Ngày càng có nhiều lo ngại về vấn đề an toàn liên quan đến việc sử dụng pin độ chế trong cộng đồng người dùng xe máy điện. Mới đây, một vụ cháy xe máy điện tại TP.HCM đã thu hút sự quan tâm của dư luận. Sự việc này đã xảy ra khi một chiếc xe máy điện bất ngờ bốc cháy dữ dội tại tầng trệt của một căn nhà. Hơn 7 người đã phải chạy lên các tầng cao và leo qua ban công nhà hàng xóm để thoát thân an toàn. Nguyên nhân dẫn tới vụ cháy vẫn đang được làm rõ.

Nhiều ý kiến trên mạng xã hội đã lên tiếng cảnh báo về vấn đề độ chế pin và nguy cơ cháy nổ mà nó tiềm ẩn. Thực tế, do nhu cầu di chuyển tăng cao và giá pin chính hãng không rẻ, nhiều người dùng xe máy điện đã tìm đến các giải pháp thay thế không chính thống, bao gồm mua pin độ chế hoặc pin tự đóng.

Trên các sàn thương mại điện tử và mạng xã hội, người dùng có thể dễ dàng tìm thấy các loại pin xe máy điện với đủ chủng loại, dung lượng và mức giá. Một số người bán trên mạng xã hội đã đề xuất các gói pin độ chế với mức giá chỉ bằng một nửa so với pin chính hãng. Tuy nhiên, các chuyên gia về an toàn năng lượng cảnh báo rằng việc sử dụng pin tự đóng, đặc biệt là không qua kiểm định, là cực kỳ nguy hiểm.

Các rủi ro lớn nhất khi sử dụng pin tự đóng bao gồm sự cố cháy nổ do không được kiểm định kỹ thuật đầy đủ và thiếu hệ thống bảo vệ an toàn. Theo chuyên gia về ô tô xe máy Nguyễn Thúc Hoàng Linh, pin độ chế thường bỏ qua các lớp bảo vệ an toàn để tối đa hóa dung lượng hoặc tạo công suất xả lớn hơn. Việc vượt quá công suất thiết kế của xe khiến hệ thống dây điện, động cơ và bo mạch điều khiển bị quá tải, dễ chập cháy hoặc thậm chí phát nổ trong khi đang vận hành.

Đã có một số vụ cháy liên quan đến xe máy điện từ đầu năm đến nay, và mặc dù chưa có thống kê chính thức về tỷ lệ pin độ chế trong số này, nhưng hầu hết cháy liên quan đến pin Lithium đều rất khó dập và nhiệt phát sinh rất lớn. Người tiêu dùng cần thận trọng và ưu tiên chọn sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, được kiểm định kỹ thuật và lắp đặt đúng quy trình để đảm bảo an toàn.

Để đảm bảo an toàn, người dùng nên tìm hiểu kỹ về sản phẩm và nhà cung cấp trước khi mua. Họ cũng nên kiểm tra các chứng nhận và giấy tờ cần thiết để đảm bảo rằng sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn. Ngoài ra, việc bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ cũng là một phần quan trọng để đảm bảo sự an toàn khi sử dụng xe máy điện.

Các chuyên gia cũng khuyến cáo người tiêu dùng không nên ham rẻ mà lựa chọn pin độ chế không rõ nguồn gốc, không đảm bảo an toàn. Theo dõi thêm các tin tức, bài viết chất lượng tại Báo giao thông để được cập nhật thông tin nhanh chóng.

Chuyển dịch sang xe điện đang trở thành xu hướng không thể tránh khỏi, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực thúc đẩy sự phát triển của giao thông xanh. Tuy nhiên, quá trình gửi và sạc xe điện tại các chung cư ở TP.HCM đang đối mặt với nhiều khó khăn, gây trở ngại cho người dân trong việc chuyển đổi từ xe xăng truyền thống sang xe điện.

Nhiều người dân đã lên tiếng phản ánh về những khó khăn họ gặp phải khi sử dụng xe điện tại các chung cư. Một trong những vấn đề phổ biến là các chung cư không có đủ không gian dành cho việc gửi và sạc xe điện. Thậm chí, một số chung cư không cung cấp khu vực sạc điện riêng biệt hoặc không bố trí trạm sạc điện đảm bảo an toàn. Điều này không chỉ gây bất tiện cho người dân mà còn làm tăng mối lo ngại về vấn đề an toàn phòng cháy chữa cháy.

Đáng chú ý, một số chung cư còn đi xa đến mức cấm hẳn việc gửi và sử dụng xe điện trong khuôn viên, với lý do lo ngại về rủi ro tiềm ẩn liên quan đến an toàn phòng cháy chữa cháy. Quyết định này không chỉ gây khó khăn cho người dân trong việc sử dụng xe điện mà còn hạn chế sự phát triển của giao thông xanh tại các đô thị.

Để khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng xe điện, việc xây dựng hạ tầng hỗ trợ phù hợp là cực kỳ quan trọng. Điều này bao gồm việc lắp đặt trạm sạc điện đạt chuẩn và đảm bảo hệ thống phòng cháy chữa cháy hiệu quả. Nhà nước cần sớm ban hành các quy chuẩn bắt buộc đối với các chung cư để đảm bảo quyền lợi của người dân và duy trì môi trường sống an toàn.

Bên cạnh đó, các chung cư cần có biện pháp linh hoạt và thích nghi với xu hướng chuyển dịch sang xe điện thay vì áp dụng biện pháp cấm đoán. Sự phối hợp và hài hòa giữa quyền lợi của người dân và yêu cầu về an toàn chung là chìa khóa để đảm bảo quá trình chuyển đổi sang xe điện diễn ra thuận lợi và hiệu quả.

Nhìn chung, việc thúc đẩy giao thông xanh và chuyển dịch sang sử dụng xe điện là một xu hướng tất yếu và cần thiết trong giai đoạn hiện nay. Tuy nhiên, việc này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan quản lý, chủ đầu tư và người dân để xây dựng môi trường sống thân thiện và bền vững.

Ủy ban châu Âu gần đây đã giới thiệu một bộ quy tắc thực hành về trí tuệ nhân tạo (AI) nhằm đảm bảo rằng các mô hình AI mạnh mẽ hoạt động một cách có trách nhiệm và an toàn. Bộ quy tắc này được thiết kế để hỗ trợ các nhà cung cấp dịch vụ AI tuân thủ các yêu cầu của Đạo luật AI, dự kiến có hiệu lực từ ngày 2/8. Tập trung vào các vấn đề quan trọng như tính minh bạch, quyền sở hữu trí tuệ, an toàn và bảo mật, bộ quy tắc này đặt ra một khung khổ để các công ty phát triển và triển khai AI một cách có đạo đức.

Một số gã khổng lồ công nghệ hàng đầu, bao gồm Amazon, Google, Microsoft và IBM, cũng như các nhà cung cấp AI khác như OpenAI, Mistral AI của Pháp và công ty khởi nghiệp Aleph Alpha của Đức, đã cam kết tham gia vào bộ quy tắc này. Sự tham gia của họ cho thấy một nỗ lực tập thể nhằm đảm bảo rằng các công nghệ AI tiên tiến được phát triển và sử dụng một cách có trách nhiệm. Tuy nhiên, Meta, một trong những công ty công nghệ lớn, đã từ chối tham gia bộ quy tắc này. Meta cho rằng bộ quy tắc có thể hạn chế sự đổi mới và bày tỏ quan ngại rằng châu Âu đang đi theo hướng sai lầm trong việc phát triển và quản lý AI.

Dù không tham gia bộ quy tắc, Meta vẫn phải tuân thủ các nghĩa vụ theo Đạo luật AI. Điều này cho thấy rằng bất kể sự tham gia vào bộ quy tắc, các công ty đều phải tuân thủ các quy định pháp lý về AI khi Đạo luật có hiệu lực. Google, một trong những công ty ủng hộ bộ quy tắc, cũng bày tỏ một số lo ngại về các quy định AI của châu Âu và ảnh hưởng của chúng đến đổi mới. Ông Kent Walker, Chủ tịch phụ trách các vấn đề toàn cầu của Alphabet (công ty mẹ của Google), cho biết mặc dù bộ quy tắc đã tiến gần hơn đến việc hỗ trợ các mục tiêu kinh tế và đổi mới của châu Âu, công ty vẫn lo ngại rằng Đạo luật và bộ quy tắc này có thể làm chậm quá trình phát triển AI ở châu Âu.

Trước đó, Ủy ban châu Âu đã yêu cầu các nhà cung cấp có mô hình AI mạnh mẽ (GPAI) trên thị trường phải cam kết tuân thủ bộ quy tắc trước ngày 1/8. Từ ngày 2/8, 27 quốc gia thành viên Liên minh châu Âu (EU) sẽ chỉ định các cơ quan giám sát quốc gia để đảm bảo rằng các doanh nghiệp trong nước tuân thủ Đạo luật AI. Các công ty vi phạm có thể phải đối mặt với mức phạt lên tới 15 triệu euro hoặc 3% doanh thu hàng năm của công ty. Điều này cho thấy sự nghiêm túc của EU trong việc quản lý và đảm bảo sự an toàn, trách nhiệm của các công nghệ AI.

Nhìn chung, việc Ủy ban châu Âu công bố bộ quy tắc thực hành AI và sự cam kết của nhiều nhà cung cấp AI lớn là một bước tiến quan trọng trong việc quản lý và định hướng sự phát triển của công nghệ AI tại châu Âu. Trong khi vẫn còn những thách thức và lo ngại về đổi mới, nỗ lực này thể hiện sự quan tâm ngày càng tăng đến việc đảm bảo AI được phát triển và sử dụng một cách có trách nhiệm.

Tiệm photobooth Photoism mới đây đã phát hành một thông báo chính thức liên quan đến vụ xô xát giữa một khách hàng người nước ngoài và một khách hàng người Việt Nam tại cửa hàng của họ ở Hà Nội. Sự việc này đã thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng và gây ra nhiều tranh cãi.

Theo thông báo được đăng tải trên trang fanpage của Photoism vào chiều tối ngày 14/7, vụ việc xô xát đã xảy ra vào ngày 11/7. Trong thông báo, đại diện của Photoism bày tỏ sự quan ngại sâu sắc về vụ việc và khẳng định rằng nhân viên của họ đã nhanh chóng xử lý tình hình, báo cáo với lực lượng chức năng và hỗ trợ các bên liên quan. Cửa hàng này cũng cam kết sẽ hợp tác đầy đủ với cơ quan chức năng để làm rõ vụ việc và thực hiện nhiều biện pháp để đảm bảo an toàn và duy trì niềm tin của khách hàng.

Tuy nhiên, nhiều cư dân mạng không hoàn toàn đồng tình với cách mà Photoism đã xử lý tình hình. Họ cho rằng cửa hàng không chủ động đăng bài làm rõ ngay từ thời điểm xảy ra sự việc, mà thay vào đó, họ chỉ phát hành thông báo sau một vài ngày. Điều này đã dẫn đến việc nhiều người cảm thấy không hài lòng với cách mà Photoism đã xử lý tình hình.

Được biết, vụ việc xô xát đã xảy ra vào chiều ngày 14/7 tại cửa hàng của Photoism, khi có khách ra vào cả người nước ngoài và người Việt, nhưng không quá đông đúc. Một nhân viên của Photoism đã xác nhận có sự việc xô xát giữa hai khách hàng trên xảy ra tại quán vào ngày 11/7.

Theo chia sẻ của nhân viên này, chủ quán photobooth này là người Hàn Quốc, có quản lý người Việt Nam. Quán cũng nằm trong khu tập trung đông người Hàn sinh sống, và được mở ra để phục vụ toàn bộ khách hàng có nhu cầu.

Photoism là một thương hiệu photobooth nổi tiếng, với tổng cộng 17 cơ sở tại Việt Nam, trong đó có 7 cơ sở nằm ở Hà Nội, và các tỉnh/thành phố khác như TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng,… cũng được nhiều người trẻ ghé đến.

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chi tiết về vụ việc xô xát giữa hai khách hàng, và cách mà Photoism sẽ xử lý tình hình trong tương lai. Tuy nhiên, sự việc này đã gây ra nhiều tranh cãi trên mạng xã hội, và nhiều người đang chờ đợi phản ứng của Photoism trong thời gian tới.

Cư dân mạng phần đông tỏ ra bất bình với cách hành xử của khách hàng người ngoại quốc. Tuy nhiên, một số khác cũng kêu gọi cần phải xem xét tình hình một cách khách quan và công bằng.

Photoism

Sau hơn 3 tuần mất liên lạc, nam sinh lớp 10 Nguyễn Văn Bảo, trú tại phường Tân Sơn Nhì, TP.HCM, đã trở về nhà an toàn. Gia đình Bảo cho biết, vào rạng sáng ngày 15/7, họ đã chuộc Bảo về từ Campuchia sau khi nhận được cuộc điện thoại yêu cầu chuyển tiền chuộc.

Trước đó, vào ngày 13/7, gia đình Bảo nhận được cuộc điện thoại lạ yêu cầu chuyển khoản 285 triệu đồng để chuộc Bảo. Trong đó, họ phải chuyển trước 200 triệu đồng. Gia đình đã trải qua nhiều nỗ lực để có thể đón được Bảo về nhà.

Đến sáng ngày 15/7, sau khi hoàn thành các thủ tục cần thiết, gia đình đã đón được Bảo từ biên giới tỉnh Long An và Campuchia về nhà. Hiện tại, Bảo đang trong tình trạng hoảng loạn và sợ hãi. Gia đình đang tiếp tục chăm sóc và hỗ trợ Bảo để giúp cậu vượt qua giai đoạn khó khăn này.

Thông tin về việc Bảo trở về nhà an toàn đã khiến nhiều người mừng rỡ và gửi lời chúc mừng đến gia đình. Điều này cũng cho thấy sự quan tâm và hỗ trợ của cộng đồng trong việc giúp đỡ gia đình Bảo vượt qua thời gian khó khăn.

Hiện tại, gia đình Bảo chưa tiết lộ thêm thông tin về vụ việc, tuy nhiên, họ đã gửi lời cảm ơn đến những người đã hỗ trợ và giúp đỡ trong thời gian qua. Sự việc này cũng làm dấy lên vấn đề về tình trạng mất tích của nhiều người, đặc biệt là trẻ em, và việc cần có các biện pháp bảo vệ và hỗ trợ kịp thời.

Ngày kỷ niệm 20 năm thành lập, công ty 247Express đã chính thức giới thiệu bộ nhận diện thương hiệu mới, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình phát triển của mình. Điểm nổi bật trong bộ nhận diện lần này là màu đỏ đặc trưng và biểu tượng ‘chiến binh giao vận’ – một hình ảnh thể hiện sự mạnh mẽ và năng động.

Sự kiện này không chỉ là một dịp để công ty khẳng định cam kết và nỗ lực không ngừng trong việc cải tiến và mở rộng mạng lưới dịch vụ, mà còn thể hiện vai trò quan trọng của 247Express trong việc kết nối hàng hóa, con người và các giá trị của doanh nghiệp với thị trường. Bộ nhận diện thương hiệu mới của 247Express thể hiện rõ tinh thần chủ động thích ứng và đổi mới mạnh mẽ trong kỷ nguyên số, cũng như sự khẳng định quyết tâm của công ty trong việc chuyển mình mạnh mẽ trong giai đoạn sắp tới.

Biểu tượng mới được thiết kế dựa trên cảm hứng từ thiết kế tấm khiên và lốc xoáy trong logo 247Express, với những đường nét mạnh mẽ, kế thừa tinh thần ‘chuyển tốc độ, giao an toàn’. Thiết kế này cũng gợi mở hình ảnh một ‘bảng mạch’ kinh doanh, nơi các dòng chảy logistics liên tục vận hành, kết nối và hướng tới tương lai.

247Express cho rằng dòng chảy hàng hóa chính là ‘bảng mạch’ của nền kinh tế, nơi chỉ một điểm tắc nghẽn cũng có thể gây gián đoạn cả hệ thống vận hành. Suốt hai thập kỷ qua, doanh nghiệp không ngừng mở rộng mạng lưới, tối ưu quy trình và giữ cho các ‘mạch lưu thông’ luôn thông suốt. Những nỗ lực này đã góp phần giúp hàng chục nghìn đối tác vận hành ổn định và phát triển bền vững.

Sắc đỏ rực rỡ trong diện mạo mới của 247Express còn thể hiện ‘tinh thần chiến binh – sẵn sàng bứt phá’, sẵn sàng đồng hành cùng khách hàng trong mọi hành trình kinh doanh. Bên cạnh đó, 247Express cũng đẩy mạnh số hóa, tinh gọn vận hành, nâng cao trải nghiệm người dùng, với mục tiêu trở thành đối tác chuyển phát tối ưu cho mọi doanh nghiệp.

Hiện công ty đã có hơn 200 bưu cục trên toàn quốc, mạng lưới vận hành riêng và dịch vụ phủ sóng hơn 200 quốc gia và vùng lãnh thổ. Với những bước đi chiến lược này, 247Express bày tỏ quyết tâm hỗ trợ và đồng hành cùng doanh nghiệp trong thời đại 4.0.

Cầu Yên Bái, tọa lạc trên Quốc lộ 37 thuộc phường Yên Bái, tỉnh Lào Cai, là một trong những cây cầu huyết mạch bắc qua sông Thao. Được đưa vào khai thác từ năm 1992, cầu Yên Bái đã đáp ứng nhu cầu giao thông của người dân trong nhiều năm. Tuy nhiên, sau khi chịu ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 3 vào tháng 9 năm 2024, cầu Yên Bái đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng, kết cấu và an toàn công trình.

Sau sự cố, ngành giao thông vận tải đã phải cấm toàn bộ người và phương tiện lưu thông qua cầu Yên Bái trong nhiều tháng và tổ chức phân luồng giao thông đi lại qua các cầu khác trên địa bàn. Sau sửa chữa, cầu Yên Bái đã được cho phép ôtô con, xe máy và người đi bộ lưu thông nhưng vẫn hạn chế chiều cao 2,2m và cấm tất cả xe ôtô tải, ôtô trên 7 chỗ ngồi qua lại. Tuy nhiên, vẫn thường xuyên xảy ra các vụ việc xe tải cố tình lưu thông qua cầu Yên Bái và đâm đổ rào hạn chế chiều cao 2,2m. Người dân địa phương đã nhiều lần chứng kiến các vụ việc tương tự và bày tỏ lo lắng về an toàn giao thông, đặc biệt là trong mùa mưa bão.

Để đảm bảo an toàn công trình, Cục Đường bộ Việt Nam đã cho phép sửa chữa, gia cố cầu Yên Bái tại Km280+500 trên QL37 qua tỉnh Lào Cai với chi phí đầu tư trên 22 tỉ đồng. Phương án sửa chữa bổ sung cầu Yên Bái bao gồm việc thêm 10 cọc khoan nhồi 1,2m; thêm cốt thép đỡ dưới bệ trụ cũ bằng thép hình kết hợp thanh dự ứng lực và cốt thép thường, bọc mở rộng tăng cường bệ trụ bằng bê tông cốt thép tương ứng với hệ cọc khoan nhồi bổ sung. Bên cạnh đó, sẽ thiết kế liên kết đảm bảo sự đồng bộ giữa kết cấu bệ trụ cũ và bệ trụ mới cũng như tăng cường kháng uốn bệ trụ bằng hệ thép hình. Dự án sửa chữa, nâng cấp cầu Yên Bái đang được triển khai với mục tiêu đảm bảo an toàn công trình và đáp ứng nhu cầu giao thông của người dân.

Ông Nguyễn Trọng Tiến, Trưởng ban Bảo trì Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng Lào Cai, cho biết: Sở Xây dựng tỉnh Lào Cai đang điều chỉnh kế hoạch lựa chọn nhà thầu gói thầu xây dựng công trình theo Luật Đấu thầu số 90/2025/QH15. Dự kiến, việc lựa chọn nhà thầu sẽ được tiến hành trong tháng 8 năm 2025 và sửa chữa, nâng cấp cầu Yên Bái sẽ được thực hiện sau đó.

Cầu Yên Bái có chiều dài 305m, bề rộng toàn cầu 12,8m, chiều rộng cầu (phần xe chạy) 7m, cầu có 6 nhịp, sơ đồ nhịp, kết cấu nhịp bê tông cốt thép dự ứng lực và giàn thép, mố cầu (móng bê tông cốt thép, thân đá xây), trụ cầu bê tông cốt thép. Đây là một trong 5 cây cầu bắc qua sông Thao và là cây cầu đầu tiên trên địa bàn tỉnh Yên Bái (nay là tỉnh Lào Cai).

Ngày 15/7, Đoàn kiểm tra công tác An toàn Sức khỏe Môi trường (ATSKMT) của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã có buổi làm việc với Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR). Đoàn công tác do ông Cao Chí Kiên – Phó Trưởng Ban Công nghệ An toàn Môi trường làm Trưởng đoàn.

Trong buổi làm việc, ông Mai Tuấn Đạt – Phó Tổng Giám đốc BSR đã báo cáo tình hình sản xuất kinh doanh và công tác ATSKMT của Công ty từ đầu năm 2025 đến nay. BSR đã xác định năm 2025 là năm đột phá trong đầu tư, khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, đồng thời nâng tầm văn hóa doanh nghiệp.

Công ty đã tối ưu hóa công suất nhà máy, vận hành các phân xưởng chủ chốt ở mức cao nhất. BSR cũng chủ động phối hợp với các đơn vị trong Tập đoàn như PVOIL, PV GAS để ổn định đầu ra và kiểm soát tồn kho. Công ty cũng đa dạng hóa nguồn dầu thô với hơn 20 loại từ nhiều khu vực trên thế giới, đồng thời áp dụng hóa phẩm và xúc tác mới để tiết giảm chi phí và nâng cao hiệu quả chế biến.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, BSR đạt sản lượng 3,84 triệu tấn sản phẩm, vượt 16% kế hoạch; tổng doanh thu 69.461 tỷ đồng (vượt 22% kế hoạch), lợi nhuận trước thuế ước đạt 800 tỷ đồng (vượt 95% kế hoạch) và nộp ngân sách Nhà nước hơn 7.302 tỷ đồng (vượt 13% kế hoạch).

Về công tác ATSKMT, BSR đã đạt được nhiều kết quả tích cực, trong đó hơn 52 triệu giờ công an toàn không có tai nạn lao động mất ngày công; không xảy ra tai nạn lao động mất ngày công, cháy nổ, sự cố môi trường hay sự cố an ninh ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh.

Đoàn công tác của Petrovietnam đã đánh giá cao những nỗ lực của BSR trong việc duy trì vận hành an toàn, hiệu quả, liên tục ở công suất cao, đồng thời đổi mới sáng tạo trong công tác ATSKMT và chăm lo toàn diện sức khỏe người lao động.

Trong thời gian đến, BSR cần tiếp tục đẩy mạnh công tác an toàn công nghệ – một trong những yếu tố then chốt đảm bảo tính ổn định và bền vững trong vận hành Nhà máy Lọc dầu Dung Quất. Đoàn công tác đề nghị BSR nhân rộng các mô hình hiệu quả, triển khai đồng bộ các giải pháp kỹ thuật, quản trị tiên tiến, chủ động nhận diện và kiểm soát rủi ro công nghệ ngay từ gốc.

Với sự phát triển không ngừng của công nghệ và nhu cầu mua sắm trực tuyến, các chợ điện tử đã trở thành điểm đến quen thuộc của người tiêu dùng. Một trong những nền tảng nổi bật là TRIPMAP Marketplace, nơi cung cấp trải nghiệm mua sắm đa dạng, an toàn và thông minh.

1. Giá cả cạnh tranh và cơ hội săn deal hot

Khi mua sắm trực tuyến, giá cả là một trong những yếu tố quan trọng mà người tiêu dùng quan tâm. TRIPMAP Marketplace tập trung hàng ngàn sản phẩm từ nhiều ngành hàng khác nhau với mức giá cạnh tranh trên thị trường. Không chỉ vậy, nền tảng này thường xuyên tổ chức các chương trình săn deal hot, flash sale và cung cấp voucher giảm giá giúp khách hàng tiết kiệm chi phí đáng kể.

Người mua có thể thoải mái so sánh giá giữa các nhà bán hàng khác nhau, từ đó chọn được sản phẩm ưng ý với chi phí hợp lý nhất.

2. Đa dạng sản phẩm – Từ thiết yếu đến cao cấp

TRIPMAP Marketplace không chỉ tập trung vào một nhóm sản phẩm cụ thể mà phát triển theo hướng “siêu chợ trực tuyến”. Tại đây, người tiêu dùng có thể tìm thấy mọi thứ mình cần, từ hàng tiêu dùng thiết yếu, thực phẩm, đồ gia dụng, thời trang, mỹ phẩm, phụ kiện, đến điện tử, công nghệ, thiết bị thông minh, du lịch, dịch vụ và các sản phẩm số.

• Hàng tiêu dùng thiết yếu, thực phẩm, đồ gia dụng.
• Thời trang, mỹ phẩm, phụ kiện hiện đại.
• Điện tử, công nghệ, thiết bị thông minh.
• Du lịch, dịch vụ và các sản phẩm số.

Chỉ với một tài khoản duy nhất, khách hàng có thể mua sắm mọi thứ trên cùng một nền tảng mà không cần phải di chuyển qua nhiều website khác nhau.

3. An toàn – Minh bạch – Tin cậy

Nỗi lo lắng về hàng giả, hàng nhái, kém chất lượng luôn ám ảnh người mua hàng online. Để giải quyết vấn đề này, TRIPMAP Marketplace áp dụng cơ chế kiểm duyệt và xác minh nhà bán hàng, đồng thời cho phép người tiêu dùng tham khảo đánh giá, phản hồi thực tế từ cộng đồng. Điều này tạo nên sự minh bạch, giúp khách hàng yên tâm hơn trước khi “chốt đơn”. Ngoài ra, hệ thống thanh toán của TRIPMAP Marketplace được tích hợp nhiều phương thức an toàn, bảo mật thông tin cá nhân, giúp người mua có thể giao dịch trực tuyến mà không phải lo lắng.

4. Trải nghiệm mua sắm thông minh với công nghệ mới

TRIPMAP Marketplace ứng dụng công nghệ AI và dữ liệu lớn để cá nhân hóa trải nghiệm mua sắm. Nền tảng có thể đề xuất sản phẩm phù hợp với nhu cầu và thói quen tiêu dùng của từng khách hàng. Ví dụ, nếu bạn thường mua mỹ phẩm, hệ thống sẽ gợi ý thêm các sản phẩm chăm sóc da, trang điểm mới nhất. Nếu bạn quan tâm đến thiết bị công nghệ, TRIPMAP Marketplace sẽ tự động hiển thị các deal hot từ ngành hàng điện tử.

Nhờ đó, khách hàng tiết kiệm thời gian tìm kiếm, đồng thời dễ dàng tiếp cận những mặt hàng thực sự phù hợp.

5. Dịch vụ hậu mãi và chăm sóc khách hàng tận tâm

Không chỉ dừng lại ở khâu bán hàng, TRIPMAP Marketplace còn chú trọng vào dịch vụ hậu mãi và chăm sóc khách hàng. Người tiêu dùng có thể dễ dàng tra cứu thông tin đơn hàng, đổi trả sản phẩm trong thời gian quy định, hoặc liên hệ bộ phận hỗ trợ để được giải đáp nhanh chóng. Sự chuyên nghiệp này giúp khách hàng cảm thấy được tôn trọng và yên tâm hơn trong mỗi giao dịch.

6. Tham gia cộng đồng mua sắm sôi động

TRIPMAP Marketplace không chỉ là nơi mua bán, mà còn là cộng đồng tiêu dùng năng động. Người mua có thể để lại đánh giá, chia sẻ trải nghiệm và thậm chí tham gia các chương trình cộng đồng như bình chọn sản phẩm yêu thích, review nhận thưởng. Điều này tạo nên không gian giao lưu, kết nối và lan tỏa giá trị thật từ chính người tiêu dùng.

7. Hướng tới xu hướng tiêu dùng bền vững

Bên cạnh yếu tố kinh tế, TRIPMAP Marketplace cũng chú trọng tới xu hướng tiêu dùng xanh và bền vững. Nền tảng ưu tiên các sản phẩm thân thiện với môi trường, khuyến khích các nhà bán hàng cung cấp giải pháp đóng gói tiết kiệm, góp phần giảm thiểu rác thải nhựa. Đây là điểm cộng lớn với những người tiêu dùng có ý thức bảo vệ môi trường.

---

Kết luận

Có thể thấy, TRIPMAP Marketplace không chỉ đơn thuần là một chợ điện tử trực tuyến, mà còn là hệ sinh thái mua sắm thông minh, an toàn và bền vững, mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng. Nếu bạn đang tìm kiếm một nền tảng mua sắm đa dạng, giá rẻ, nhiều ưu đãi và đáng tin cậy, hãy truy cập ngay: https://marketplace.tripmap.vn để trải nghiệm và tự mình cảm nhận sự khác biệt.

Trong thời tiết nắng nóng cực độ, nhiều người dân Oregon tìm đến các khu vực nước tự nhiên để làm mát. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng đang cảnh báo về nguy cơ nước lạnh có thể gây sốc và đe dọa tính mạng, ngay cả trong mùa hè.

Nhiệt độ không khí cao không đồng nghĩa với nước ấm, đặc biệt là ở các dòng sông và suối tự nhiên thường được cấp nước từ tuyết tan. Theo Dịch vụ Thời tiết Quốc gia, những người bơi lội không phòng bị có thể bị sốc lạnh và trải qua phản ứng bất ngờ khi tiếp xúc với nước lạnh, gây ra tình trạng thở gấp và hít nước một cách vô tình.

Nước lạnh có thể làm giảm nhiệt độ cơ thể nhanh gấp 25 lần so với không khí lạnh, đặt ngay cả những người bơi lội khỏe mạnh và có kinh nghiệm vào nguy cơ sốc lạnh và hạ thân nhiệt.

Để đảm bảo an toàn và mát mẻ trong mùa hè này, những người bơi lội cần tuân thủ các quy tắc sau:

– Không bơi khi đã uống rượu.

– Lưu ý đến các chướng ngại vật dưới nước như đá, mảnh vụn và cành cây.

– Bơi vào ban ngày – không bao giờ bơi trong bóng tối.

– Tránh sốc lạnh bằng cách vào nước lạnh từ từ thay vì nhảy hoặc lặn ngay vào.

Ngoài ra, việc duy trì cơ thể đủ nước trong khi bơi cũng rất quan trọng. Lifeguard Andrew Evans khuyến cáo người dân nên mang theo nước, điện giải, ô dù, mũ chống nắng và kem chống nắng khi đi bơi.

Một số mẹo an toàn khác bao gồm không bao giờ bơi một mình. Người phát ngôn của Portland Fire & Rescue, Rick Graves, nhấn mạnh rằng luôn bơi với một người bạn và đề cao cảnh giác với trẻ em trong nước.

Khi có người gặp tình trạng cấp cứu do tiếp xúc với nước lạnh, các cơ quan chức năng khuyến cáo cần di chuyển họ đến nơi ấm áp, liên hệ ngay với số 911 và cởi bỏ quần áo ướt.

Bên cạnh đó, những người bơi lội cũng cần cảnh giác với các loài tảo độc, gây rủi ro về sức khỏe cho cả con người và thú cưng.

Một số dấu hiệu cảnh báo bao gồm:

– Màu nước thay đổi bất thường như đỏ, xanh đậm, nâu.

– Độ đặc của nước như đặc hoặc có cục.

– Độ trong của nước như đục hoặc mờ.

– Mùi khó chịu.

Nếu nước có dấu hiệu khả nghi, hãy tránh xa.

Cháy xe điện đang trở thành một nguy cơ tiềm ẩn đối với sự an toàn của người sử dụng và môi trường xung quanh. Mới đây, một vụ hỏa hoạn đã xảy ra tại khu vực nhà để xe thuộc khuôn viên Khu du lịch chùa Hương Tích (Hà Tĩnh), khiến 1 ô tô và 9 xe điện du lịch bị thiêu rụi. Sự cố này một lần nữa đặt ra vấn đề về đảm bảo an toàn trong các sự cố cháy nổ, đặc biệt là cháy xe điện.

Các chuyên gia cảnh báo rằng pin lithium-ion trong xe điện khi bị cháy không chỉ gây nguy hiểm vì nhiệt mà còn sinh ra khói chứa nhiều khí độc hại. Tiến sĩ Nguyễn Hồng Vũ, từng làm việc tại Viện Nghiên cứu City of Hope (Mỹ), cho biết rằng chữa cháy pin điện, đặc biệt là pin lithium-ion, không giống như chữa cháy thông thường. Khi pin lithium-ion bị cháy, nó có thể tự sinh nhiệt và tiếp tục cháy ngay cả khi không có oxy.

Quá trình cháy pin thường bắt đầu do quá nhiệt, va đập, lỗi sạc hoặc chập mạch, khiến nhiệt độ tăng vượt ngưỡng an toàn. Từ đó, các phản ứng hóa học bên trong pin bị kích hoạt, làm phân hủy chất điện giải và sinh ra các khí dễ cháy. Về góc độ ảnh hưởng sức khỏe, khi pin lithium-ion trong xe điện bị cháy sẽ sinh ra khói chứa nhiều khí độc hại như hydrofluoric acid (HF), carbon monoxide (CO), các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOCs)…

Hít phải khói từ vụ cháy xe điện có thể gây ho, khó thở, buồn nôn, tổn thương phổi nghiêm trọng, thậm chí tử vong nếu tiếp xúc trong thời gian ngắn. Để bảo vệ bản thân khi xảy ra cháy xe điện, tiến sĩ Nguyễn Hồng Vũ nêu 3 tình huống và hướng xử lý cụ thể. Thứ nhất, nếu đang ngồi trên chính chiếc xe điện bị cháy, cần thoát ra ngay lập tức qua lối gần nhất. Thứ hai, nếu đang ở gần xe điện cháy trong không gian mở, cần nhanh chóng rời khỏi khu vực, đứng cách xa và ngược hướng gió.

Thứ ba, nếu xe điện cháy trong không gian kín, cần lập tức rời khỏi tầng hầm, không dùng thang máy, di chuyển bằng lối thoát hiểm. Cần lưu ý rằng pin lithium-ion cháy còn giải phóng các hạt oxit kim loại nặng như oxit cobalt, oxit nickel và oxit mangan. Các hạt này tồn tại ở dạng siêu mịn trong khói, dễ xâm nhập vào phổi khi hít phải và có thể gây viêm phổi, tổn thương thần kinh hoặc ung thư nếu tiếp xúc lâu dài.

Sự cố cháy xe điện tại Khu du lịch chùa Hương Tích là lời cảnh báo về việc đảm bảo an toàn trong các sự cố cháy nổ. Cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra và giám sát việc sản xuất, kinh doanh xe điện để đảm bảo chất lượng và an toàn cho người sử dụng. Đồng thời, người dùng cũng cần nâng cao nhận thức về các nguy cơ tiềm ẩn và biện pháp phòng ngừa để bảo vệ bản thân và những người xung quanh.

Trong bối cảnh xe điện đang trở thành xu hướng phát triển trong ngành công nghiệp vận tải, việc đảm bảo an toàn cho người sử dụng và môi trường xung quanh là vô cùng quan trọng. Các nhà sản xuất và kinh doanh xe điện cần nghiêm túc thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn, cũng như cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra và giám sát để ngăn chặn các rủi ro tiềm ẩn.

Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí, một đơn vị thành viên của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, vừa chính thức giới thiệu sản phẩm phân bón NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP. Đây là dòng phân bón hỗn hợp cao cấp, được sản xuất tại Nhà máy NPK Phú Mỹ bằng dây chuyền công nghệ hóa học tiên tiến của Incro S.A (Tây Ban Nha), với công suất thiết kế lên đến 250.000 tấn mỗi năm. Sản phẩm này cung cấp giải pháp dinh dưỡng toàn diện, giúp nâng cao chất lượng nông sản và đáp ứng yêu cầu canh tác bền vững cho nông dân Việt Nam.

Điểm nổi bật của NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP là sử dụng hoàn toàn kali sulphate (SOP – kali trắng), không chứa clo, giúp bảo vệ cây trồng mẫn cảm với clo như sầu riêng, cây ăn quả, rau màu cao cấp. Sản phẩm có công thức cân đối 15-15-15, kết hợp bổ sung 5% lưu huỳnh (S) và các vi lượng kẽm (Zn), Bo. Sự phối hợp này giúp cây trồng tăng cường khả năng hấp thụ dinh dưỡng, phát triển bộ rễ khỏe mạnh, tăng tỷ lệ đậu quả, giảm rụng trái non, đồng thời kéo dài thời gian bảo quản sau thu hoạch.

Sản phẩm này đã được kiểm soát nghiêm ngặt hàm lượng kim loại nặng (cadimi – Cd), đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng, thân thiện với môi trường và đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng của thị trường xuất khẩu. Với những ưu thế vượt trội về công nghệ sản xuất và công thức dinh dưỡng, Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí kỳ vọng sản phẩm mới sẽ trở thành lựa chọn tối ưu cho người nông dân, góp phần nâng cao năng suất, chất lượng nông sản, đồng hành cùng ngành nông nghiệp Việt Nam phát triển bền vững.

Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh phân bón, hóa chất phục vụ nông nghiệp và công nghiệp tại Việt Nam. Thương hiệu ‘Phân bón Phú Mỹ’ đã khẳng định uy tín trên thị trường, với hệ thống kho bãi, logistics trải dài trên toàn quốc. Hiện tại, sản phẩm của công ty chiếm thị phần lớn tại Việt Nam và được xuất khẩu sang nhiều nước như Campuchia, Myanmar, Lào, Ấn Độ, Hàn Quốc…

Công ty định hướng phát triển theo hướng sản xuất xanh, bền vững, không ngừng nghiên cứu, cải tiến sản phẩm nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của nông dân trong bối cảnh ngành nông nghiệp đang chịu nhiều thách thức từ biến đổi khí hậu và yêu cầu cao về chất lượng nông sản.

Cây gòn cao khoảng 20m bất ngờ nghiêng gốc tại cư xá Thanh Đa, quận Bình Thạnh, thành phố Hồ Chí Minh, gây ra tình trạng nứt đất và đe dọa đến sự an toàn của hàng chục hộ dân sống xung quanh.

Cây gòn có đường kính gốc gần một mét và đã tồn tại vững chãi tại khu cư xá Thanh Đa, phường Bình Quới, trong hơn 30 năm qua. Tuy nhiên, sau khi trải qua một trận dông lớn cách đây 5 ngày, cây đã bị nghiêng gốc, tạo ra những vết nứt lớn trên nền đất và đặt ra mối nguy hiểm cho hàng chục hộ dân ở gần đó.

Người dân sống tại khu vực này cho biết, vào thời điểm sự cố xảy ra, họ nghe thấy một tiếng răng rắc lớn, sau đó rễ cây bắt đầu trồi lên khỏi mặt đất, kéo theo nền đất xung quanh bị nứt toác và xuất hiện nhiều khe hở rộng nguy hiểm, ngay sát lối đi vào khu dân cư. Rất may là cây chưa đổ sập, nếu không chắc chắn sẽ gây ra hậu quả nghiêm trọng.

Để đảm bảo an toàn, người dân địa phương đã chủ động giăng dây, đặt biển cảnh báo và cấm tiếp cận khu vực để phòng tránh rủi ro. Tình trạng này không chỉ gây ra mối lo ngại cho người dân mà còn đặt ra thách thức cho chính quyền địa phương trong việc xử lý tình huống và đảm bảo an toàn cho cộng đồng.

Đại diện UBND phường Bình Quới cho biết, cây gòn này nằm trong khuôn viên cư xá và không thuộc phạm vi quản lý của Công ty Công viên cây xanh thành phố Hồ Chí Minh. Do đó, địa phương đã khẩn trương liên hệ với các đơn vị chức năng để xử lý tình huống và khuyến cáo người dân giữ khoảng cách an toàn, tránh tiếp cận khu vực nguy hiểm để đảm bảo an toàn.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp cần thiết để xử lý tình huống và đảm bảo an toàn cho người dân. Người dân được khuyến cáo tránh xa khu vực nguy hiểm và hợp tác với chính quyền để giải quyết tình huống một cách hiệu quả.

Trước sự đe dọa của bão số 3, nhiều chủ sở hữu xe ở Hà Nội và khu vực miền Bắc đã chủ động tìm kiếm những địa điểm đỗ xe an toàn để bảo vệ tài sản của mình. Sự chủ động này thể hiện tinh thần trách nhiệm và sự quan tâm đến tài sản trong điều kiện thời tiết cực đoan.

Từ chiều tối ngày 21/7, trước ảnh hưởng của bão số 3 (Wipha), nhiều chủ xe tại Hà Nội và các tỉnh lân cận đã lên kế hoạch bảo vệ tài sản của mình. Những địa điểm đỗ xe được ưu tiên lựa chọn là hầm gửi xe, bãi cao tầng thuộc các trung tâm thương mại hoặc chung cư kiên cố.

Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người đều may mắn tìm được chỗ đỗ xe lý tưởng trong tình huống cấp bách. Do đó, nhiều người đã linh hoạt tìm kiếm các giải pháp thay thế như đưa xe lên sân chung cư, chọn các khu đất cao ráo, hoặc cùng nhau đỗ xe tại những điểm trống an toàn để tránh mưa bão.

Các chuyên gia đánh giá rằng giải pháp tạm thời này, mặc dù có thể không hoàn hảo, thể hiện sự chủ động và phản ứng nhanh nhạy của người dân trong bối cảnh thời tiết cực đoan. Hơn nữa, tinh thần chia sẻ và hỗ trợ lẫn nhau giữa các chủ xe đang góp phần tạo nên những ‘vùng trú ẩn’ an toàn trong mùa mưa bão.

Nếu khu vực tập kết đảm bảo an toàn, thông thoáng, không cản trở lối đi chung và được tổ chức hợp lý, đây có thể là một giải pháp ngắn hạn khả thi.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo các chủ xe không nên đỗ xe chắn lối thoát hiểm hoặc khu vực có nguy cơ ngập sâu, đỗ xe trên các miệng cống, ảnh hưởng đến việc thoát nước. Đồng thời, không đỗ xe quá sát nhau để giảm nguy cơ va đập (nếu có) hoặc khó khăn khi di chuyển sau khi bão tan.

Dưới đây là 5 vị trí mà các chuyên gia cảnh báo nên tránh đỗ xe để đảm bảo an toàn cho xe và người dưới trời mưa bão:

1. Dưới gốc cây to: Mưa bão thường kèm theo gió lớn, dễ làm cây gãy đổ, gây thiệt hại cho xe.

2. Dưới bảng quảng cáo, cột điện: Gió lớn có thể làm hư hỏng bảng quảng cáo và cột điện, gây ảnh hưởng đến xe.

3. Gần công trình đang thi công: Vật liệu xây dựng có thể rơi xuống, gây trầy xước hoặc hư hỏng xe, đặc biệt là trong điều kiện mưa bão.

4. Nơi có biển cấm đỗ xe: Đỗ xe ở những nơi này không chỉ vi phạm luật giao thông mà còn có thể gây cản trở giao thông, đặc biệt trong tình huống khẩn cấp khi mưa bão.

5. Khu vực có nguy cơ ngập lụt: Mưa lớn có thể gây ngập úng cục bộ, đặc biệt là ở các tuyến đường thấp, hầm chui, và khu vực gần sông suối.

Bạn có ý kiến gì về cách làm trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngày 25 tháng 7, Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã gửi thư ngỏ đến cộng đồng doanh nghiệp, du khách và báo chí, bày tỏ sự chia sẻ sâu sắc với gia đình nạn nhân trong vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long. Đồng thời, hiệp hội này cũng thể hiện cam kết mạnh mẽ về chất lượng sản phẩm, an toàn điểm đến và đẳng cấp dịch vụ trong giai đoạn tới.

Sự kiện này diễn ra sau khi một tàu du lịch bị lật trên vịnh Hạ Long vào ngày 19 tháng 7 do thời tiết cực đoan, gây ra nỗi đau và mất mát lớn cho nhiều gia đình và cộng đồng. Ngành du lịch Quảng Ninh đã thể hiện bản lĩnh vượt khó, tinh thần trách nhiệm và quyết tâm không chỉ khắc phục hậu quả mà còn củng cố niềm tin nơi du khách, cộng đồng doanh nghiệp và toàn xã hội.

Các lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh đã vào cuộc với tinh thần trách nhiệm cao để cứu sống các nạn nhân, tìm kiếm các nạn nhân đã tử vong hoặc mất tích. Hàng loạt biện pháp cứu nạn, cứu hộ, tìm kiếm người mất tích, hỗ trợ thân nhân, khắc phục hậu quả vụ việc và ổn định tình hình được triển khai bất kể ngày đêm và đầy tính nhân văn.

Trong mấy năm gần đây, du lịch Quảng Ninh nói riêng và du lịch Việt Nam nói chung đang từng ngày căng mình hồi phục sau đại dịch Covid-19. Du lịch chưa thể phục hồi hoàn toàn như khi chưa có dịch, và sự cố lật tàu trên vịnh Hạ Long một lần nữa gây ra ảnh hưởng lớn đến ngành du lịch. Tuy nhiên, sau mỗi biến cố, điều quan trọng nhất không chỉ là khắc phục hậu quả, mà là tái lập niềm tin. Và ngành du lịch Quảng Ninh đã và đang làm điều đó một cách quyết liệt, bài bản và có tầm nhìn dài hạn.

Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã kịp thời gửi thư ngỏ tới cộng đồng doanh nghiệp, du khách và báo chí, chia sẻ sâu sắc với gia đình nạn nhân, đồng thời thể hiện cam kết mạnh mẽ về chất lượng, an toàn và đẳng cấp dịch vụ trong giai đoạn tới. Đó là thông điệp của một ngành công nghiệp du lịch trưởng thành, biết cách đối thoại và lan toả sự tích cực ngay trong hoàn cảnh khó khăn.

Năm 2025, Quảng Ninh đặt mục tiêu cao cho ngành Du lịch cả về lượng khách và chất lượng trải nghiệm: Thu hút 20 triệu lượt khách du lịch, trong đó có 4,5 triệu lượt khách quốc tế và doanh thu từ du lịch đạt 55.000 tỉ đồng. 6 tháng năm 2025, Quảng Ninh đón khoảng 12,1 triệu lượt du khách, đạt 116% so với cùng kỳ 2024, đạt 112% chỉ tiêu so với kịch bản tăng trưởng.

Tuy nhiên, sau sự cố ngày 19 tháng 7, ngành du lịch Quảng Ninh đã coi đây là hồi chuông nhắc nhở, là cơ hội để siết chặt quy trình vận hành, kiểm định chất lượng phương tiện, nâng cấp trình độ đội ngũ thuyền viên và tăng cường ứng dụng công nghệ dự báo thời tiết, điều phối hành trình du lịch trên vịnh. Hiện nay, gần như toàn bộ các đơn vị kinh doanh tàu du lịch đã thực hiện kiểm tra an toàn định kỳ, huấn luyện lại nhân viên, đồng thời phối hợp với lực lượng chức năng xây dựng quy trình ứng phó chuẩn hoá theo cấp độ quốc tế.

Tái định vị hình ảnh Vịnh Hạ Long – điểm đến của an toàn, đẳng cấp và nhân văn, từ sau đại dịch, Vịnh Hạ Long đã có những bước đi mạnh mẽ nhằm tái định vị thương hiệu, là di sản thiên nhiên được UNESCO vinh danh và là biểu tượng của du lịch Việt Nam hiện đại, văn minh và thân thiện. Các tuyến tham quan được điều chỉnh linh hoạt hơn, nhiều sản phẩm cao cấp như du thuyền 5 sao, du lịch chữa lành, nghỉ dưỡng trên vịnh, tour trải nghiệm cộng đồng… đang thu hút ngày càng nhiều du khách quốc tế quay lại. Thông tin thêm về các hoạt động du lịch tại Quảng Ninh có thể được tìm thấy trên trang web của Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh.

Nguyễn Thị Pha Phăng, một giáo viên dạy Vật lý – Tin học tại Trường THCS – THPT Long Thạnh, huyện Giồng Riêng, tỉnh An Giang, đã khởi nghiệp thành công với sản phẩm son môi làm từ trái gấc. Sản phẩm này không chỉ giúp chị Phăng xây dựng một thương hiệu mỹ phẩm riêng mà còn giúp chị hiện thực hóa đam mê của mình.

Sau khi tốt nghiệp Đại học Cần Thơ, chị Phăng trở về quê nhà và bắt đầu sự nghiệp giảng dạy. Tuy nhiên, do bị tàn nhang và đồi mồi, chị đã tìm hiểu và nghiên cứu để tự sản xuất son gấc thủ công. Sản phẩm này đã được nhiều người yêu thích và trở thành một thương hiệu mỹ phẩm P’Phăng.

Chị Phăng cho biết, chị đã bắt đầu nghiên cứu cách làm son gấc sau khi sử dụng dầu gấc và thấy hiệu quả trên bản thân. Chị đã rủ học sinh của mình cùng tham gia nghiên cứu và trải nghiệm sản phẩm. Kết quả cho thấy sản phẩm son gấc có chất lượng ổn định. Cuối năm 2019, chị Phăng và nhóm học sinh của mình đã đăng ký dự thi Khoa học kỹ thuật cấp tỉnh và đạt giải Khuyến khích.

Tuy nhiên, con đường khởi nghiệp của chị Phăng không dễ dàng. Chị phải tích góp từng đồng vốn, trăn trở và xoay vòng để mua nguyên vật liệu. Do sản phẩm mới, chị chưa có thương hiệu, chưa lấy được lòng tin của khách hàng nên bán rất chậm. Chưa kể lô hàng đầu tiên không đúng yêu cầu chất lượng, phải hủy bỏ đã khiến chị nhiều hôm mất ngủ.

Dù vậy, chị Phăng không bỏ cuộc. Chị tiếp tục thử nghiệm và điều chỉnh liều lượng thành phần để tạo ra sản phẩm son môi hoàn thiện. Hiện nay, thương hiệu mỹ phẩm P’Phăng đã có nhiều dòng sản phẩm như son gấc, dầu gấc trị nám, tàn nhang, đồi mồi và ngăn ngừa mụn.

Chị Phăng cho biết, hiện nay mỹ phẩm hữu cơ đang được chị em quan tâm và tin dùng. Chị hướng tới phân khúc khách hàng từ 30 tuổi trở lên vì ở độ tuổi này, da của nhiều chị em đã sạm và môi bị khô. Chị cũng ấp ủ ước mơ đưa dòng son gấc Việt Nam đi xa hơn, không chỉ trong nước mà còn ra thị trường nước ngoài.

Hành trình đưa son gấc ra thị trường không đơn giản. Chị Phăng phải cạnh tranh với hàng nhập ngoại và tìm cách tiếp cận khách hàng. Chị đã sử dụng livestream trên Facebook để bán hàng và tiếp cận khách hàng. Hiện nay, chị vẫn đang tiếp tục nghiên cứu để làm sao không dùng hóa chất mà vẫn giữ được độ bền, lâu trôi hơn và thẩm mỹ cao hơn.

Ngày 20-7, thông tin từ Đồn Biên phòng Thiên Cầm, Bộ đội Biên phòng Hà Tĩnh, tỉnh Hà Tĩnh, cho biết đơn vị này đã thành công trong việc cứu hộ và đưa toàn bộ 4 thuyền viên và 30 du khách trên tàu du lịch Nguyễn Ngọc, bị chìm trên biển trong lúc đi câu mực, vào bờ an toàn.

Sự việc xảy ra vào khoảng 19 giờ 20 phút ngày 19-7, khi thời tiết tại vùng biển xã Thiên Cầm, Hà Tĩnh, bất ngờ chuyển xấu với cơn giông mạnh kèm theo mưa lớn. Điều này khiến các tàu thuyền đang hoạt động trên biển không kịp tìm nơi tránh trú. Tàu du lịch Nguyễn Ngọc, do anh Nguyễn Trọng Hoàng làm chủ, bị chìm tại khu vực đảo Bớc, cách bờ biển Thiên Cầm khoảng 0,5 hải lý. Trên tàu có 4 thuyền viên và 30 du khách đang tham gia hoạt động câu mực.

Ngay sau khi nhận được tin báo, Đồn Biên phòng Thiên Cầm đã nhanh chóng triển khai lực lượng, phối hợp với chính quyền xã Thiên Cầm, huy động tàu có trọng tải lớn hoạt động gần khu vực tàu chìm để thực hiện công tác cứu hộ. Quá trình cứu hộ diễn ra trong đêm, trong điều kiện thời tiết xấu với mưa to và sóng lớn, khiến việc tiếp cận hiện trường gặp nhiều khó khăn. Khi lực lượng chức năng tiếp cận được, các hành khách đã nhảy xuống biển.

Sau khi cứu hộ thành công, tất cả hành khách và thuyền viên đã được đưa đến trú ẩn tại đảo Bớc. Đến khoảng 00 giờ 30 phút ngày 20-7, 30 du khách và 4 thuyền viên đã được đưa vào bờ đảm bảo an toàn.

Ngoài trường hợp của tàu du lịch Nguyễn Ngọc, tại xã Cẩm Trung, một tàu cá của ngư dân Trần Đại Việt cũng bị sóng đánh chìm trong lúc vào lạch. Ba thuyền viên trên tàu bị mất tích và đã được lực lượng chức năng tìm thấy, đưa vào bờ an toàn sau đó.

Do ảnh hưởng của vùng áp thấp và dải hội tụ nhiệt đới liên quan đến cơn bão số3, từ chiều tối ngày 19-7, trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh đã xuất hiện mưa lớn kèm theo giông lốc. Tại xã Tiên Điền và xã Cổ Đạm, 6 chiếc thuyền của ngư dân dưới 8m đã bị lật úp. Lực lượng chức năng đã huy động hàng chục cán bộ, chiến sĩ hỗ trợ bà con kéo thuyền lên bờ neo đậu an toàn.

Bên cạnh đó, mưa lớn và giông lốc cũng gây ra thiệt hại tại một số khu dân cư và cơ sở giáo dục. Cụ thể, 8 phòng học ở dãy nhà 2 tầng của Trường THCS Hải Thượng Lãn Ông (xã Sơn Giang) và 4 nhà dân ở xã Hương Xuân bị tốc mái.