Nội dung chính
Dự án không đạt thời hạn 2025 và đã được gia hạn đến 31/10/2026.
Giới thiệu tổng quan dự án
Theo kế hoạch đầu tư, dự án Cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 14E (Km15+270 – Km89+700) tại thành phố Đà Nẵng dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Tuy nhiên, cả thời hạn hoàn thành theo kế hoạch và thời hạn hợp đồng (trước tháng 4/2025) đều chưa đạt, dẫn tới quyết định gia hạn đến ngày 31/10/2026.
Quy mô và vốn đầu tư
Dự án dài 71,38 km, tổng vốn đầu tư hơn 1.840 nghìn tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm khoảng 1.200 nghìn tỷ đồng. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 4 (Cục Quản lý đường bộ, Bộ Xây dựng).
Các gói thầu chi tiết
- Gói XD01: 433,652 tỷ đồng, dài 17,4 km – Liên danh 168 Việt Nam – Đồng Thuận Hà.
- Gói XD02: 507,550 tỷ đồng – Liên danh Tân Hoàng Long – Thương mại Thuận An – Xây dựng công trình Tây An.
- Gói XD03: 450,542 tỷ đồng, dài 23,7 km – Liên danh Hoàng Long, Hoàng Lộc, Đại Hồng Phúc, Thuận Phú.
- Gói XD04: 17,064 tỷ đồng – Thi công cầu Đắk Mi 1, do Công ty CP Xây dựng 469.
- Gói XD05: 137,715 tỷ đồng – Thi công mặt đường bê tông nhựa lớp trên, do Liên danh QL14E tỉnh Quảng Nam thực hiện.
Tiến độ thi công đến nay
Dự án khởi công vào tháng 3/2023 và đã hoàn thành 70,33 km (98,53%). Phần còn lại 1,47% tương đương 1,05 km vẫn chưa giải phóng mặt bằng do 70 hộ dân cư và một số hạ tầng điện, nước chưa di dời.
Hai vị trí “điểm nghẽn” chính
- Đoạn cầu vượt đường sắt (Km15+270 – Km15+820) còn vướng 28 hộ (trong đó 6 hộ đã nhận một phần mặt bằng) và hệ thống điện.
- Đoạn tránh Việt An còn 4 hộ tái định cư, cần thực hiện thủ tục phá đá, nổ mìn.
Quyết định gia hạn và các mốc mới
Theo chỉ đạo UBND TP. Đà Nẵng (tháng 12/2025), mặt bằng phải hoàn tất trước 30/1/2026, nhưng đến đầu tháng 1/2026 vẫn chưa có tiến triển đáng kể. Ban Quản lý dự án 4 đã đề xuất và Bộ Xây dựng chấp thuận gia hạn đến 31/10/2026, bao gồm cả thời gian bàn giao cho đơn vị quản lý.
Cục Đường bộ Việt Nam đồng thời đưa ra các mốc chi tiết cho từng gói thầu:
- XD01: Hoàn thành cầu vượt đường sắt và tuyến chính trước 31/3/2026; hoàn thành đường dẫn 2 đầu cầu trước 31/5/2026.
- XD02: Hoàn thành trước 31/5/2026.
- XD03: Hoàn thành trước 30/4/2026.
- XD04: Hoàn thành trước 30/4/2026.
- XD05: Hoàn thành trước 15/5/2026.
Nguyên nhân chậm tiến độ và biện pháp khắc phục
Cục Đường bộ xác định nguyên nhân chủ quan chủ yếu là:
- Giải phóng mặt bằng chưa kịp, đặc biệt ở các khu vực có 70 hộ dân cư.
- Di dời hạ tầng điện, nước chưa hoàn thiện, gây cản trở thi công.
- Quy trình phê duyệt và thực hiện phá đá, nổ mìn kéo dài.
Để giải quyết, Ban Quản lý dự án 4 yêu cầu:
- UBND TP. Đà Nẵng chỉ đạo mạnh mẽ việc giải phóng mặt bằng và di dời hệ thống điện trung thế.
- Nhà thầu, tư vấn giám sát phải có mặt thường xuyên trên công trường, lập kế hoạch chi tiết về vật tư, thiết bị và nhân lực.
- Vận động 21 hộ (5 chưa nhận tiền, 16 đã nhận) bàn giao đầy đủ mặt bằng trước 30/1/2026.
Quan điểm của lãnh đạo địa phương
Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Trần Nam Hưng nhấn mạnh: “Chúng tôi sẽ áp dụng tối đa các quy định pháp luật để giải phóng mặt bằng, bảo đảm lợi ích người dân và hoàn tất tái định cư vào quý I/2026.”
Kết luận và triển vọng
Việc gia hạn đến cuối năm 2026 cho phép các nhà thầu tập trung khắc phục các vướng mắc về mặt bằng và hạ tầng, đồng thời đáp ứng các mốc thời gian mới do Bộ Xây dựng đề ra. Nếu các bên thực hiện quyết liệt, dự án Quốc lộ 14E có khả năng hoàn thành đúng hạn, nâng cao khả năng kết nối kinh tế giữa Đà Nẵng và các khu vực lân cận.
Bạn có quan điểm gì về việc gia hạn dự án? Hãy để lại bình luận và chia sẻ bài viết nếu thấy hữu ích.
