức năng tại tỉnh Quảng Trị đã nhận được thông tin về một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại phường Đông Hà. Theo thông tin ban đầu, vào tối ngày 12 tháng 7, một chiếc ô tô màu trắng với biển kiểm soát 30H-230.xx đã mất lái và lao vào nhà dân tại phường Đông Hà, gây ra thiệt hại nặng nề cho tài sản của gia đình ông Nguyễn Minh Tuyến, trú tại 414 quốc lộ 9, phường Đông Hà.

Ông Tuyến cho biết, chiếc xe ô tô trên đã tông đổ 4 cánh cổng sắt, hư hại nhiều tài sản gồm trụ cổng, 2 xe máy, 2 tủ kính, 1 tủ gỗ, và một số bàn ghế. Rất may là không có người trong khu vực xe tông vào nên không gây thiệt hại về người. Theo ông Tuyến, tài xế điều khiển xe có biểu hiện say xỉn và đã trình bày rằng từ Hà Nội vào Quảng Trị ăn cưới. Tài xế này muốn tự thỏa thuận đền bù với ông Tuyến.

Một phụ nữ trong xóm, cũng là người quen của tài xế, đã đứng ra bảo lãnh và xin lấy xe ra đi sửa để kịp việc cưới xin. Ông Tuyến đã đồng ý và yêu cầu đền bù tài sản cho quán phở và 2 xe máy của gia đình. Tuy nhiên, đối với một số tài sản khác như 4 cánh cổng, trụ cổng, và nền gạch, tài xế xin thỏa thuận đền bù vào hôm sau. Tuy nhiên, đến ngày 15 tháng 7, vẫn chưa có động thái gì mới từ phía tài xế.

Ông Tuyến đã liên hệ với thợ cơ khí và được biết phía bên kia đã hủy và không làm nữa. Người được ủy quyền cũng nói rằng không liên lạc được với chủ xe và chưa nhận được tiền từ chủ xe nên không biết lấy gì để đền bù. Khi ông Tuyến xin số điện thoại của chủ xe, người được ủy quyền không cho. Ông Tuyến cho biết đã tin tưởng họ nên không làm biên bản và cũng không báo công an. Tuy nhiên, giờ đây họ lại lật lọng và không liên lạc được.

Sau đó, ông Tuyến đã tình cờ biết được chiếc xe đang sửa ở một gara tại quốc lộ 9 và đã trình báo công an để giải quyết vụ việc. Hiện tại, vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và xử lý theo quy định của pháp luật. Thông tin về vụ tai nạn giao thông này đang được cập nhật liên tục trên các trang tin tức địa phương.

Các cơ quan chức năng đang tích cực vào cuộc để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn và xử lý triệt để các hậu quả. Đồng thời, vụ việc cũng gióng lên hồi chuông cảnh báo về việc tuân thủ luật giao thông và ý thức trách nhiệm của các tài xế khi tham gia giao thông. Luật giao thông đường bộ đã quy định rõ trách nhiệm của người lái xe trong các tình huống xảy ra tai nạn giao thông.

Thành phố Hà Nội dự kiến sẽ điều chỉnh kế hoạch thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) và cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho biết mục tiêu của việc này là giảm lưu lượng xe và ô nhiễm môi trường trong khu vực nội đô.

Theo Sở Tài nguyên và Môi trường, trong giai đoạn từ năm 2025 đến 2030, thành phố sẽ hạn chế phương tiện giao thông như ô tô, xe máy chạy nhiên liệu xăng dầu lưu thông trong vùng LEZ. Khi xây dựng được 5 vùng phát thải thấp, thành phố sẽ đưa ra điều kiện tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn về phát thải của phương tiện giao thông, trong đó có giải pháp giám sát và xử lý vi phạm về xả thải của phương tiện.

Đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường cho biết, dựa trên cơ sở các quận cũ đã được chọn, sau khi sắp xếp thành phường, cơ quan thực hiện đã lựa chọn được 5 phường để thực hiện kế hoạch. Thực tế, nghị quyết cũng đã cho phép các sở ngành thực hiện được giải pháp bước đầu là cấm ô tô trên 16 chỗ đi vào khu vực phố cổ và xung quanh khu vực Hồ Hoàn Kiếm từ 1/3/2025.

Tuy nhiên, khi có Chỉ thị 20 của Thủ tướng, phạm vi, quy mô giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường không dừng ở khu vực phố cổ hay Hồ Hoàn Kiếm và 3 quận cũ là Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa… nữa mà mở rộng ra cả vùng đô thị rộng lớn nằm trong phạm vi đường Vành đai 1 với chu vi lên đến 25 km.

Xác định 18 tuyến phố là ranh giới để cấm xe máy xăng, đại diện liên ngành Xây dựng – Công an cho biết, từ thực tế đường Vành đai 1 hiện nay, khi xác định ranh giới, phạm vi để cấm xe máy xăng hoạt động trong phạm vi đường Vành đai 1, liên ngành xác định có khoảng 18 tuyến phố/đường được lấy làm ranh giới.

Khi thực hiện vùng “xanh” không có xe máy xăng này, cùng với lực lượng Công an – CSGT đứng làm nhiệm vụ ở các nút giao với đường Vành đai 1, liên ngành cũng sẽ bố trí, lắp đặt hệ thống biển báo, biển hướng dẫn vùng hạn chế hoạt động của phương tiện giao thông, riêng xe máy sẽ có các biển cấm đi qua Vành đai 1. Với các xe vi phạm, sau thời gian tuyên truyền nhắc nhở, lực lượng liên ngành sẽ xử phạt với các lỗi đi vào đường cấm, đường không được phép đi vào.

Để biết thêm thông tin về kế hoạch thực hiện vùng LEZ và cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1, vui lòng liên hệ với Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội https://tienphong.vn/ky-niem-65-nam-ngay-truyen-thong-tnmt-2106425_p-20220523.htm hoặc trang web chính thức của thành phố Hà Nội https://hanoi.gov.vn/.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về kế hoạch này và cung cấp thông tin chi tiết hơn khi có thông tin mới.