Thành phố Hà Nội dự kiến sẽ điều chỉnh kế hoạch thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) và cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho biết mục tiêu của việc này là giảm lưu lượng xe và ô nhiễm môi trường trong khu vực nội đô.

Theo Sở Tài nguyên và Môi trường, trong giai đoạn từ năm 2025 đến 2030, thành phố sẽ hạn chế phương tiện giao thông như ô tô, xe máy chạy nhiên liệu xăng dầu lưu thông trong vùng LEZ. Khi xây dựng được 5 vùng phát thải thấp, thành phố sẽ đưa ra điều kiện tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn về phát thải của phương tiện giao thông, trong đó có giải pháp giám sát và xử lý vi phạm về xả thải của phương tiện.

Đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường cho biết, dựa trên cơ sở các quận cũ đã được chọn, sau khi sắp xếp thành phường, cơ quan thực hiện đã lựa chọn được 5 phường để thực hiện kế hoạch. Thực tế, nghị quyết cũng đã cho phép các sở ngành thực hiện được giải pháp bước đầu là cấm ô tô trên 16 chỗ đi vào khu vực phố cổ và xung quanh khu vực Hồ Hoàn Kiếm từ 1/3/2025.

Tuy nhiên, khi có Chỉ thị 20 của Thủ tướng, phạm vi, quy mô giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường không dừng ở khu vực phố cổ hay Hồ Hoàn Kiếm và 3 quận cũ là Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa… nữa mà mở rộng ra cả vùng đô thị rộng lớn nằm trong phạm vi đường Vành đai 1 với chu vi lên đến 25 km.

Xác định 18 tuyến phố là ranh giới để cấm xe máy xăng, đại diện liên ngành Xây dựng – Công an cho biết, từ thực tế đường Vành đai 1 hiện nay, khi xác định ranh giới, phạm vi để cấm xe máy xăng hoạt động trong phạm vi đường Vành đai 1, liên ngành xác định có khoảng 18 tuyến phố/đường được lấy làm ranh giới.

Khi thực hiện vùng “xanh” không có xe máy xăng này, cùng với lực lượng Công an – CSGT đứng làm nhiệm vụ ở các nút giao với đường Vành đai 1, liên ngành cũng sẽ bố trí, lắp đặt hệ thống biển báo, biển hướng dẫn vùng hạn chế hoạt động của phương tiện giao thông, riêng xe máy sẽ có các biển cấm đi qua Vành đai 1. Với các xe vi phạm, sau thời gian tuyên truyền nhắc nhở, lực lượng liên ngành sẽ xử phạt với các lỗi đi vào đường cấm, đường không được phép đi vào.

Để biết thêm thông tin về kế hoạch thực hiện vùng LEZ và cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1, vui lòng liên hệ với Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội https://tienphong.vn/ky-niem-65-nam-ngay-truyen-thong-tnmt-2106425_p-20220523.htm hoặc trang web chính thức của thành phố Hà Nội https://hanoi.gov.vn/.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về kế hoạch này và cung cấp thông tin chi tiết hơn khi có thông tin mới.

Chuyển đổi sang xe điện hoặc các phương tiện giao thông thay thế đang trở thành xu hướng tất yếu nhằm bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng không khí. Tuy nhiên, quá trình này cần được thực hiện một cách linh hoạt và đảm bảo sự thuận tiện cho người dân, đặc biệt tại Việt Nam, nơi xe máy là phương tiện chính và có ý nghĩa kinh tế lớn.

Để khuyến khích sử dụng xe điện, cần có một giải pháp đồng bộ bao gồm phương tiện thay thế, tổ chức giao thông và chính sách hỗ trợ tài chính. Một trong những bước quan trọng là nâng cấp hệ thống phương tiện công cộng như xe buýt. Việc phát triển hạ tầng giao thông công cộng như tàu điện là một phần không thể thiếu trong quá trình này. Xe buýt điện nên được ưu tiên thay thế cho xe buýt truyền thống, và các tuyến đường nên được thiết kế để ưu tiên cho phương tiện công cộng.

Ngoài ra, hạ tầng cho người đi xe đạp và đi bộ cũng cần được quan tâm. Các tuyến đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ cần được xây dựng và bảo trì để đảm bảo an toàn và thuận tiện cho người dân. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn góp phần cải thiện chất lượng không khí và môi trường sống.

Về chính sách hỗ trợ, xe điện cần trở thành lựa chọn hấp dẫn hơn so với xe máy xăng thông qua việc giảm giá thành, phát triển hệ thống trạm sạc rộng khắp và ưu đãi về phí đỗ, nơi đỗ. Chính phủ và các tổ chức liên quan cần phối hợp để đưa ra các chính sách hỗ trợ tài chính và kỹ thuật cho người dân và doanh nghiệp khi chuyển đổi sang sử dụng xe điện.

Cuối cùng, vấn đề an toàn và xử lý pin xe điện sau hết hạn cần được giải quyết triệt để để tạo sự tin tưởng cho người dùng. Việc xử lý pin xe điện một cách an toàn và thân thiện với môi trường là một thách thức không nhỏ, nhưng cũng là một cơ hội để phát triển các công nghệ mới và mô hình kinh tế tuần hoàn.

Việc chuyển đổi sang phương tiện thân thiện môi trường hơn là quá trình cần sự tham gia của cả chính quyền và người dân. Với giải pháp đồng bộ và chính sách hỗ trợ phù hợp, chúng ta có thể hướng tới môi trường giao thông sạch sẽ và an toàn hơn, góp phần bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.

Tập Đoàn VAS một lần nữa được vinh danh trong Top 50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững 2025, tiếp tục khẳng định cam kết không lay chuyển của mình đối với phát triển bền vững. Với tư cách là doanh nghiệp thép duy nhất trong bảng xếp hạng Top 50 CSA, VAS đã thể hiện bản lĩnh và trách nhiệm xã hội của một doanh nghiệp ‘Tâm thép’ kiên định.

Ngay từ những ngày đầu, VAS đã chọn con đường phát triển bền vững, mặc dù lúc bấy giờ khái niệm này còn xa lạ với nhiều doanh nghiệp Việt Nam. Tập đoàn này đã không đi theo xu hướng thông thường mà đã chọn ‘xanh’ như một triết lý phát triển, gắn liền kinh doanh với việc vun đắp cho cộng đồng và tăng trưởng phải hòa điệu cùng nhịp thở của thiên nhiên.

VAS đã mạnh mẽ đối mặt với những thách thức về phát thải và các vấn đề môi trường mà ngành công nghiệp thép gây ra. Họ đã đầu tư vào công nghệ luyện thép bằng lò điện tiên tiến với quy mô lớn nhất Đông Nam Á, giảm thiểu đáng kể lượng khí thải, bụi công nghiệp và tiếng ồn. Tập đoàn này cũng đã biến những thứ tưởng chừng như vô giá trị thành nguồn sống mới thông qua mô hình kinh tế tuần hoàn hiệu quả. Các nhà máy của họ là một ‘hệ sinh thái’ tuần hoàn khép kín, nơi phế liệu được tái chế thành Thép Xanh VAS, xỉ thép được tái sử dụng làm vật liệu xây dựng và từng giọt nước thải được tuần hoàn sử dụng lại.

VAS cũng đã thể hiện sự tiên phong trong việc áp dụng tiêu chuẩn ESG (Môi trường – Xã hội – Quản Trị), không chỉ ở Việt Nam mà còn trên thế giới. Là doanh nghiệp thép nội địa duy nhất trở thành thành viên chính thức của Hiệp hội Thép Thế giới (World Steel Association), VAS đã khẳng định vị thế của mình trong ngành thép toàn cầu.

Từng tấn Thép Xanh VAS sản xuất ra không chỉ là sản phẩm vật chất mà còn là bằng chứng thép cho cam kết bền vững của tập đoàn. VAS cũng đã thể hiện sự quan tâm đến quản trị minh bạch, nhân văn và hiện đại, với triết lý ‘Con người là trung tâm’ và xây dựng một hệ sinh thái nhân sự phát triển toàn diện.

Bên cạnh đó, VAS cũng đã thể hiện trách nhiệm xã hội của mình thông qua các chương trình ý nghĩa, từ quỹ học bổng ‘VAS – Vươn cao tinh thần Việt’ dành cho sinh viên nghèo hiếu học, đến chương trình ‘Nối dài sự sống’ với tổng ngân sách lên đến hơn 40 tỷ đồng.

Danh hiệu Top 50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững 2025 một lần nữa tiếp thêm sức mạnh cho con tàu VAS vững tiến vươn xa. VAS hiểu rằng để doanh nghiệp đi xa, cần vững tầm nhưng để doanh nghiệp trường tồn, cần vững Tâm. Và chính ‘Tâm Thép’ ấy đã trở thành ngọn lửa soi đường, hun đúc nên một tập thể kiên định, đồng lòng vì mục tiêu kiến tạo một tương lai nơi giá trị kinh tế song hành cùng tiến bộ xã hội và bảo vệ môi trường.

Trong chiến dịch “Ngày không sử dụng túi nylon tại Việt Nam 2025”, hơn 62.000 túi nylon, tương đương gần 550kg, đã được giảm thiểu. Chiến dịch này do các doanh nghiệp bán lẻ triển khai từ ngày 29-6 đến 3-7, với mục tiêu giảm thiểu việc sử dụng túi nylon và thúc đẩy tiêu dùng bền vững.

Chiến dịch năm nay được tổ chức bởi Liên minh các nhà bán lẻ giảm túi nylon, với sự tham gia của 16 doanh nghiệp lớn như Central Retail, LOTTE Mart, AEON Việt Nam, Coopmart, MM Mega Market, TH True Mart… Các nhà bán lẻ đã triển khai nhiều hoạt động thiết thực, như thay thế túi khó phân hủy bằng các loại túi thân thiện môi trường, tổ chức chương trình khuyến mãi khuyến khích khách hàng mang theo túi cá nhân, và truyền thông rộng rãi về tiêu dùng bền vững.

Một số hoạt động nổi bật trong chiến dịch có thể kể đến như Central Retail tổ chức “Tháng không túi nylon” tại Huế. AEON Việt Nam phát động chương trình “Phân loại nhanh – Mua sắm xanh – Giảm rác thải” và dựng cây thông điệp tại siêu thị. Trong khi đó, Coopmart ưu đãi cho khách hàng sử dụng túi tái sử dụng; TH true mart tổ chức triển lãm và chụp ảnh nghệ thuật theo chủ đề xanh.

Chuỗi sự kiện không chỉ giúp giảm đáng kể lượng túi nylon tiêu thụ mà còn góp phần lan tỏa thói quen tiêu dùng xanh, thúc đẩy các mô hình kinh doanh bền vững theo hướng kinh tế tuần hoàn trong lĩnh vực bán lẻ. Việc giảm thiểu túi nylon và thúc đẩy tiêu dùng bền vững là một phần quan trọng trong việc bảo vệ môi trường và giảm thiểu rác thải nhựa.

Nhằm tổng kết chuỗi hoạt động “Ngày không sử dụng túi nylon tại Việt Nam 2025” và thúc đẩy các mô hình kinh doanh bền vững, phiên thảo luận “Thúc đẩy kinh tế tuần hoàn trong ngành bán lẻ” đã được tổ chức vào sáng ngày 31-7 tại Hà Nội. Sự kiện do Viện Chiến lược, Chính sách nông nghiệp và môi trường phối hợp cùng các đối tác tổ chức, thu hút sự tham gia của đại diện cơ quan quản lý, doanh nghiệp và tổ chức quốc tế.

Phiên thảo luận xoay quanh chủ đề tích hợp kinh tế tuần hoàn vào chuỗi cung ứng bán lẻ, chia sẻ kinh nghiệm về giảm sản phẩm nhựa dùng một lần, thúc đẩy tiêu dùng xanh và sử dụng nhãn sinh thái. Sự kiện này nhằm mục đích thúc đẩy sự hợp tác giữa các bên liên quan và tìm ra giải pháp để phát triển kinh tế tuần hoàn trong ngành bán lẻ.

Một nghiên cứu gần đây do Trợ giáo Matthew McLean thuộc Khoa Sinh học và Sinh vật biển tại Đại học North Carolina Wilmington (UNCW) dẫn đầu đã được công bố trên tạp chí Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS). Nghiên cứu này tập trung vào việc tìm hiểu những yếu tố khiến các rạn san hô trở nên đẹp mắt đối với công chúng – một vấn đề ngày càng quan trọng đối với cả giá trị bảo tồn và kinh tế của các hệ sinh thái này.

Nhóm nghiên cứu quốc tế do McLean tham gia đã tiến hành phân tích vẻ đẹp được nhận thức của hơn 3.500 nhóm cá rạn san hô trên khắp thế giới. Họ đã kết hợp dữ liệu từ một chương trình giám sát rạn san hô toàn cầu với đánh giá về sức hấp dẫn thẩm mỹ của các loài cá, thu thập thông qua các cuộc khảo sát công khai. Quá trình nghiên cứu cho thấy rằng vẻ đẹp của rạn san hô có mối liên hệ chặt chẽ với cả số lượng loài và sự hiện diện của các loài cá đặc biệt sặc sỡ hoặc có hình dạng độc đáo.

Các rạn san hô, được biết đến như một trong những hệ sinh thái màu sắc và sôi động nhất trên hành tinh, thu hút hàng triệu du khách mỗi năm và tạo ra lợi ích kinh tế lớn, đặc biệt là ở các quốc gia nhiệt đới đang phát triển. Do đó, các vùng nhiệt đới với sự đa dạng loài phong phú cần bảo vệ các hệ sinh thái này để duy trì và nâng cao giá trị tự nhiên của chúng. Việc bảo tồn không chỉ giúp duy trì sự đa dạng sinh học mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế địa phương.

Ngoài ra, nghiên cứu cũng chỉ ra rằng các khu bảo tồn biển hỗ trợ các rạn san hô đẹp hơn. Điều này cho thấy rằng bảo vệ vẻ đẹp của chúng nên là một phần chính của bảo tồn. Tuy nhiên, hiện tại chỉ có ít hơn 7% rạn san hô được bảo vệ hiệu quả. Những phát hiện này phản ánh nhu cầu về nỗ lực bảo tồn lớn hơn để bảo vệ các hệ sinh thái quan trọng này.

Việc bảo tồn vẻ đẹp phong phú của đại dương không chỉ giúp bảo vệ và hỗ trợ nghề đánh cá, du lịch mà còn đóng góp vào phúc lợi của con người. Qua đó, chúng ta có thể thấy rằng bảo tồn rạn san hô không chỉ là một vấn đề môi trường mà còn liên quan chặt chẽ đến kinh tế và xã hội. Như vậy, cần có những hành động cụ thể và quyết liệt hơn để bảo vệ những hệ sinh thái quý giá này.

Trong bối cảnh hiện nay, vấn đề bảo vệ môi trường đã trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu của toàn cầu. Các doanh nghiệp tại Việt Nam cũng đã và đang tích cực thực hiện nhiều biện pháp để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường từ hoạt động sản xuất kinh doanh. Nhựa Tiền Phong là một trong những doanh nghiệp đi đầu trong việc thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường.

Ngay từ sớm, công ty đã loại bỏ hoàn toàn chì trong các sản phẩm ống nhựa và chuyển sang sử dụng hệ ổn định không độc hại. Việc này đã giúp giảm thiểu rủi ro về sức khỏe và môi trường mà còn góp phần tạo ra làn sóng tích cực trong cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam trong việc theo đuổi phát triển bền vững. Để đạt được điều này, công ty đã phải đầu tư hàng chục tỷ đồng để thay thế nguyên liệu cũ bằng hệ ổn định không độc hại, bất chấp việc này làm tăng chi phí nguyên vật liệu lên tới 50-60 tỷ đồng mỗi năm.

Đầu tư mạnh vào các giải pháp xử lý chất thải và tái sử dụng tài nguyên cũng là một hướng đi quan trọng của Nhựa Tiền Phong. Công ty đã đầu tư hàng chục tỷ đồng để thay thế dầu truyền nhiệt bằng Glycerin – một loại nguyên liệu an toàn hơn, và xây dựng hệ thống xử lý nước thải riêng biệt để đảm bảo nước thải đầu ra luôn đạt chuẩn. Đặc biệt, 80% lượng nước đã qua sử dụng được tái tạo và đưa trở lại quy trình sản xuất, giúp tiết kiệm nguồn nước tự nhiên và giảm áp lực lên môi trường xung quanh.

Bên cạnh đó, Nhựa Tiền Phong còn áp dụng các hệ thống quản lý tiêu chuẩn quốc tế như ISO14000:2015, ISO50001 trong các nhà máy và thực hiện nghiêm túc các đánh giá quan trắc môi trường định kỳ để đảm bảo các chỉ số về môi trường luôn trong giới hạn an toàn theo quy định. Để tối ưu hóa quy trình sản xuất và giảm tiêu hao điện năng, các nhà máy của Nhựa Tiền Phong được đầu tư công nghệ tiên tiến, sử dụng các công cụ như 5S, Lean6sigma, các chỉ tiêu như OEE, qua đó giảm lượng phế thải, tăng khả năng tái chế, thúc đẩy năng suất và tạo ra môi trường làm việc an toàn, thân thiện cho người lao động.

Nhựa Tiền Phong cũng đang tích cực tích hợp các yếu tố ESG (Môi trường – Xã hội – Quản trị) vào toàn bộ hoạt động sản xuất, kinh doanh. Đây là bước đi cần thiết để thích ứng với các yêu cầu toàn cầu ngày càng khắt khe, đồng thời thể hiện rõ cam kết phát triển bền vững – nơi lợi ích kinh tế không thể tách rời khỏi trách nhiệm với môi trường và xã hội.

Không chỉ cải tiến quy trình sản xuất, doanh nghiệp còn chủ động nhận chuyển giao công nghệ từ các tập đoàn nước ngoài để phát triển những dòng sản phẩm đạt tiêu chuẩn quốc tế tại Việt Nam. Các sản phẩm như ống PP gân sóng hai lớp, ống uPVC lõi xoắn, sản phẩm dành riêng cho hệ thống thoát nước theo tiêu chuẩn ISO3633, hộp kiểm soát kỹ thuật uPVC,… đã góp mặt trong nhiều dự án xây dựng tại nước ngoài và được Nhựa Tiền Phong tiên phong sản xuất để phục vụ khách hàng trong nước với giá thành nội địa.

Đặc biệt, Nhựa Tiền Phong là doanh nghiệp đầu tiên tại Đông Nam Á, và hiện vẫn là duy nhất tại Việt Nam, sản xuất thành công ống HDPE đường kính lên đến 2.000 mm và ống PE gân xoắn hai lớp DN1.000 mm – những sản phẩm đòi hỏi trình độ kỹ thuật và công nghệ cao.

Có thể khẳng định, không phải ngẫu nhiên mà Nhựa Tiền Phong được tập đoàn lớn trong và ngoài nước lựa chọn gắn kết. Đó là do Nhựa Tiền Phong đã luôn nỗ lực để đi đầu trong xu hướng ứng dụng những giải pháp xanh, hướng tới trung hòa carbon trong sản xuất.

Điều đó càng được khẳng định khi Nhựa Tiền Phong trở thành doanh nghiệp đầu tiên và duy nhất trong lĩnh vực nhựa xây dựng tại Việt Nam đạt Chứng nhận Sản phẩm Xây dựng Xanh 4 Tick (Người dẫn đầu) – cấp độ cao nhất cho cả ba dòng sản phẩm: PVC, HDPE và PP-R do tổ chức Singapore Green Building Product (SGBP) chứng nhận. Đây là bảo chứng quốc tế uy tín, khẳng định các sản phẩm của Nhựa Tiền Phong đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về hiệu suất năng lượng, sử dụng tài nguyên tái tạo, quản lý nguồn nước, phát triển không gian xanh, nâng cao chất lượng môi trường sống và giảm thiểu tác động đến hệ sinh thái.

Với chứng nhận Sản phẩm Xây dựng Xanh 4 Tick, Nhựa Tiền Phong đã mở rộng thị phần trong các dự án xanh, đô thị thông minh và hạ tầng hiện đại. Bên cạnh đó, Nhựa Tiền Phong cũng được đánh giá là một trong 200 doanh nghiệp tiêu biểu trên sàn thương mại điện tử Alibaba. Năm 2025 sẽ đánh dấu bước phát triển mới của Nhựa Tiền Phong trên thị trường quốc tế, hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Nhựa Tiền Phong thành doanh nghiệp tỷ đô vào năm 2035 và tiến xa hơn nữa trên bản đồ công nghiệp xanh toàn cầu.

Từ những sản phẩm nhựa chất lượng và an toàn, Nhựa Tiền Phong đã âm thầm đồng hành kiến tạo hàng triệu công trình xanh – kết nối hạ tầng hiện đại hài hòa cùng môi trường sống. Bước vào giai đoạn tiếp theo, Nhựa Tiền Phong sẽ ứng dụng mạnh mẽ công nghệ 4.0 và tích hợp các tiêu chí ESG vào toàn bộ hoạt động sản xuất, kinh doanh để giảm thiểu tối đa tác động tới môi trường, đáp ứng các tiêu chuẩn theo xu hướng toàn cầu Net Zero, góp phần xây dựng nền tảng vững chắc cho một tương lai xanh bền vững cho thế hệ mai sau.

Các nhà khoa học Nga đã đạt được một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực năng lượng bền vững với việc phát triển thành công công nghệ tiên tiến dựa trên vi tảo. Công nghệ này không chỉ giúp hấp thụ khí carbon dioxide từ khí thải công nghiệp mà còn tạo ra biohydrogen – một dạng nhiên liệu sạch đầy hứa hẹn. Đại học Bách khoa Saint Petersburg Peter Đại đế (SPbPU) là nơi phát triển công nghệ này, và các kết quả nghiên cứu đã được công bố trên tạp chí International Journal of Hydrogen Energy.

Công nghệ này hoạt động dựa trên quá trình vi tảo hấp thụ khí carbon dioxide trong quá trình quang hợp và tạo ra sinh khối trong một ao sinh học đặc biệt. Sau đó, sinh khối này được sử dụng để thu được biohydrogen thông qua quá trình lên men tối. Quá trình này không chỉ giúp giảm thiểu khí thải carbon dioxide mà còn tạo ra một nguồn năng lượng sạch và thân thiện với môi trường.

Giáo sư Natalia Politaeva từ Trường Cao đẳng Kỹ thuật Thủy lực và Điện lực thuộc SPbPU cho biết công nghệ này đại diện cho một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực năng lượng bền vững. “Tương lai của năng lượng bền vững không phải là đấu tranh chống thiên nhiên, mà là phối hợp với thiên nhiên. Vi tảo là những đồng minh nhỏ bé có thể biến chất thải công nghiệp thành năng lượng sạch”, bà cho biết.

Biohydrogen thu được từ công nghệ này có thể được sử dụng làm nhiên liệu cho nhiều mục đích năng lượng khác nhau, bao gồm tạo ra điện và nhiệt trong sản xuất, cũng như trong pin nhiên liệu hydro hoặc để tạo ra nhiên liệu sinh học cho ô tô. Các nhà nghiên cứu SPbPU tin rằng hệ thống này có thể đặc biệt hữu ích đối với các nhà máy nhiệt điện than, vốn là nguồn phát thải carbon dioxide lớn nhất.

Một nhà máy nhiệt điện than 500MW có thể thải ra 11.400 tấn carbon dioxide mỗi ngày. Việc tích hợp công nghệ của các nhà khoa học Nga có thể giúp giảm tiền phạt phát thải và biến chất thải thành nhiên liệu hữu ích. Hệ thống này không chỉ giúp giảm phát thải mà còn có thể tăng hiệu suất năng lượng của doanh nghiệp lên 20-30%. Bất kỳ quốc gia nào có lượng khí thải công nghiệp lớn có thể áp dụng phương pháp này.

Một trong những ưu điểm nổi bật của hệ thống này là khả năng kết hợp ba chức năng cùng một lúc: thu giữ carbon dioxide, xử lý sinh khối và tạo ra hydro. Công nghệ mới này rất độc đáo vì nó mang đến bản chất khép kín và tính bền vững. Hiện tại, các nhà khoa học đang tập trung vào việc thử nghiệm hệ thống tại một cơ sở công nghiệp và điều chỉnh công nghệ cho phù hợp với các điều kiện khí hậu khác nhau.

Các nhà nghiên cứu cũng có kế hoạch mở rộng hệ thống này bằng cách bổ sung chức năng xử lý nước thải và chiết xuất các sản phẩm sinh học có giá trị gia tăng cao. Với những ưu điểm vượt trội và tiềm năng ứng dụng rộng rãi, công nghệ này hứa hẹn sẽ đóng góp đáng kể vào việc giảm thiểu biến đổi khí hậu và phát triển năng lượng bền vững trên toàn cầu.

Để biết thêm thông tin về công nghệ này, bạn có thể tham khảo ScienceDaily hoặc EurekAlert . Thêm vào đó, thông tin chi tiết về nghiên cứu này cũng có thể được tìm thấy trên trang web của Đại học Bách khoa Saint Petersburg Peter Đại đế . Một số thông tin tham khảo khác có liên quan tới biohydrogen và công nghệ sinh học có thể được xem tại IntechOpen . Việc cung cấp thông tin trực tiếp từ nguồn cũng giúp mang lại nhiều dữ liệu đáng tin cậy hơn cho người đọc.

Chiều ngày 15/7, tại Học viện Nông nghiệp Việt Nam, Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường của Quốc hội đã phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn tổ chức hội thảo với chủ đề ‘Phát triển nông nghiệp bền vững gắn với bảo vệ môi trường’. Hội thảo này nằm trong khuôn khổ chương trình giám sát chuyên đề của Quốc hội, với mục tiêu tìm kiếm giải pháp cho sự phát triển bền vững của ngành nông nghiệp trong bối cảnh biến đổi khí hậu.

Trước những thách thức mà biến đổi khí hậu đang gây ra, các đại biểu tham dự hội thảo đã nhận định rằng ngành nông nghiệp nước ta cần phải chuyển đổi mô hình phát triển từ khai thác tối đa sang phát triển hài hòa bền vững. Điều này đòi hỏi sự chuyển đổi từ chú trọng sản lượng sang chú trọng chất lượng, hiệu quả và thân thiện với môi trường. Việc phát triển nông nghiệp bền vững không chỉ là yêu cầu tất yếu từ thực tiễn mà còn là trách nhiệm của Việt Nam trong việc thực hiện các cam kết quốc tế, đặc biệt là mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Hội thảo là dịp để các nhà quản lý, nhà khoa học, các tổ chức nghiên cứu, đào tạo, doanh nghiệp và cơ quan hoạch định chính sách cùng trao đổi, chia sẻ tri thức thực tiễn và tầm nhìn để kiến tạo một nền nông nghiệp phát triển xanh, sinh thái và thích ứng với biến đổi khí hậu. Tại hội thảo, Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Thị Lan, Giám đốc Học viện Nông nghiệp Việt Nam, đã giới thiệu về các ngành học và sản phẩm khoa học công nghệ mà Học viện đã triển khai trong thời gian qua, trong đó có các ngành mũi nhọn như khoa học môi trường, quản lý đất đai, công nghệ sinh học, phát triển nông thôn bền vững.

Ông Nguyễn Quốc Mạnh, Phó Cục trưởng Cục Trồng trọt và Bảo vệ Thực vật, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, đã đề nghị rà soát, sửa đổi, bổ sung và hoàn thiện đồng bộ về sản xuất trồng trọt, bền vững, hữu cơ và sản xuất nông nghiệp sinh thái tuần hoàn, lồng ghép với yếu tố bảo vệ môi trường. Ông cũng đề nghị tham mưu ban hành cơ chế, chính sách ưu đãi cho các doanh nghiệp sản xuất thuốc bảo vệ thực vật sinh học, các chế phẩm hữu cơ, tăng cường đầu tư nghiên cứu, phát triển các tiến bộ kỹ thuật canh tác tiên tiến.

Các đại biểu tham dự hội thảo cũng đã đề nghị hoàn thiện hành lang pháp lý, đầu tư tài chính xanh, phát triển các cơ sở đào tạo, nghiên cứu để xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực nông nghiệp, có những cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp và nông dân thực hiện nông nghiệp xanh. Ông Trần Mạnh Báo, Chủ tịch Hội đồng Quản trị, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn ThaiBinh Seed, cho rằng vấn đề chính không phải là vấn đề kỹ thuật mà chính là vấn đề chính sách để đưa vào cuộc sống.

Phát biểu kết luận Hội thảo, Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan đã nhấn mạnh rằng nông nghiệp tuần hoàn không bắt đầu từ đỉnh cao mà từ nền tảng. Muốn phát triển bền vững hãy bắt đầu từ những điều nhỏ nhất, không thể chờ hoàn thiện thể chế, ngân sách đủ đầy mới bắt đầu vào việc, phải bắt đầu từ từng hộ nông dân làm được việc nhỏ nhất, từng cán bộ khuyến nông nói bằng ngôn ngữ dễ hiểu nhất, từng trường, viện nghiên cứu giải pháp thiết thực nhất. Sắp tới, Quốc hội tiếp tục ưu tiên sửa đổi, bổ sung các luật liên quan để tháo gỡ rào cản, hỗ trợ đầu tư xanh và tăng cường giám sát thực thi, đảm bảo nền nông nghiệp Việt Nam không chỉ đạt mục tiêu tăng trưởng mà còn góp phần thực hiện tầm nhìn phát triển quốc gia đến năm 2045.

Trong bối cảnh hiện nay, Việt Nam đang tích cực đẩy mạnh quá trình chuyển đổi sang năng lượng tái tạo và ứng dụng công nghệ tiên tiến nhằm đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và phát triển bền vững. Tại diễn đàn ‘Công nghệ năng lượng trong kỷ nguyên mới’ diễn ra vào sáng ngày 29/7 tại Hà Nội, các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực năng lượng đã tập trung thảo luận về những đột phá công nghệ mang tính cách mạng cho ngành năng lượng.

Với dự báo nhu cầu điện năng của Việt Nam sẽ tăng từ 8 đến 10% hàng năm, việc chuyển dịch sang các nguồn năng lượng sạch và giảm thiểu sự phụ thuộc vào năng lượng hóa thạch đang trở thành một yêu cầu cấp thiết. Để đạt được mục tiêu này, các chuyên gia đã xác định rằng lưới điện thông minh, công nghệ lưu trữ năng lượng tiên tiến, hydro xanh, và các giải pháp năng lượng tái tạo hiệu suất cao sẽ là những trụ cột quan trọng trong hành trình hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Để hiện thực hóa mục tiêu đầy tham vọng này, các chuyên gia và doanh nghiệp đang nhấn mạnh sự cần thiết của việc ổn định và minh bạch hóa khung chính sách, hoàn thiện thể chế, và thúc đẩy hợp tác giữa khu vực công và tư. Việt Nam đã xây dựng được nền tảng chính sách quan trọng với Nghị quyết 55 và Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, hướng tới tỷ lệ năng lượng tái tạo chiếm tới 75% vào năm 2050.

Cam kết đạt được phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 không chỉ là một mục tiêu môi trường mà còn là động lực để hoàn thiện thể chế và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh một cách thực chất và hiệu quả. Thông qua việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ tiên tiến và năng lượng tái tạo, Việt Nam kỳ vọng sẽ không chỉ đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia mà còn góp phần vào nỗ lực toàn cầu nhằm应对 biến đổi khí hậu.

Như vậy, với sự tham gia tích cực của các chuyên gia, doanh nghiệp, và sự hỗ trợ từ chính phủ, Việt Nam đang đứng trước những cơ hội lớn để chuyển đổi sang một mô hình năng lượng sạch, bền vững và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia trong kỷ nguyên mới.

Tham khảo thêm thông tin về các chính sách năng lượng tại Bộ Công Thương và các dự án năng lượng tái tạo tại Tập đoàn Điện lực Việt Nam.

Du lịch nông nghiệp đang nổi lên như một xu hướng mới và hấp dẫn tại Đà Lạt, không chỉ mang lại những trải nghiệm độc đáo cho du khách mà còn tạo ra cơ hội tăng thu nhập cho người dân địa phương. Bên cạnh những khu nghỉ dưỡng sang trọng và điểm đến nổi tiếng, loại hình du lịch này được xem là một “mỏ vàng” chưa được khai thác hết.

Du khách có thể ghé thăm vườn nho của lão nông Nguyễn Hữu Thành tại thôn Bồng Lai, xã Hiệp Thạnh. Tại đây, du khách không chỉ được ngắm nhìn những chùm quả căng mọng, chín đều mà còn được tìm hiểu về cách thức trồng, chăm sóc nho và tự tay cắt những chùm nho ưng ý. Điểm tham quan này đã trở thành một trong những địa điểm lý tưởng cho du khách trong và ngoài tỉnh.

Không xa vườn nho của ông Thành, Bồng Lai Farm là một điểm du lịch canh nông nằm giữa những cánh đồng cỏ voi mênh mông, ẩn mình trong vùng chăn nuôi bò sữa nổi tiếng của Lâm Đồng. Nơi đây thu hút lượng lớn du khách đến check-in và tận hưởng không khí trong lành, bình yên của nông thôn.

Nhiều mô hình du lịch canh nông khác ở cao nguyên Lâm Viên cũng đang tận dụng lợi thế nông nghiệp để phát triển du lịch, như Nông trại Cún, Tám Trình Coffee Experiences hay Avocado Farm,… Mỗi nơi một vẻ, nhưng đều mang đến những trải nghiệm đặc trưng, đậm chất nông nghiệp.

Du lịch nông nghiệp không chỉ đơn thuần là hoạt động tham quan, mà còn mang lại những lợi ích kép, vừa giúp tăng thu nhập cho người dân địa phương, vừa quảng bá đặc sản và nâng cao đời sống cho bà con nông thôn. Ông Trần Đăng Khôi, một nông dân tại làng hoa Thái Phiên, chia sẻ: “Trước đây, chúng tôi chỉ tập trung sản xuất hoa. Nhưng từ khi có khách du lịch đến thăm vườn, chụp ảnh, tôi thấy làng quê mình đẹp hơn, sản phẩm của làng hoa mình được quảng bá tốt hơn rất nhiều.”

Hiện tại, nhiều xã, phường trên cao nguyên Lâm Viên đang có chủ trương đẩy mạnh loại hình du lịch này, coi đây là một giải pháp quan trọng để phát triển nông thôn mới bền vững và đa dạng hóa sản phẩm du lịch.

Để loại hình du lịch này phát triển xứng tầm, cần có sự đầu tư đồng bộ từ các cấp chính quyền, doanh nghiệp và chung tay từ cộng đồng dân cư. Việc nâng cấp cơ sở hạ tầng như hệ thống giao thông, điện, nước, tôn tạo cảnh quan môi trường,… để phục vụ du khách là điều kiện tiên quyết. Với sự phối hợp đồng bộ và những chiến lược đầu tư bài bản, du lịch nông nghiệp chắc chắn sẽ trở thành một trong những ngành kinh tế mũi nhọn của địa phương.

Để giảm thiểu ô nhiễm không khí, hàng chục thành phố trên toàn thế giới đang tích cực triển khai các biện pháp siết chặt quy định đối với phương tiện chạy bằng xăng dầu thông qua việc thành lập vùng phát thải thấp (Low Emission Zones – LEZ) hoặc vùng không phát thải (Zero-Emission Zones – ZEZ). Các khu vực này chủ yếu tập trung vào việc hạn chế hoặc cấm các phương tiện gây ô nhiễm không khí, đồng thời khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.

Theo Viện Tài nguyên Thế giới (WRI), các chính sách về ZEZ không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn mang lại nhiều lợi ích kinh tế và môi trường. Nếu được thiết kế và triển khai hợp lý, ZEZ có thể giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông, thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe điện và giảm thiểu lượng khí thải carbon.

Tuy nhiên, việc triển khai ZEZ cũng gặp phải một số thách thức và e ngại về tác động kinh tế – xã hội. Một trong những thách thức chính là chi phí mua xe điện cao và khó khăn trong việc tiếp cận các dịch vụ vận chuyển đối với người dân có thu nhập thấp hoặc các nhóm dễ bị tổn thương.

Nhiều thành phố trên thế giới đã bắt đầu triển khai ZEZ như một giải pháp để giảm thiểu ô nhiễm không khí. Theo báo cáo của WRI, khoảng 10 thành phố trên toàn cầu đã chính thức triển khai hoặc công bố đề án thí điểm ZEZ, bao gồm Rotterdam, Amsterdam (Hà Lan), London, Oxford (Anh), Brussels (Bỉ), Santa Monica, Los Angeles (Mỹ), Oslo (Na Uy) và một số thành phố tại Trung Quốc.

Các thành phố tiên phong này đã đưa ra nhiều cách làm hiệu quả và có thể được xem là bài học kinh nghiệm cho những đô thị khác. Một trong những cách làm hiệu quả là bắt đầu với việc hạn chế xe tải và xe giao hàng, sau đó mở rộng sang các loại phương tiện khác.

Amsterdam (Hà Lan) dự kiến sẽ lập vùng ZEZ tại khu vực nội đô vào năm này, áp dụng cho mọi loại phương tiện trừ ôtô con. Thành phố Eindhoven (Hà Lan) cũng định thiết lập ZEZ khu vực nội đô, áp dụng cho xe tải, xe giao hàng và ôtô buýt.

Paris đã có kế hoạch dần siết vùng LEZ hiện hữu thành ZEZ vào 2030, áp dụng cho các loại phương tiện. Tuy nhiên, không bắt buộc phải có LEZ trước khi triển khai ZEZ, như kinh nghiệm tại Oxford, Thâm Quyến và Rotterdam.

Thâm Quyến, một thành phố tại Trung Quốc, đã thiết lập 10 khu ZEZ vào năm 2018, với tổng diện tích 22 km2, chiếm khoảng 1,1% diện tích thành phố. Các khu vực này được bố trí tại trung tâm các quận nội thành, nơi thường xuyên ghi nhận mức độ ô nhiễm không khí cao, ùn tắc giao thông và thiếu hụt chỗ đỗ xe.

Để triển khai ZEZ hiệu quả, các thành phố cần đảm bảo rằng việc thiết kế ZEZ không làm gián đoạn chuỗi cung ứng hàng hóa hay ảnh hưởng đến các hoạt động kinh tế – xã hội đô thị. Vì vậy, họ bắt đầu ở quy mô nhỏ và hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ trong quá trình chuyển đổi sang xe điện.

Rotterdam, một thành phố tại Hà Lan, đã áp dụng giai đoạn chuyển tiếp kéo dài để giúp các doanh nghiệp chuẩn bị và có thêm thời gian chờ giá xe điện giảm. Thành phố này cũng mở rộng mạng lưới trạm sạc pin tại các bãi đỗ công cộng và các điểm đến lớn.

WRI cho rằng đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện không phát thải là yếu tố then chốt để cải thiện chất lượng không khí, giảm rủi ro sức khỏe cho con người và cắt giảm lượng phát thải gây hại cho khí hậu và môi trường. Triển khai ZEZ có thể là thách thức nhưng các thành phố như Amsterdam, Thâm Quyến và Rotterdam đã chứng minh rằng hoàn toàn khả thi.

Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế vừa tổ chức thành công Hội thảo quốc tế Công nghệ và Quản lý Xanh (IFGTM) lần thứ 15, năm 2025. Sự kiện này đã tập hợp các nhà khoa học, hoạch định chính sách và quản lý từ nhiều quốc gia để thảo luận và chia sẻ các nghiên cứu mới nhất về bảo vệ môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu.

Với chủ đề “Các giải pháp quản lý và công nghệ xanh hướng tới phát triển bền vững và phát thải ròng bằng 0”, hội thảo đã trở thành một diễn đàn quan trọng cho các chuyên gia từ nhiều lĩnh vực để trao đổi ý tưởng và kinh nghiệm. Hội thảo IFGTM 2025 được tổ chức thành 1 phiên toàn thể và 3 phiên chuyên đề, với hơn 24 báo cáo khoa học được trình bày. Ngoài ra, còn có 27 báo cáo treo (poster) được展示, đa số là của các nhà nghiên cứu trẻ và nghiên cứu sinh.

Theo PGS.TS Võ Thanh Tùng, Hiệu trưởng Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế, chủ đề của IFGTM 2025 phản ánh xu hướng toàn cầu về chuyển đổi xanh và nỗ lực đạt đến phát thải ròng khí nhà kính bằng không (Net-Zero). Các báo cáo trình bày tại hội thảo tập trung vào các nhóm nội dung quan trọng, bao gồm: Các giải pháp công nghệ xanh trong kiểm soát ô nhiễm; Các công cụ và giải pháp tiên tiến cho quản lý tài nguyên và môi trường; Năng lượng và biến đổi khí hậu; Kết nối học thuật – doanh nghiệp – cộng đồng trong tiến trình đạt mục tiêu Net-Zero.

Các báo cáo có chất lượng sẽ trải qua quá trình bình duyệt để công bố trên Kỷ yếu thuộc hệ thống của Nhà xuất bản Trans Tech Publications và trên các tạp chí khoa học uy tín như Khoa học Đại học Huế: Khoa học Tự nhiên, Khoa học và Công nghệ Trường Đại học Khoa học. Điều này không chỉ giúp nâng cao chất lượng nghiên cứu mà còn tạo cơ hội cho các nhà khoa học trẻ tiếp cận với các tiêu chuẩn quốc tế.

Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế, đặc biệt là Khoa Môi trường, đã có vai trò tích cực trong mạng lưới CGTMR từ những ngày đầu thành lập. Trường đã từng đăng cai tổ chức thành công IFGTM 2015 và tiếp tục là thành viên quan trọng trong mạng lưới này. Với thế mạnh về đào tạo, nghiên cứu và hợp tác quốc tế về môi trường, trường đã góp phần không nhỏ vào sự phát triển của lĩnh vực này trong những năm qua.

IFGTM là diễn đàn khoa học thường niên của Mạng lưới Nghiên cứu Công nghệ và Quản lý Xanh (CGTMR), bao gồm các đơn vị có đào tạo và nghiên cứu về môi trường trong nước và các đối tác quốc tế. Hiện nay, CGTMR có 17 đơn vị thành viên trong nước và 4 đối tác quốc tế. Kể từ khi hình thành đến nay, đã có 14 hội thảo IFGTM được các đơn vị khắp các miền đất nước đăng cai tổ chức, đóng góp vào sự phát triển của nghiên cứu và hợp tác về môi trường ở Việt Nam.

Trong bối cảnh chuyển đổi sang xe máy điện đang được đẩy mạnh, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất khoảng 3.000 tấn mỗi năm. Đề xuất này được ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, chia sẻ tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM diễn ra vào chiều ngày 24-7.

Ông Hải cho biết rằng Việt Nam hiện đã có một nhà máy sản xuất pin xe điện đặt tại Hà Tĩnh với quy mô đầu tư lên tới hàng ngàn tỉ đồng. Ngoài ra, Việt Nam cũng đã ký kết hợp tác với Li-Cycle, một doanh nghiệp hàng đầu thế giới về tái chế pin xe điện. Nội dung hợp tác bao gồm cung ứng, tái chế pin và nghiên cứu đầu tư hệ thống tái chế tại Việt Nam.

Pin xe điện chứa nhiều kim loại quý như niken, coban, mangan, do đó việc thu hồi và tái chế những nguyên liệu này là vô cùng cần thiết. Công nghệ tái chế pin hiện đã phát triển đến mức có khả năng thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện. Một số doanh nghiệp cũng đang quan tâm và đầu tư vào các giải pháp kéo dài tuổi thọ pin, chẳng hạn như tận dụng pin sau khi giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho nhà máy, năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành tấm pin năng lượng mặt trời.

Trong đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện, TP.HCM cũng đề xuất khuyến khích và đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin. Nếu đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét cơ chế hỗ trợ như cho vay ưu đãi hoặc dùng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ.

Ông Hải kỳ vọng rằng trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được một trung tâm tái chế pin hiện đại, góp phần giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và phát triển môi trường xanh.

Một thông tin khác, shipper là nhóm phát thải khí nhà kính cao, với quãng đường chạy trung bình mỗi ngày từ 80-120km, gấp 3-4 lần người dân bình thường. Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi, đồng thời ngừng cấp mới phù hợp với tài xế xe máy xăng tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ.

Phong trào thi đua thực hiện ‘chính quyền không giấy’ đã và đang trở thành một xu hướng tất yếu trong quá trình xây dựng chính quyền số tại nhiều địa phương. Bằng sự đồng lòng và quyết tâm của các cơ quan, đơn vị, phong trào này đã mang lại nhiều lợi ích thiết thực, bao gồm giảm thiểu văn bản giấy, tiết kiệm thời gian và chi phí, nâng cao hiệu suất làm việc và cải thiện chất lượng dịch vụ công.

Để tiếp tục triển khai hiệu quả phong trào này, các sở, ban, ngành và UBND cấp xã cần quan tâm quán triệt và triển khai đồng bộ ‘chính quyền không giấy’. Sự vào cuộc quyết liệt của lãnh đạo tỉnh và việc triển khai phần mềm quản lý văn bản và điều hành đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện ‘chính quyền không giấy’. Ông Phạm Quốc Hoàn, Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ, cho biết Sở đã phối hợp chặt chẽ với các cơ quan tổ chức tập huấn về sử dụng phần mềm quản lý văn bản và điều hành kết hợp sử dụng KPI trên toàn tỉnh.

Việc triển khai ‘chính quyền không giấy’ đã được nhiều địa phương đánh giá cao vì phù hợp với xu thế chuyển đổi số trong quản lý và điều hành. Ông Nguyễn Văn Minh, Chủ tịch UBND phường Nam Nha Trang, cho rằng phong trào thi đua góp phần giảm đáng kể văn bản giấy và hoạt động in ấn không cần thiết, giúp tiết kiệm thời gian, chi phí hành chính và nhân lực xử lý hồ sơ hành chính văn phòng.

Để đẩy mạnh phong trào thi đua, nhiều ý kiến cho rằng cần có sự tham gia tích cực của lực lượng thanh niên. Ông Nguyễn Ngọc Phát, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam xã Cam Lâm, cho rằng tuổi trẻ phải tiên phong thực hiện phong trào thi đua. Đoàn viên, thanh niên sẽ là lực lượng tiên phong thực hiện phong trào thi đua, giải quyết công việc trên môi trường điện tử và hỗ trợ, hướng dẫn người dân cùng thực hiện.

Bà Trần Thị Xuân Sao, Phó Chánh Văn phòng HĐND và UBND phường Ninh Chử, chỉ ra những ưu điểm nổi trội của phong trào thi đua như tiết kiệm giấy và mực in; cán bộ, công chức thực thi công vụ tự giác, chủ động nâng cao trình độ của bản thân. Việc ứng dụng định danh điện tử VNeID đã mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người dân, và bà hy vọng rằng chuyển đổi số và ‘chính quyền không giấy’ sẽ tiếp tục được triển khai rộng rãi để người dân thụ hưởng nhiều lợi ích thiết thực.

Bà Lê Thị Hường, xã Phước Hậu, chia sẻ rằng việc ứng dụng định danh điện tử VNeID đã giúp bà thực hiện các giao dịch hành chính một cách nhanh chóng và tiện lợi. Bà hy vọng rằng trong thời gian tới, các dịch vụ công sẽ được tích hợp vào một ứng dụng duy nhất, giúp người dân như bà có thể thực hiện các giao dịch một cách dễ dàng hơn.

Với những lợi ích thiết thực đã được ghi nhận, phong trào thi đua thực hiện ‘chính quyền không giấy’ sẽ tiếp tục được đẩy mạnh trong thời gian tới. Các sở, ban, ngành và UBND cấp xã cần tiếp tục quan tâm quán triệt và triển khai đồng bộ ‘chính quyền không giấy’, nhằm mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người dân và doanh nghiệp.

Trong bối cảnh lịch sử và phát triển của đất nước, việc hợp nhất hành chính giữa ba tỉnh Ninh Bình, Hà Nam và Nam Định không chỉ đơn thuần là một sự kiện thay đổi về địa lý mà còn mở ra một tương lai phát triển mạnh mẽ hơn. Trong bức tranh đầy hứa hẹn ấy, hình ảnh của những người trẻ – lực lượng đoàn viên, thanh niên (ĐVTN) – mang trong mình nhiệt huyết, tri thức và khát vọng cháy bỏng để khơi nguồn sức sống mới, kiến tạo diện mạo tươi sáng cho quê hương đã trở thành một điểm sáng quan trọng.

Sự phát triển của tỉnh sau hợp nhất đòi hỏi sự chung tay xây dựng từ mọi tầng lớp nhân dân, trong đó lực lượng ĐVTN giữ vai trò then chốt. Đây là lực lượng đông đảo, giàu nhiệt huyết, có tri thức, nhanh nhạy với cái mới và luôn sẵn sàng cống hiến cho sự phát triển của quê hương, đất nước.

Sau hợp nhất, nhiều cơ hội kinh tế mới sẽ xuất hiện. Tuổi trẻ Ninh Bình, với sự nhanh nhạy tiếp cận công nghệ, khả năng thích nghi và tư duy đột phá, đã và sẽ là hạt nhân của các mô hình kinh doanh mới, các startup công nghệ, nông nghiệp công nghệ cao, du lịch thông minh; không ngừng tìm tòi, ứng dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất, quản lý để nâng cao năng suất, chất lượng và giá trị sản phẩm.

Thanh niên Ninh Bình ngày càng thể hiện bản lĩnh trong lĩnh vực khởi nghiệp, đặc biệt là sau khi các chương trình hỗ trợ thanh niên lập nghiệp, phát triển sản phẩm OCOP, chuyển giao khoa học kỹ thuật được triển khai rộng khắp. Nhiều ĐVTN không ngại thử sức với những lĩnh vực mới, đầy thách thức như: nông nghiệp công nghệ cao, sản xuất thân thiện môi trường, sản phẩm hữu cơ, du lịch cộng đồng gắn với bảo tồn văn hóa truyền thống.

Chuyển đổi số đang là một trong những trụ cột của phát triển bền vững. Quá trình chuyển đổi số có sự đóng góp mạnh mẽ của lực lượng thanh niên bằng sự am hiểu công nghệ, năng động và sáng tạo. Họ chính là những “hạt nhân số” đưa công nghệ vào từng ngõ xóm, từng hoạt động cộng đồng, góp phần thúc đẩy tiến trình hiện đại hóa quê hương.

Ở Ninh Bình, thanh niên đã và đang ứng dụng công nghệ số vào nhiều lĩnh vực sản xuất, kinh doanh, đặc biệt là trong nông nghiệp và du lịch; là lực lượng nòng cốt trong việc đẩy mạnh chuyển đổi số trong mọi lĩnh vực, từ hành chính công đến giáo dục, y tế, thương mại; là người đi đầu trong các phong trào bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế xanh, du lịch sinh thái bền vững… góp phần xây dựng một Ninh Bình không chỉ giàu mà còn đẹp và đáng sống.

Hợp nhất còn là quá trình dung hòa các giá trị văn hóa. Trong quá trình đó, thanh niên với sức trẻ và sự cởi mở sẽ là cầu nối quan trọng, xóa bỏ rào cản địa phương, thúc đẩy giao lưu, học hỏi và kết nối giữa các vùng miền; là những người chủ động trong việc bảo tồn, phát huy các giá trị di sản, văn hóa truyền thống đồng thời biết cách lồng ghép chúng vào đời sống hiện đại, tạo ra bản sắc riêng cho Ninh Bình mới.

Thanh niên Ninh Bình đang chứng minh rằng, họ không chỉ là người đi đầu trong đổi mới sáng tạo mà còn là “người gác đền” cho di sản quê hương và là lực lượng nòng cốt trong việc bảo tồn, phát huy giá trị văn hóa truyền thống vừa có sự hài hòa, vừa giàu bản sắc và bền vững.

Với bầu nhiệt huyết cống hiến, thanh niên Ninh Bình có mặt trong hầu hết các hoạt động xã hội, từ các hoạt động tình nguyện vì cộng đồng, hỗ trợ người dân vùng khó khăn, tham gia xây dựng nông thôn mới, đến việc đóng góp ý kiến xây dựng chính sách, họ đều thể hiện trách nhiệm của một công dân trẻ đối với sự phát triển chung của quê hương.

Những hoạt động như: “Ngày thứ Bảy tình nguyện”, “Chủ nhật xanh”; chiến dịch mùa hè xanh; chương trình “Thắp sáng đường quê”, xây dựng điểm sinh hoạt cho thanh thiếu nhi… được tổ chức thường xuyên và thu hút sự tham gia đông đảo của ĐVTN.

Tinh thần xung kích của thanh niên còn được thể hiện qua các hoạt động hỗ trợ phòng chống thiên tai, khắc phục hậu quả bão lũ, chăm sóc sức khỏe cộng đồng, bảo vệ môi trường, xây dựng nếp sống văn minh, góp phần cải thiện chất lượng đời sống nhân dân…

“Khơi nguồn sức sống mới” không phải là một khẩu hiệu suông, mà là một hành trình đòi hỏi sự kiên trì, nỗ lực và tầm nhìn của thế hệ trẻ. Tuổi trẻ Ninh Bình đặt mục tiêu hiện thực hóa điều đó thông qua việc nâng cao trình độ và năng lực, không ngừng học hỏi, rèn luyện kỹ năng chuyên môn và kỹ năng mềm, làm chủ khoa học công nghệ, đặc biệt là các lĩnh vực mũi nhọn phù hợp với định hướng phát triển của tỉnh; chủ động hội nhập và hợp tác, tích cực tham gia các diễn đàn, giao lưu quốc tế, học hỏi kinh nghiệm từ các mô hình đã thành công, thu hút nguồn lực và tri thức từ bên ngoài để làm giàu cho quê hương; dám đối mặt với những thách thức từ quá trình hợp nhất, biến khó khăn thành động lực…

Sau hợp nhất, Ninh Bình đang đứng trước vận hội mới với nhiều thời cơ và thách thức đan xen. Đây là giai đoạn then chốt, đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của cả hệ thống chính trị, các cấp chính quyền, doanh nghiệp và đặc biệt là thế hệ trẻ với khát vọng vươn lên và tinh thần đổi mới.

Thanh niên không chỉ là những người được thụ hưởng thành quả từ sự phát triển của quê hương, mà hơn hết, họ chính là chủ thể trung tâm, là lực lượng tiên phong góp phần kiến tạo tương lai của tỉnh Ninh Bình trong thời kỳ mới.

ĐVTN cần nhận thức rõ vai trò, trách nhiệm của mình trong từng hành động, từng việc làm cụ thể. Mỗi ĐVTN phải không ngừng rèn luyện bản lĩnh chính trị, nâng cao trình độ học vấn, chuyên môn và kỹ năng sống, đồng thời tích cực tham gia khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo, ứng dụng công nghệ vào đời sống và sản xuất. Tuổi trẻ hôm nay chính là động lực phát triển của Ninh Bình ngày mai.

Vì vậy, ĐVTN cần có nhận thức, ý thức cao trong việc hun đúc tinh thần trách nhiệm, nhiệt huyết, khát vọng vươn lên và sẵn sàng cống hiến vì cộng đồng; không ngừng đổi mới, lan tỏa năng lượng tích cực để xây dựng một Ninh Bình ngày càng năng động, hội nhập, phát triển bền vững trong kỷ nguyên mới.

Thành phố Huế đang tích cực triển khai mạng lưới thu gom phế liệu công nghệ, với mục tiêu mỗi phường, xã đều có ít nhất một người tham gia vào nghề thu gom. Một trong những bước tiến quan trọng là việc thành lập các tổ hợp tác nghề ve chai công nghệ tại các phường như Vỹ Dạ, Thuận Hóa, Phú Xuân, Thủy Xuân và dự kiến mở rộng ra nhiều địa bàn khác.

Đặc điểm nổi bật của tổ hợp tác này là việc ứng dụng công nghệ số vào hoạt động thu gom phế liệu. Người dân trên địa bàn được khuyến khích cài đặt và sử dụng ứng dụng mGreen để đặt lịch hẹn thu mua ve chai, rác tái chế, phế liệu. Qua ứng dụng này, các thành viên trong tổ có thể nhận được yêu cầu cụ thể với thông tin và địa chỉ chi tiết, giúp họ chủ động sắp xếp công việc và tối ưu hóa lịch làm việc. Họ cũng được hỗ trợ theo dõi lịch sử giao dịch, dòng tiền và quản lý khách hàng một cách hiệu quả.

Theo thống kê của Hội Liên hiệp phụ nữ thành phố Huế, hiện có hơn 500 hội viên phụ nữ trên địa bàn đang làm nghề thu mua ve chai, phần lớn trong số họ còn gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, qua công việc này, các chị em đã đóng góp thầm lặng vào việc bảo vệ môi trường khi thu gom và phân loại rác thải theo đúng quy trình.

Để kết nối các thành viên cùng ngành nghề và hỗ trợ họ, Hội đã thành lập các tổ hợp tác thu gom ve chai và kết nối với các dự án, tổ chức để được hỗ trợ cung cấp trang thiết bị bảo hộ và phương tiện lao động.

Dự án “Huế – Đô thị giảm nhựa ở miền Trung Việt Nam” đã triển khai nhiều chương trình nhằm giảm thiểu rác thải nhựa và đẩy mạnh phân loại rác tại nguồn hiệu quả. Đến nay, đã có 15.182 hộ gia đình và 492 cơ sở kinh doanh được tuyên truyền và thu gom được hơn 18 tấn rác nhựa.

Việc thành lập tổ hợp tác số 3 là dấu mốc quan trọng, góp phần mở rộng mạng lưới thu gom ve chai công nghệ trên toàn địa bàn. Dự kiến sắp tới, 40 phường, xã mới của thành phố Huế sẽ dần được kết nối với người thu mua phế liệu thông qua nền tảng số hiện đại, góp phần thúc đẩy Huế trở thành đô thị xanh – sạch – tuần hoàn.

Sau khi xảy ra vụ lật tàu Vịnh Xanh58 tại Hạ Long, nhiều người dân và chuyên gia đã bày tỏ sự lo ngại về chất lượng của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển. Đặc biệt, việc một số tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm với tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được vận hành trên biển đã đặt ra nhiều câu hỏi về sự an toàn.

Trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết rằng phương tiện thủy nội địa được quy định rõ ràng trong Luật Giao thông đường thủy nội địa. Theo đó, đường thủy nội địa bao gồm các tuyến nằm trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, cũng như các tuyến bờ ra đảo trong khoảng 12 hải lý.

Vịnh Hạ Long được xác định là vùng sông VR-SII, với chiều cao sóng lên tới 1,2m. Ông Vũ Anh cho biết tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Ông khẳng định rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn phù hợp để hoạt động tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng nhấn mạnh rằng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, với gió giật cấp 10 lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế, việc cho phép tàu vận hành còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, trong đó có các cảng vụ khu vực.

Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy cho rằng cần phải xem xét, điều chỉnh và bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết. Điều này sẽ giúp đảm bảo an toàn cho hành khách và ngăn chặn các tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai.

Đồng thời, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát chất lượng của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, cũng như việc tuân thủ các quy định về an toàn hàng hải. Điều này sẽ giúp nâng cao mức độ an toàn và giảm thiểu rủi ro khi di chuyển trên các tuyến đường thủy.

Để đảm bảo an toàn, các chủ tàu và vận hành tàu cần nghiêm túc chấp hành các quy định, thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng tàu để đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

https://vietnamnet.vn.vn/vu-lat-tau-o-ha-long-su-lo-ngai-ve-chat-luong-tau-thuy-noi-dia-hoat-dong-tren-bien-1922406.html