Trong bối cảnh hiện nay, nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính đã chọn rời bỏ đô thị để về quê xây nhà. Họ mong muốn sống chậm, tiết kiệm chi phí và gần gũi với thiên nhiên. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp là một ví dụ điển hình. Anh đã từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố vì giá quá cao và quyết định về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với ôtô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Thực tế, một chặng đường 50-60 km hoàn toàn có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe, nếu hạ tầng tốt và không kẹt xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc. Tuy nhiên, vấn đề không phải chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng.

Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý. Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác.

Có thể thấy, việc lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven đang trở thành xu hướng đối với nhiều người. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức cần phải vượt qua, đặc biệt là về hạ tầng giao thông và thị trường bất động sản. Nếu hạ tầng được cải thiện và thị trường bất động sản trở nên cân bằng hơn, có lẽ sẽ có nhiều người chọn sống ở quê hoặc vùng ven hơn.

Một số chuyên gia bất động sản nhận định rằng, xu hướng rời bỏ đô thị để về quê sống sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới. Điều này sẽ tác động đến thị trường bất động sản ở đô thị và các khu vực vùng ven. Do đó, các cơ quan chức năng cần có những chính sách và giải pháp phù hợp để đáp ứng nhu cầu của người dân và đảm bảo sự phát triển bền vững của thị trường bất động sản./p>

Xu hướng sống ở quê hoặc vùng ven đang ngày càng phổ biến, và các gia chủ cần cân nhắc kỹ lưỡng về vấn đề này. Cần nghiên cứu, tìm hiểu kỹ về hạ tầng, thị trường bất động sản và các yếu tố liên quan khác trước khi đưa ra quyết định.

Mặc dù xu hướng về quê sống đang ngày càng phổ biến, vẫn cần có những giải pháp để đảm bảo sự phát triển bền vững của thị trường bất động sản. Đặc biệt, việc cân bằng giữa đô thị và vùng ven là rất quan trọng để đảm bảo sự phát triển toàn diện của nền kinh tế và xã hội.

.

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa đưa ra đề xuất tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho biết, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải, xe khách đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc.

Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc. Theo đó, giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Cụ thể, trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ cấm ô tô tải hoạt động, với tốc độ tối đa 120km/h và tốc độ tối thiểu 90km/h. Làn giữa cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Làn ngoài cùng cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ cấm ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh tình hình giao thông trên các tuyến cao tốc đang trở nên phức tạp. Việc phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách nhằm mục đích giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Để thực hiện kế hoạch thí điểm này, Cục Cảnh sát Giao thông yêu cầu các đơn vị chức năng khẩn trương triển khai các công việc cần thiết. Việc này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông.

Người dân và các tài xế cần lưu ý về việc sắp xếp lại giao thông trên hai tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông, đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người.

Thông tin chi tiết về kế hoạch thí điểm có thể được tìm hiểu tại trang web của Cục Cảnh sát Giao thông hoặc các nguồn tin cậy khác.

Nhiều vụ tai nạn giao thông thảm khốc đã liên tiếp xảy ra trên các tuyến cao tốc 2 làn xe do đường hẹp, thiếu tiện ích như làn dừng khẩn cấp và trạm dừng nghỉ. Mới đây nhất, vào rạng sáng ngày 9/7, cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đã chứng kiến một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, khiến 3 người tử vong tại chỗ. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do tài xế xe khách giường nằm không chú ý quan sát và không giữ khoảng cách an toàn đã tông vào đuôi xe khách giường nằm khác bị nổ lốp và phải dừng khẩn cấp trên làn xe chạy.

Trước đó, vào rạng sáng ngày 19/6, tại Km46+100 trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, một vụ tai nạn khác đã xảy ra, khiến 2 người chết và nhiều người bị thương. Xe khách đã tông vào phía sau xe đầu kéo đang dừng đỗ một nửa ở làn khẩn cấp. Qua khảo sát thực tế, đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết đã phát hiện nhiều đoạn tuyến cao tốc chưa bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc ngay từ khi xây dựng nhưng vẫn được đưa vào khai thác, sử dụng.

Theo đó, nhiều đoạn không có dải phân cách cứng, không có làn dừng xe khẩn cấp hoặc có nhưng chưa đảm bảo bề rộng tiêu chuẩn. Các tuyến cao tốc như Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Cam Lộ – La Sơn và Nội Bài – Lào Cai (đoạn từ Km123 đến Km262+300) chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách giữa, không có làn dừng xe khẩn cấp, dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đáng chú ý, hầu hết các tuyến đường cao tốc được đầu tư theo hình thức phân kỳ có 2 làn xe chạy đang thiếu các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ, khiến người tham gia giao thông phải đi trong tình trạng mệt mỏi, căng thẳng, buồn ngủ. Nhiều tài xế và người dân sinh sống dọc tuyến cao tốc 2 làn xe bày tỏ mối quan ngại về nguy cơ tiềm ẩn khi đường nhỏ, xe lớn và tai nạn rình rập.

Họ mong muốn các tuyến cao tốc 2 làn xe cần được mở rộng, bổ sung làn dừng khẩn cấp, kẻ vạch phân cách rõ ràng và lắp camera giám sát để hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông mà còn mang lại sự an toàn và yên tâm cho người tham gia giao thông.

TP.HCM đang gấp rút hoàn thiện công trình nút giao cao tốc và cầu Nhơn Trạch để thông xe vào ngày 19.8 tới đây. Công trình này là một phần quan trọng của dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, giúp tăng cường kết nối giao thông giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.

Cầu Nhơn Trạch, một phần quan trọng của dự án, có tổng chiều dài 8,22km, trong đó 6,3km đi qua tỉnh Đồng Nai và 1,92km thuộc địa phận TP.HCM. Đến thời điểm hiện tại, dự án đã đạt tiến độ hơn 98%, vượt trước kế hoạch ban đầu là hoàn thành trong tháng 7. Sự kiện thông xe cầu Nhơn Trạch sẽ đánh dấu một mốc quan trọng trong việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông của vùng, giúp rút ngắn đáng kể quãng đường từ TP.HCM sang Đồng Nai, từ đó tiếp tục hành trình đến sân bay quốc tế Long Thành và các tỉnh lân cận.

Bên cạnh việc đưa vào sử dụng cầu Nhơn Trạch, Ban Quản lý Dự án Giao thông TP.HCM cũng sẽ thông xe đoạn đường Vành đai 3 từ nút giao cao tốc đến cầu Nhơn Trạch. Điều này không chỉ góp phần giảm tải cho tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, vốn đang chịu tải giao thông lớn, mà còn mở ra nhiều đường đi mới, giúp phân luồng giao thông hiệu quả hơn.

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM được triển khai dưới dạng nhiều đoạn riêng biệt. Trong đó, đoạn qua địa bàn TP.HCM sẽ được hoàn thiện và thông xe toàn bộ vào ngày 30.6.2026. Việc hoàn thành dần các đoạn đường của dự án Vành đai 3 không chỉ góp phần hiện đại hóa cơ sở hạ tầng giao thông của TP.HCM mà còn tăng cường khả năng kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho cả TP.HCM và các tỉnh lân cận.

Thông tin về việc thông xe nút giao cao tốc và cầu Nhơn Trạch vào ngày 19.8 là một tin vui cho người dân đang mong chờ sự cải thiện về giao thông trong khu vực. Đồng thời, đây cũng là nỗ lực của chính quyền TP.HCM trong việc đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, nhằm mang lại lợi ích thiết thực cho người dân và thúc đẩy sự phát triển của vùng.

Một vụ lái xe đi ngược chiều đáng nói đã được ngăn chặn kịp thời nhờ sự can thiệp của một chiếc xe có camera hành trình. Người phụ nữ điều khiển xe đã đi ngược chiều trên một đoạn đường dài, may mắn là hành vi nguy hiểm này đã bị phát hiện và chặn lại.

Nếu không bị xe có camera hành trình chặn lại, có lẽ người phụ nữ sẽ tiếp tục lái xe đi ngược chiều, gây nguy hiểm không chỉ cho bản thân mà còn cho nhiều người khác trên đường. Hành vi đi ngược chiều của người phụ nữ không chỉ vi phạm luật giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao gây ra tai nạn giao thông, ảnh hưởng đến sự an toàn của các phương tiện khác đang lưu thông hợp pháp.

Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và ý thức trách nhiệm của mỗi người khi tham gia giao thông. Việc sử dụng camera hành trình không chỉ giúp ghi lại những bằng chứng quan trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn, mà còn có thể ngăn chặn những hành vi nguy hiểm như lái xe đi ngược chiều, góp phần tạo nên một môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Hy vọng qua sự việc này, người phụ nữ điều khiển xe sẽ nhận thức được sai lầm của mình và có những hành động tích cực để đảm bảo an toàn giao thông trong tương lai. Đồng thời, sự việc cũng là một lời cảnh báo cho tất cả những ai tham gia giao thông, hãy luôn tuân thủ luật giao thông và có trách nhiệm với bản thân cũng như với cộng đồng.

Chúng ta hy vọng rằng những vụ việc tương tự sẽ không tái diễn và mọi người sẽ có ý thức hơn khi tham gia giao thông. Để có thể tìm hiểu thêm thông tin đa dạng, bạn có thể truy cập vào các trang web có liên kết hoặc nhiều trang thông tin khác.

Ùn tắc nghiêm trọng xảy ra tại nút giao giữa tỉnh lộ 25B và đường 319, thuộc xã Nhơn Trạch vào chiều ngày 17/7. Tại đây, các phương tiện di chuyển lên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây gặp khó khăn, nhiều tài xế phải chôn chân hàng giờ để về TP HCM. Nguyên nhân là do cao tốc đang sửa chữa khe co giãn, khiến lực lượng chức năng phải điều tiết và cấm đường vào cao tốc từ nút giao quốc lộ 51.

Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây hiện đang trong quá trình sửa chữa, dự kiến kéo dài 15 ngày. Việc này đã dẫn đến tình trạng các phương tiện bị dồn về các tuyến đường khác, gây ra ùn tắc nghiêm trọng. Nút giao đường 319 và 25B qua xã Nhơn Trạch trở nên ùn ứ liên tục do mật độ xe đổ về quá đông. Nhiều tài xế cho biết do nút giao quốc lộ 51 lên cao tốc bị đóng, nên nhiều phương tiện đổ về đường này để vào cao tốc TP HCM – Long Thành.

Tình trạng ùn tắc tại khu vực này đã diễn ra từ hôm qua đến nay, khiến nhiều tài xế và hành khách phải chờ đợi trong thời gian dài. Một số người đã xuống đường để mua thực phẩm hoặc gọi điện cho người thân. Xe cấp cứu cũng gặp khó khăn khi di chuyển qua khu vực ùn tắc. Tình cảnh này càng gây ra nhiều khó khăn cho các phương tiện di chuyển qua đây.

Đơn vị quản lý tuyến cao tốc TP HCM – Long Thành, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE), cho biết khe co giãn trụ P26 cầu Long Thành dự kiến sửa chữa kéo dài 15 ngày. Dự kiến vào tháng 8 tới, cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ được mở rộng trên đoạn dài gần 22 km, từ Vành đai 2 TP HCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Thông tin này mang lại hy vọng rằng tình trạng ùn tắc sẽ sớm được giải quyết trong tương lai.

Trước mắt, tình trạng ùn tắc tại nút giao đường 319 với cao tốc TP HCM – Long Thành vẫn đang tiếp diễn. Khu vực ùn tắc tập trung ở nút giao đường 319 với cao tốc TP HCM – Long Thành, gây ra nhiều khó khăn cho các phương tiện di chuyển. Để đảm bảo an toàn và giảm thiểu ùn tắc, người dân nên tìm hiểu thông tin và chủ động lựa chọn lộ trình di chuyển phù hợp. Thông tin chi tiết về tình hình giao thông và sửa chữa cao tốc có thể được tìm hiểu tại https://www.vexpress.net/ hoặc các nguồn tin cậy khác.

Tình hình giao thông tại Việt Nam gần đây đang trở nên đáng báo động với nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông. Để giải quyết vấn đề này, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất việc sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Mục đích chính của đề xuất này là giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông. Rất nhiều người dân đã ủng hộ đề xuất này và hy vọng nó sẽ được thực hiện trong thời gian gần.

Song song với vấn đề tốc độ, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra do người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê mới nhất, trong khoảng thời gian từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Trước tình hình này, cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân hãy chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này. Đây là một trong những nỗ lực của lực lượng chức năng nhằm đảm bảo an toàn giao thông và ngăn chặn các hành vi vi phạm luật giao thông.

Vấn đề hạ tầng giao thông cũng đang là một thách thức lớn. Nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. Điều này đòi hỏi sự quan tâm và đầu tư nhiều hơn để cải thiện hạ tầng giao thông.

An toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này. Sự xuống cấp của cơ sở hạ tầng không chỉ ảnh hưởng đến giao thông mà còn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người dân.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. Việc chuyển đổi này không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn góp phần xây dựng một hệ thống giao thông an toàn và bền vững.

Một trường hợp lái xe liều lĩnh và bất chấp nguy hiểm đã gây bức xúc trong cộng đồng khi một nữ tài xế điều khiển ô tô con chạy ngược chiều trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên (CT37) vào ngày 15.7.2025.

Video ghi lại tình huống giao thông gây tranh cãi này đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội. Sự việc được xác định xảy ra vào khoảng 8 giờ 30 phút, tại đoạn qua địa phận TP.Hà Nội. Nữ tài xế lái xe Hyundai Accent màu đỏ, biển kiểm soát 98A-636.19, đã cố tình chạy ngược chiều trên cao tốc.

Khu vực diễn ra vụ việc là đoạn đường cong, lại ngay khu vực dốc cầu khuất tầm nhìn, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. May mắn là tài xế lái ô tô gắn camera hành trình đã tập trung và sớm phát hiện tình huống nguy hiểm để kịp thời giảm tốc, tránh va chạm.

Tuy nhiên, nữ tài xế lái xe Hyundai Accent còn dùng dằng, cố lách sang phải để tiếp tục đi sai luật. Chỉ khi bị xe đối diện chèn hết đường, người này mới chấp nhận lùi và quay đầu lại.

Tình huống này đã khiến nhiều người chứng kiến vô cùng phẫn nộ. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại toàn bộ vụ việc đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Nhiều người xem qua tình huống bày tỏ sự bất bình trước hành vi lái xe liều lĩnh, bất chấp nguy hiểm và xem thường pháp luật của nữ tài xế.

Không ít cư dân mạng cũng tỏ ra hết sức ngao ngán khi thời gian gần đây liên tục xảy ra nhiều vụ việc ô tô ngang nhiên chạy ngược chiều trên các tuyến đường cao tốc. Đồng thời, yêu cầu cơ quan chức năng cần có biện pháp xử lý nghiêm những tài xế vi phạm.

Thậm chí, cần xem xét thay đổi hình phạt để tăng tính răn đe, tránh xảy ra những vụ tai nạn đáng tiếc. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.

Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Xem thêm: Phẫn nộ nữ tài xế lái xe ngược chiều trên cao tốc

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt đối với một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc này diễn ra trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại Vĩnh Long, cầm lái ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo đó, xe ô tô do ông P. điều khiển không phải là loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp, đồng thời nhấn mạnh rằng hành vi này cũng gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Việc xử phạt này là một phần trong nỗ lực của các cơ quan chức năng nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc, cũng như nâng cao ý thức của các tài xế khi tham gia lưu thông. Cục Cảnh sát giao thông kêu gọi tất cả các tài xế tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông, đặc biệt là khi di chuyển trên cao tốc.

Ngành xây dựng hiện nay đang trải qua một quá trình chuyển đổi sâu sắc với sự ứng dụng rộng rãi các công nghệ hiện đại. Mục tiêu chính của việc áp dụng công nghệ mới là nâng cao năng suất lao động, đảm bảo chất lượng công trình và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường. Trên khắp các công trường xây dựng từ Bắc đến Nam, sự xuất hiện của máy móc tự động, hệ thống quản lý thi công kỹ thuật số và thiết bị bay không người lái đã trở thành hình ảnh quen thuộc.

Việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong xây dựng không chỉ giúp đẩy nhanh tiến độ thi công mà còn đảm bảo chất lượng công trình. Tại khu vực miền núi phía Bắc, dự án Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang đang được triển khai với sự ứng dụng nhiều công nghệ mới. Nổi bật là công nghệ thi công dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực liên tục bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng tại hạng mục cầu Hàm Yên. Phương pháp này đặc biệt thích hợp với việc xây dựng các kết cấu nhịp có chiều cao mặt cắt thay đổi.

Không chỉ tại miền Bắc, tại Gói thầu số 04 thuộc cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang, các nhà thầu cũng đã đưa vào sử dụng hàng loạt máy móc hiện đại. Máy khoan nhồi Zoomlion ZR300D và máy lu rung 40 tấn là những thiết bị được sử dụng để thi công đạt độ chính xác cao. Sự áp dụng này đã giúp nâng cao hiệu suất lao động và đảm bảo chất lượng công trình.

Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải cũng đã ghi dấu ấn với việc ứng dụng tiến bộ khoa học vào thi công đường bộ cao tốc. Việc sử dụng phương pháp thi công dải phân cách bằng thiết bị tự động đã giúp nâng hiệu suất lao động lên mức cao nhất. Đây là một trong những ví dụ điển hình về việc áp dụng công nghệ hiện đại trong xây dựng.

Một trong những xu hướng nổi bật hiện nay là việc áp dụng mô hình thông tin công trình (BIM) trong toàn bộ vòng đời dự án. BIM giúp các bên liên quan phối hợp hiệu quả, giảm sai sót thiết kế, tối ưu tiến độ và tiết kiệm chi phí. Nhiều nhà thầu lớn đã đầu tư mạnh mẽ vào phát triển đội ngũ kỹ sư BIM chuyên biệt để có thể tận dụng tối đa lợi ích của công nghệ này.

Trong công tác quản lý, giám sát, các công nghệ mới như hệ thống camera giám sát và flycam đang được ứng dụng rộng rãi. Phần mềm quản lý tiến độ, nhật ký thi công số hóa cũng được các đơn vị tư vấn giám sát phát triển và áp dụng mạnh mẽ. Sự kết hợp giữa công nghệ và quản lý đã giúp nâng cao hiệu quả công việc và đảm bảo chất lượng công trình.

Việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong thi công xây dựng sẽ là xu thế tất yếu và yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của nhà thầu. Những nhà thầu làm chủ được công nghệ, làm chủ được tiến độ và chất lượng công trình sẽ định vị được năng lực cạnh tranh trên thương trường.

Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách thúc đẩy chuyển đổi số trong xây dựng, trong đó có việc khuyến khích ứng dụng BIM, triển khai hệ thống dữ liệu công trình số quốc gia, thúc đẩy sử dụng vật liệu xây dựng thân thiện môi trường. Đây là cơ hội để nhà thầu Việt không chỉ nâng cao năng lực nội tại mà còn vươn ra thị trường quốc tế.

Một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, gây ra sự bức xúc lớn trong cộng đồng người xem. Video cho thấy tài xế lái xe bán tải đã cố tình lái xe lấn làn và chạy ngược chiều trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, suýt dẫn đến tai nạn kinh hoàng.

Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 17 giờ ngày 16.7.2025 trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn qua địa bàn xã Châu Quế, tỉnh Lào Cai. Xe bán tải bất chấp nguy hiểm, ép ô tô đi đúng luật phải lách vào sát ta-luy trên cao tốc để tránh tai nạn đối đầu.

Theo hình ảnh từ camera hành trình gắn trên ô tô con cùng lưu thông ghi lại, thời điểm nói trên, ô tô này đang di chuyển trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, hướng từ Hà Nội đi Lào Cai. Khi đến đoạn qua địa phận xã Châu Quế, tài xế một phen hoảng hốt khi phát hiện ở chiều ngược lại bất ngờ xuất hiện một ô tô khác loại xe bán tải màu xám, hiệu Nissan Navara, mang biển kiểm soát 24C-056.65 đang bất chấp luật, cố lấn sang làn đường ngược chiều để vượt một xe tải cùng hướng.

Đáng nói, không những lái xe sai luật (cố tình lấn qua vạch kẻ đôi liền nét màu vàng), khi thấy các xe ở chiều ngược lại, tài xế xe bán tải còn liều lĩnh, không giảm tốc và lách về đúng làn đường quy định. Thay vào đó, quyết ‘thi gan’, ép ô tô gắn camera hành trình (đang đi đúng luật) phải tấp vào sát ta-luy bên đường cao tốc để tránh.

Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu nguy hiểm, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem cũng tỏ ra bất bình và phẫn nộ trước kiểu lái xe xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế xe bán tải nói trên.

Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm tài xế vi phạm. Đồng thời đề nghị cần có thêm giải pháp nhằm hạn chế tình trạng ô tô chạy ngược chiều, vượt ẩu trên cao tốc, nhất là những tuyến cao tốc nhỏ hẹp, chưa có dải phân cách cứng như cao tốc Hà Nội – Lào Cai.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Ngày 21/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã ra thông báo về việc xử phạt một tài xế ô tô khách vì hành vi sử dụng điện thoại di động khi điều khiển phương tiện trên đường cao tốc. Tài xế L.H.Q., sinh năm 1992, quê Quảng Ninh, sẽ phải đối mặt với mức phạt 5 triệu đồng.

Sự việc bắt nguồn từ phản ánh của người dân về một tài xế ô tô khách mang biển số 29G-011.xx, người đã sử dụng điện thoại khi lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Đội 2 của Cục Cảnh sát giao thông đã nhanh chóng vào cuộc xác minh và đã xác định được chủ sở hữu của chiếc xe khách này là nhà xe Hoàng Công, chuyên chạy tuyến Quảng Ninh – Hà Nội, với tài xế được giao điều khiển là L.H.Q.

Qua quá trình làm việc với cơ quan công an, tài xế Q. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình sau khi trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera. Theo lời khai của tài xế Q., do có việc riêng của gia đình, anh ta đã chủ quan và vừa lái xe vừa dùng điện thoại. Tài xế này cũng bày tỏ sự hối hận và cam kết sẽ không tái phạm trong tương lai.

Hành vi sử dụng điện thoại di động khi lái xe trên đường cao tốc là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông. Chính vì vậy, các cơ quan chức năng đang ngày càng tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử phạt nghiêm minh đối với các trường hợp vi phạm này. Qua đó, nhằm nâng cao ý thức của các tài xế và đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Trước đó, Cục Cảnh sát giao thông đã nhiều lần cảnh báo về việc sử dụng điện thoại khi lái xe và coi đây là một trong những hành vi nguy hiểm, gây mất an toàn giao thông. Tài xế L.H.Q. sẽ phải nộp phạt 5 triệu đồng và có thể sẽ phải đối mặt với các hình thức xử phạt bổ sung khác theo quy định của pháp luật.

Các chuyên gia giao thông cũng khuyến cáo, khi tham gia giao thông, tài xế cần tập trung vào việc lái xe, tránh sử dụng điện thoại hoặc thực hiện các hành động khác có thể gây mất tập trung. An toàn giao thông là trách nhiệm của tất cả mọi người, và mỗi cá nhân cần phải có ý thức và trách nhiệm khi tham gia giao thông.

Hiện tại, nhiều phương tiện đang sử dụng công nghệ camera giám sát và hệ thống giám sát hành trình để theo dõi và ghi lại quá trình di chuyển. Đây là những công cụ hỗ trợ quan trọng giúp cơ quan chức năng phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông báo vào ngày 24/7 rằng lực lượng chức năng đã lập biên bản xử phạt tài xế N.H.Q., sinh năm 1979, quê Quảng Ninh, do điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Sự việc xảy ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. điều khiển xe ô tô trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, tài xế này đã đi lùi trên đường cao tốc, hành động bị camera hành trình của xe phía sau ghi lại.

Với hành vi đi lùi trên cao tốc, tài xế Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 35 triệu đồng và bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe.

Cục Cảnh sát giao thông cũng đưa ra khuyến cáo tới các lái xe rằng tuyệt đối không được điều khiển xe lùi trên cao tốc để phòng tránh tai nạn cho bản thân và cho người khác.

Một chiếc xe ô tô Audi với biển số 30M-000.XX đã gây chú ý trên mạng xã hội sau khi một đoạn clip do tài xế khác ghi lại cho thấy xe này có hành vi lạng lách, chèn ép các xe khác đi cùng chiều trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai vào chiều ngày 23/7.

Đoạn clip cũng ghi lại cảnh chiếc xe này chặn đầu một ô tô khác, khiến xe đó không thể di chuyển trên làn đường với tốc độ tối đa lên đến 100km/h. Đoạn video ghi lại hành vi nguy hiểm của tài xế này đã gây phẫn nộ trong cộng đồng mạng, nhiều người yêu cầu cơ quan chức năng phải vào cuộc điều tra và xử lý nghiêm.

Cơ quan chức năng đã nhanh chóng vào cuộc và xác minh thông tin. Đến gần 22h cùng ngày, lực lượng cảnh sát giao thông đã dừng xe và tiến hành kiểm soát đối với tài xế V.X.B., sinh năm 1997, trú tại Thanh Hà, Hải Dương. Kết quả kiểm tra cho thấy tài xế này dương tính với chất ma túy.

Hiện trường vụ việc đã được ghi nhận và cao tốc Nội Bài – Lào Cai hiện vẫn đang được các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.

Vụ việc đã được bàn giao cho cơ quan chức năng tỉnh Lào Cai xử lý theo thẩm quyền. Hành vi của tài xế ô tô này không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Việc tài xế này dương tính với chất ma túy càng làm dấy lên lo ngại về việc lái xe khi chưa đủ điều kiện về sức khoẻ và an toàn.