Bảo vệ môi trường

Hà Nội sẽ xây dựng 5 vùng LEZ hạn chế phương tiện giao thông, điều kiện tiêu chuẩn cao để giảm ô nhiễm. Từ 2026, xe máy xăng bị cấm trong khu nội đô và mở rộng thêm trong vành đai 2 đến 2028.

Người dân muốn từ bỏ xe máy xăng khi có đủ lựa chọn thay thế phù hợp và thuận tiện. Chính sách loại bỏ xe động cơ đốt trong hiện được ưa chuộng và là cách duy nhất để bảo vệ bầu không khí. Để người dân tự nguyện bỏ xe xăng cần giải pháp đồng bộ về phương tiện thay thế, tổ chức giao thông và hỗ trợ tài chính.

“Tập Đoàn VAS vinh danh trong Top 50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững 2025, cam kết phát triển bền vững từ đầu. Đầu tư công nghệ luyện thép tiên tiến, giảm tác động môi trường, xây dựng kinh tế tuần hoàn. Sản xuất Thép Xanh, đồng hành cùng cộng đồng, tạo giá trị bền vững cho tương lai.”

Hơn 62.000 túi nylon đã được giảm trong chiến dịch “Ngày không sử dụng túi nylon tại Việt Nam 2025”. Chiến dịch do các doanh nghiệp bán lẻ thực hiện từ 29/6 đến 3/7, thay thế túi khó phân hủy bằng túi thân thiện môi trường.

Một nghiên cứu do Phó Giáo sư Sinh học và Sinh học biển Matthew McLean của UNCW dẫn đầu đã khám phá những yếu tố khiến một rạn san hô trở nên đẹp mắt với công chúng. Nghiên cứu cho thấy vẻ đẹp của rạn san hô gắn chặt với số lượng loài, sự hiện diện của các loài cá đặc biệt sặc sỡ hoặc có hình dạng độc đáo. Bảo vệ vẻ đẹp của các rạn san hô mang lại lợi ích kinh tế bằng cách thu hút hàng triệu du khách và hỗ trợ du lịch địa phương.

TPHCM lấy ý kiến hạn chế xe xăng ở khu vực nguy cơ ô nhiễm cao

Công ty CP Nhựa Thiếu niên Tiền Phong, với 65 năm kinh nghiệm, cam kết theo đuổi chiến lược thương hiệu xanh, thực hiện giải pháp bảo vệ môi trường. Loại bỏ chì trong sản phẩm ống nhựa, đầu tư xử lý chất thải và tái sử dụng nước thải theo tiêu chuẩn quốc tế. Đồng thời, tích hợp yếu tố ESG vào hoạt động sản xuất kinh doanh để phát triển bền vững.

Chợ xe xăng cũ tại Hà Nội trở nên vắng vẻ do người dân hạn chế sử dụng xe máy xăng để bảo vệ môi trường.

Các nhà khoa học Đại học Bách khoa Saint Petersburg Peter Đại đế đã tạo ra công nghệ chuyển đổi khí CO2 thành nhiên liệu sinh học hydro từ tảo. Phương pháp này kết hợp công nghệ sinh học và sinh thái để giảm ô nhiễm, hỗ trợ phát triển bền vững, đồng thời giúp các nhà máy nhiệt điện than giảm lượng khí thải và tiết kiệm chi phí.

Phát triển nông nghiệp bền vững gắn với bảo vệ môi trường đang là yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường. Học viện Nông nghiệp Việt Nam đã và đang triển khai đào tạo về những ngành mũi nhọn như khoa học môi trường, quản lý đất đai và công nghệ sinh học. Để đạt được mục tiêu này, hoàn thiện hành lang pháp lý, đầu tư vào tài chính xanh, cũng như phát triển các cơ sở đào tạo và nghiên cứu đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao cho lĩnh vực nông nghiệp.

Việt Nam đầu tư mạnh vào công nghệ năng lượng tái tạo trong kỷ nguyên mới, đáp ứng nhu cầu điện tăng cao và cam kết bảo vệ môi trường. Mục tiêu đến năm 2050, năng lượng tái tạo chiếm 75% tổng năng lượng, phát thải ròng bằng 0. Để đạt mục tiêu, Việt Nam cần ổn định và minh bạch hóa chính sách, hoàn thiện tiêu chuẩn xanh, tăng hợp tác công-tư.

Du lịch nông nghiệp là xu hướng mới, cơ hội “mỏ vàng” cho nông dân và du khách. Cao nguyên Lâm Viên với cảnh quan, sản vật và văn hóa độc đáo đang tích cực khai thác du lịch. Du lịch nông nghiệp giúp tăng thu nhập và quảng bá đặc sản. Đầu tư từ chính quyền, doanh nghiệp và cộng đồng là cần thiết, bắt đầu bằng nâng cấp hạ tầng và tôn tạo môi trường.

Vùng giao thông không phát thải (ZEZ) là khu vực chỉ cho phép phương tiện không phát thải như xe điện, xe đạp, người đi bộ di chuyển tự do. Chính sách này giúp giảm khí thải, bảo vệ môi trường và kinh tế nhưng cũng gặp thách thức về kinh tế – xã hội. Nhiều thành phố trên thế giới đã triển khai ZEZ gồm Rotterdam, Amsterdam (Hà Lan), London, Oxford (Anh), Brussels (Bỉ), Santa Monica, Los Angeles (Mỹ), Oslo (Na Uy) và một số thành phố Trung Quốc.

Nghiên cứu của Đại học Queensland cho thấy tín hiệu tích cực về việc hồi phục Rạn san hô Great Barrier. Giải pháp gồm giảm ô nhiễm từ con người và tăng cường bảo vệ để khôi phục đa dạng sinh học và sự phát triển của rạn san hô.

Đại học Khoa học, Đại học Huế tổ chức Hội thảo quốc tế Công nghệ và Quản lý Xanh (IFGTM) lần thứ 15 năm 2025 với chủ đề “Giải pháp quản lý và công nghệ xanh cho phát triển bền vững và phát thải ròng bằng 0”. Đây là diễn đàn quốc tế hàng năm của Mạng lưới nghiên cứu Công nghệ và Quản lý Xanh (CGTMR), có sự tham gia của các cơ sở đào tạo và nghiên cứu môi trường trong nước và quốc tế. Tại hội thảo, các nhà khoa học, nhà hoạch định chính sách và quản lý sẽ trao đổi, chia sẻ những nghiên cứu mới nhất về bảo vệ môi trường, phát triển bền vững và ứng phó biến đổi khí hậu.

Đề xuất xây trung tâm tái chế pin xe điện tại TP.HCM, với công suất 3.000 tấn/năm, đạt chuẩn kỹ thuật, hỗ trợ cho các đơn vị.

“Chính quyền không giấy” đang được triển khai mạnh mẽ với mục tiêu xây dựng chính quyền số. Phong trào này giúp tiết kiệm chi phí, bảo vệ môi trường và cải thiện hiệu quả làm việc. Tuy nhiên, vẫn còn vướng mắc về phần mềm và thủ tục hành chính.

Ninh Bình – tỉnh có tiềm năng phát triển sau khi hợp nhất với Hà Nam và Nam Định, nổi bật với lực lượng đoàn viên thanh niên (ĐVTN) năng động, tiên phong ứng dụng công nghệ và tư duy sáng tạo. Các chương trình hỗ trợ khởi nghiệp và phát triển sản phẩm OCOP đã khuyến khích thanh niên địa phương tham gia vào các lĩnh vực mới như nông nghiệp công nghệ cao và sản xuất thân thiện môi trường.

Ở thành phố Huế, nhiều chương trình giảm thiểu rác thải nhựa và phân loại rác tại nguồn đã được chính quyền và dự án “Huế – Đô thị giảm nhựa ở miền Trung Việt Nam” thực hiện. Hơn 15.000 hộ gia đình và 492 cơ sở kinh doanh đã được tuyên truyền, thu gom hơn 18 tấn rác nhựa. Điều này đã giúp giảm 30% rác thải nhựa và túi ni-lông ra môi trường. Các tổ hợp tác nghề ve chai tại phường An Đông và Hương Sơ hoạt động hiệu quả. Mới đây, việc thành lập tổ hợp tác mới đã mở rộng mạng lưới thu gom ve chai công nghệ trên toàn địa bàn.

Vấn đề lật tàu ở Vịnh Hạ Long làm dấy lên mối lo ngại về chất lượng các tàu tương tự. Tuy nhiên, tàu Vịnh Xanh58 đã được thiết kế và vận hành theo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cao hơn yêu cầu đối với vùng Vịnh Hạ Long.