Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển dịch đáng kể khi người tiêu dùng dần chuyển sang các dòng ô tô gầm cao, dẫn đến sự suy giảm mạnh mẽ trong doanh số của phân khúc sedan hạng C tầm giá dưới 900 triệu đồng. Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, trong tháng 6/2025, tổng doanh số bán ô tô sedan hạng C tại Việt Nam chỉ đạt 424 xe, giảm 47 xe tương đương 10% so với tháng 5/2025. So với tháng 6 năm ngoái, doanh số bán sedan hạng C thấp hơn 625 xe, tương đương mức giảm lên tới 59,6%.
Trong nửa đầu năm 2025, tổng doanh số bán ô tô sedan hạng C tầm giá dưới 900 triệu đồng tại Việt Nam chỉ đạt 2.978 xe, giảm 2.391 xe, tương đương 44,6% so với cùng kỳ năm 2024. Điều này cho thấy sự mất dần sức hút của phân khúc sedan hạng C trong bối cảnh thị hiếu người tiêu dùng ô tô Việt Nam đang thay đổi.
Các mẫu mã sedan hạng C đều sụt giảm doanh số, không có mẫu xe nào tăng trưởng dương. Mazda3 là mẫu xe duy nhất bán được trên 1.000 xe trong 6 tháng đầu năm 2025 với 1.255 xe đến tay khách hàng. Tuy nhiên, so với năm ngoái, lượng tiêu thụ mẫu xe này giảm tới gần 800 xe. KIA K3 bán được gần 900 xe, tiếp tục giữ vững vị trí thứ hai, nhưng doanh số cũng giảm tới 611 xe so với năm ngoái. Hyundai Elantra chỉ bán được 340 xe sau 6 tháng đầu năm 2025, giảm 471 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Honda Civic bán được 345 xe, nhiều hơn Elantra chỉ 5 xe. Toyota Corolla Altis tiếp tục xếp cuối bảng với lượng xe bán ra đạt 139 chiếc, trung bình mỗi tháng chỉ bán được 23 chiếc.
Sự sụt giảm của phân khúc sedan hạng C nói chung và các mẫu xe trong phân khúc này là minh chứng rõ ràng cho sự chuyển dịch thị hiếu của người tiêu dùng ô tô Việt Nam sang các dòng ô tô gầm cao. Xu hướng này đang ngày càng trở nên rõ ràng và các nhà sản xuất ô tô cần phải điều chỉnh chiến lược sản phẩm của mình để phù hợp với nhu cầu của thị trường.
Người tiêu dùng ô tô Việt Nam đang có xu hướng转向 các dòng ô tô gầm cao, SUV và crossover, những mẫu xe được cho là có nhiều tiện ích và phù hợp với điều kiện đường sá cũng như nhu cầu sử dụng của người dùng. Sự thay đổi này không chỉ diễn ra ở phân khúc sedan hạng C mà còn ở nhiều phân khúc khác.
Trước tình hình này, các nhà sản xuất ô tô cần phải đánh giá lại chiến lược sản phẩm và phân phối của mình để đáp ứng nhu cầu của thị trường. Họ cần phải đa dạng hóa sản phẩm, tăng cường các mẫu xe gầm cao và SUV để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.
Một số chuyên gia dự đoán rằng thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục có những biến động trong thời gian tới khi người tiêu dùng tiếp tục转向 các dòng ô tô gầm cao. Các nhà sản xuất ô tô cần phải linh hoạt và nhanh chóng thích nghi với sự thay đổi này để duy trì thị phần và tăng trưởng.
