Các trợ cấp và chính sách dành cho người làm việc tại các hội quần chúng đang là tâm điểm quan tâm của nhiều bạn đọc. Một trường hợp cụ thể được đưa ra là một hội quần chúng được Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ, và được UBND thành phố giao chỉ tiêu biên chế là 10 người. Hội này đã thực hiện tuyển dụng từ năm 2008 đến nay, và hiện có 10 người đang làm việc tại hội, được Sở Nội vụ xác nhận về chỉ tiêu biên chế.

Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là liệu những người làm việc tại hội này có được xem là ‘người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế của hội theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức’ hay không, đặc biệt là trong trường hợp của 4 người được tuyển dụng trong giai đoạn 2008-2012. Mặc dù Sở Nội vụ đã có công văn thống nhất bổ nhiệm chức danh nghề nghiệp và quyết định nâng bậc lương thường xuyên, nhưng quy trình tuyển dụng cụ thể không rõ ràng.

Bộ Nội vụ đã có hướng dẫn liên quan đến vấn đề này, nêu rõ tại điểm a khoản 2 Điều 40 Nghị định số 126/2024/NĐ-CP ngày 8.10.2024. Theo đó, người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế của hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức sẽ được hưởng chế độ phụ cấp công vụ theo quy định tại Nghị định số 34/2012/NĐ-CP ngày 15.4.2012 của Chính phủ.

Nghị định số 126/2024/NĐ-CP cũng quy định về chế độ tiền lương, phụ cấp, bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội, thù lao, khen thưởng, đào tạo, bồi dưỡng và các chế độ, chính sách khác đối với người làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ. Cụ thể, những người này sẽ được hưởng chế độ chính sách theo quy định đối với cán bộ, công chức và thực hiện chế độ nghỉ hưu theo quy định của pháp luật.

Để làm rõ vấn đề, cần rà soát và xác định trường hợp của người làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ thuộc một trong hai trường hợp sau: Người trong độ tuổi lao động được cấp có thẩm quyền phân công, điều động đến làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ; Người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế được cấp có thẩm quyền giao cho hội theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức. Nếu đáp ứng một trong hai điều kiện này, người làm việc tại hội sẽ được hưởng chế độ, chính sách theo quy định đối với cán bộ, công chức, bao gồm phụ cấp công vụ.

Dự án năng lượng mặt trời áp mái tại nhà máy Samsung Electronics Việt Nam (SEV) thuộc Khu công nghiệp Yên Phong (Bắc Ninh) đã chính thức đi vào vận hành ổn định. Dự án này có công suất 2,38MWp và dự kiến sản xuất lượng điện sạch tương đương 2,59 triệu kWh mỗi năm.

Đặc biệt, sau ba tháng thi công, dự án đã đạt được mục tiêu vận hành, đánh dấu khởi đầu của Samsung Việt Nam trong việc thực hiện mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 của Chính phủ Việt Nam. Ông Chung Diệu Tuấn, tổng giám đốc CME Solar, cho biết dự án này thể hiện cam kết mạnh mẽ của Samsung về trách nhiệm đối với môi trường và xã hội tại Việt Nam.

Đồng thời, dự án cũng là dấu mốc quan trọng trên hành trình hiện thực hóa chiến lược phát triển bền vững của Samsung, doanh nghiệp FDI lớn nhất Việt Nam. Dự án điện mặt trời áp mái tại nhà máy SEV được thực hiện bởi CME Solar Investment, đảm nhiệm toàn bộ quy trình từ thiết kế kỹ thuật, hỗ trợ thủ tục pháp lý, thi công đến nghiệm thu và vận hành hệ thống.

Ông Tuấn cũng bày tỏ tin tưởng rằng thành công của dự án sẽ thể hiện sự chia sẻ giá trị cốt lõi trong phát triển bền vững giữa SEV và CME Solar. Bên cạnh đó, Bộ Công Thương đang đề xuất một số chính sách hỗ trợ phát triển điện mặt trời tại dự thảo quyết định của Thủ tướng. Theo đó, hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu có pin lưu trữ có thể được hỗ trợ tối đa 2,5 triệu đồng.

Không chỉ tại Việt Nam, các dự án điện mặt trời cũng đang ngày càng phổ biến trên toàn cầu. Mới đây, dự án điện mặt trời ban công đầu tiên tại Việt Nam sẽ được lắp cho các căn hộ ở TP.HCM, với chi phí được tài trợ 100% và triển khai theo mô hình điện mặt trời ban công đang phát triển tại Đức. Việc nhân rộng các dự án điện mặt trời như tại nhà máy Samsung Electronics Việt Nam và các hộ gia đình sẽ góp phần quan trọng vào việc giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Việc đầu tư vào năng lượng tái tạo cũng mở ra nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp và người dân, giúp giảm chi phí điện năng và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường. Trong thời gian tới, dự kiến sẽ có nhiều dự án điện mặt trời được triển khai trên cả nước, giúp đa dạng hóa nguồn năng lượng và giảm sự phụ thuộc vào năng lượng fossil.

Các chuyên gia cũng kỳ vọng rằng sự phát triển của ngành năng lượng tái tạo tại Việt Nam sẽ tạo ra nhiều cơ hội việc làm mới và đóng góp vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu đang trở thành một thách thức toàn cầu, việc chuyển dịch sang năng lượng sạch và giảm thiểu phát thải khí nhà kính là một yêu cầu cấp thiết. Dự án điện mặt trời tại nhà máy Samsung Electronics Việt Nam là một bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu này.

Việt Nam hiện có nhiều tiềm năng để phát triển năng lượng mặt trời, với cường độ bức xạ mặt trời cao và nhiều khu vực có điều kiện tự nhiên thuận lợi. Việc đẩy mạnh phát triển năng lượng tái tạo cũng phù hợp với định hướng phát triển bền vững của đất nước và cam kết của Việt Nam trong việc thực hiện Thỏa thuận Paris về biến đổi khí hậu.

Hàng nghìn sản phẩm OCOP (mỗi xã một sản phẩm) từ hơn 200 đơn vị trên cả nước sẽ được trưng bày và giới thiệu tại Hoàng thành Thăng Long vào cuối tuần này. Sự kiện này nằm trong khuôn khổ chương trình cấp quốc gia về xúc tiến thương mại do Bộ Công Thương tổ chức, với tên gọi VIETNAM OCOPEX2025.

Chiều ngày 1 tháng 8, chương trình đã được khai mạc chính thức. VIETNAM OCOPEX2025 là một sự kiện quy mô lớn với 300 gian hàng của hơn 200 đơn vị trưng bày hàng nghìn mặt hàng đạt chứng nhận OCOP đến từ 34 tỉnh, thành cả nước. Các sản phẩm trưng bày bao gồm chè, cà phê, hạt điều, các sản phẩm thủ công mỹ nghệ, dược liệu, trầm hương, tinh dầu, tinh bột nghệ, các loại nông sản và thực phẩm chế biến, tổ yến, và các sản phẩm làm đẹp.

Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền cho biết, trong hội chợ này, TP sẽ trưng bày gian hàng xúc tiến xuất khẩu OCOP với hơn 20 doanh nghiệp. Các sản phẩm được lựa chọn kỹ lưỡng, vừa đảm bảo chất lượng cao, vừa chú trọng đến mẫu mã bao bì, câu chuyện sản phẩm và khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế.

Hà Nội hiện là địa phương dẫn đầu cả nước về các sản phẩm OCOP với 3.317 sản phẩm, trong đó có 6 sản phẩm 5 sao, 22 sản phẩm tiềm năng 5 sao, 1.571 sản phẩm 4 sao và 1.718 sản phẩm 3 sao. Sản phẩm OCOP được TP xác định không chỉ là sản phẩm nông thôn, mà còn là sản phẩm văn hóa, là cầu nối giữa truyền thống và hiện đại, giữa bản sắc và hội nhập.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho rằng, việc các doanh nghiệp Việt Nam ngày càng hướng tới các sản phẩm theo tiêu chuẩn OCOP, đã tác động tích cực đến phát triển kinh tế nông thôn, góp phần chuyển đổi từ sản xuất nông nghiệp nhỏ lẻ sang sản xuất theo hướng liên kết chuỗi giá trị, theo tiêu chuẩn, quy chuẩn, có truy xuất nguồn gốc và theo nhu cầu thị trường.

Tính đến tháng 7 năm 2025, cả nước đã có 17.068 sản phẩm OCOP đạt 3 sao trở lên, của 9.195 chủ thể OCOP. Trong đó có 126 sản phẩm được công nhận OCOP 5 sao cấp quốc gia.

Đến nay, nhiều sản phẩm OCOP đã đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng, an toàn thực phẩm; có mẫu mã, bao bì đa dạng và thân thiện với môi trường, phù hợp yêu cầu của thị trường.

Tổ chức hội chợ VIETNAM OCOPEX2025 nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp, hợp tác xã, chủ thể OCOP Việt Nam giới thiệu, quảng bá sản phẩm, tìm kiếm đối tác và phát triển thị trường cả trong nước và quốc tế.

Ngày 31/7, Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng đã ký ban hành Quyết định số 1963/QĐ-BKHCN về việc điều chỉnh Kế hoạch kiểm tra năm 2025. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký.

Theo quyết định, kế hoạch kiểm tra năm 2025 được điều chỉnh với việc bổ sung 38 cuộc kiểm tra trong lĩnh vực khoa học và công nghệ. Cụ thể, sẽ có 9 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định pháp luật về khoa học và công nghệ đối với nhiệm vụ khoa học và công nghệ sử dụng ngân sách nhà nước.

Bên cạnh đó, Bộ sẽ tiến hành 13 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về chỉ dẫn bảo hộ quyền sở hữu công nghiệp; tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, đo lường, chất lượng sản phẩm, hàng hóa, nhãn hàng hóa; bảo đảm an toàn bức xạ, an ninh nguồn phóng xạ. Bộ cũng sẽ thực hiện 3 cuộc kiểm tra chấp hành quy định của pháp luật về hoạt động chuyển giao công nghệ; 5 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về hoạt động giám định máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ.

Ngoài ra, còn có 2 cuộc kiểm tra về việc chấp hành quy định của pháp luật trong hoạt động nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng; 4 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về tần số vô tuyến điện và 2 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật trong hoạt động cấp Giấy chứng nhận doanh nghiệp khoa học và công nghệ.

Đáng chú ý, Bộ cũng quyết định thay đổi cơ quan tiến hành kiểm tra, thời gian tiến hành kiểm tra đối với 4 cuộc kiểm tra; dừng triển khai 4 cuộc kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và chất lượng sản phẩm, hàng hóa trong hoạt động đánh giá sự phù hợp.

Việc điều chỉnh kế hoạch kiểm tra năm 2025 của Bộ Khoa học và Công nghệ thể hiện tinh thần chủ động, linh hoạt trong công tác quản lý nhà nước, phù hợp với yêu cầu nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực thi pháp luật trong lĩnh vực khoa học và công nghệ.

Việc bổ sung và điều chỉnh kế hoạch kiểm tra nhằm đảm bảo việc quản lý và kiểm tra toàn diện các hoạt động khoa học và công nghệ, góp phần nâng cao hiệu quả và chất lượng các hoạt động này trong nền kinh tế.

Kế hoạch kiểm tra năm 2025 của Bộ Khoa học và Công nghệ đã thể hiện sự quyết tâm trong việc tăng cường quản lý nhà nước đối với lĩnh vực khoa học và công nghệ, đảm bảo việc thực thi pháp luật một cách hiệu quả và nghiêm túc.

Tesla vừa bị kết luận phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Công ty được yêu cầu bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Vụ việc diễn ra trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình.

Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn năm 2019 tại Florida. Một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h.

Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế. Reuters đưa tin về vụ việc này.

Tuy nhiên, Tesla cho biết tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nói thêm rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt.

Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình.

Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’.

Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau.

Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp.

Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã tiến hành lập biên bản xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa. Nguyên nhân là do tài xế này đã thực hiện hành vi vượt ẩu, lấn làn trên đèo Khánh Lê, một hành động ghi được bởi camera hành trình của một người dân và sau đó được gửi tới cơ quan chức năng để xử phạt.

Sự việc cụ thể diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc xã Nam Khánh Vĩnh. Tài xế H.Đ.S. đã điều khiển một chiếc ô tô con màu đỏ mang biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Đoạn đường này, tài xế H.Đ.S. đã phóng nhanh và thực hiện hành vi vượt ẩu tại một khúc cua có vạch kẻ đường màu vàng nét liền. Do việc vượt ẩu này, chiếc ô tô đã lấn sang làn đường ngược chiều. Rất may mắn là tài xế của một xe khách đi theo hướng đối diện đã kịp thời phanh gấp, tránh được một tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Camera hành trình của xe phía sau đã ghi lại toàn bộ sự việc và sau đó gửi đến Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa để tiến hành xử lý. Phòng CSGT sau đó đã chuyển thông tin cần thiết sang Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh để tiến hành xác minh. Qua quá trình kiểm tra kỹ lưỡng, lực lượng chức năng đã xác định được người điều khiển phương tiện vượt ẩu trên đèo Khánh Lê chính là ông H.Đ.S. và đã mời ông này đến trụ sở để làm việc.

Tại trụ sở, ông H.Đ.S. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Căn cứ theo quy định của pháp luật, hành vi vượt ẩu, lấn làn của ông S. sẽ bị xử phạt từ 4-6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe. Đây không phải là lần đầu tiên, các tài xế thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê bị camera hành trình ghi lại và chuyển cho CSGT xử phạt.

Hiện nay, việc lựa chọn ngành nghề của nhiều bạn trẻ bị chi phối bởi những định kiến về giới, danh tiếng, thu nhập… Điều này không chỉ ảnh hưởng đến tương lai cá nhân mà còn lãng phí nguồn lực xã hội. Theo bản tin thị trường lao động quý 2-2025 của Bộ Nội vụ, số người thất nghiệp trong quý 2-2025 đã tăng lên 1,06 triệu người, cao hơn 25.000 người so với quý trước và tăng khoảng 13.300 người so với cùng kỳ năm 2024.

Đáng chú ý, tỷ lệ thất nghiệp trong thanh niên cũng tăng thêm 0,26%, mặc dù các công ty tăng tuyển dụng. Nghịch lý này đặt ra nhiều vấn đề, trong đó có việc chọn ngành nghề ở giới trẻ hiện nay. Nhiều học sinh và phụ huynh đặt quá nặng yếu tố thu nhập, cho rằng nghề dễ giàu mới đáng học nên đổ xô vào các ngành được cho là ‘hot’ trên thị trường lao động, dẫn đến cầu vượt quá cung.

Văn hóa Á Đông cũng khiến một số phụ huynh, học sinh có những định kiến về giới khi chọn ngành nghề. Nhiều bạn trẻ đã từ bỏ ước mơ về ngành học vì lo sợ áp lực giới tính trong thời gian học, cũng như quá trình tìm việc sau này. Các nhà nghiên cứu tâm lý học phát triển và khoa học thần kinh khẳng định năng lực nghề nghiệp không phân biệt giới, mà là do định hướng xã hội.

Tuy nhiên, nhiều bạn trẻ chọn ngành trái sở thích chỉ vì muốn vào trường ‘top’. Lấy tên trường làm thước đo thành công là một cách hiểu sai về thương hiệu giáo dục. Điều này xuất phát từ tâm lý sính danh tiếng, hiệu ứng truyền thông về những bảng xếp hạng các cơ sở giáo dục đại học. Tư duy trọng bằng cấp cũng khiến nhiều bạn không mặn mà với cao đẳng nghề.

Trong khi các nước phát triển coi trọng việc học nghề thì ở Việt Nam, học nghề lại bị nhiều người coi là thua cuộc, thất bại. Hiện thực phũ phàng người người đại học, nhà nhà đại học, nhưng rồi vẫn khó tìm việc với tấm bằng cử nhân đang đặt dấu hỏi lớn trong việc lựa chọn con đường bước vào thị trường lao động của các bạn trẻ hiện nay.

Chọn nghề sai: tăng thất nghiệp, lãng phí nguồn nhân lực. Sai một ly, đi một dặm. Chọn ngành không phù hợp khiến nhiều bạn chán học, bỏ học. Không chỉ mất niềm tin vào bản thân, các em còn cảm thấy khó khăn trong việc định danh nghề nghiệp, đến khi học xong, lại làm trái ngành trái nghề. Nhìn từ góc độ toàn cảnh xã hội, định kiến ngành nghề sẽ dẫn đến việc học sai ngành sai nghề.

Hệ quả là tình trạng ngành thiếu ngành thừa, lãng phí nguồn nhân lực, gia tăng tình trạng thất nghiệp dù có bằng đại học. Chọn nghề là hành trình cá nhân, có ý nghĩa quyết định cuộc đời mỗi người. Tương lai không dành cho người đi theo lối mòn định kiến. Chúng ta phải hiểu rõ chính mình, bằng cách thẳng thắn trả lời những câu hỏi: ‘muốn gì?’, ‘giỏi gì?’, ‘sống vì giá trị nào?’ thông qua việc sử dụng các công cụ trắc nghiệm nghề nghiệp khoa học.

Gia đình, nhà trường, xã hội cũng cần chung tay tiếp sức, giúp các em mở rộng cánh cửa ngành nghề tương lai, không nên vô tình dựng thêm những rào chắn vô hình. Việc lựa chọn ngành nghề đúng đắn sẽ giúp các bạn trẻ có một tương lai tươi sáng và thành công trong cuộc sống. Các bạn có thể tìm hiểu thêm về việc lựa chọn ngành nghề tại đây.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, một buổi làm việc quan trọng đã diễn ra giữa Đoàn công tác Bộ Quốc phòng và Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Trưởng đoàn công tác, đã chủ trì buổi làm việc nhằm kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh được đánh giá là có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Khi hoàn thành, dự án này sẽ góp phần nâng cao hiệu quả công tác đón tiếp, tuyên truyền về vị trí, vai trò của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh – một biểu tượng thiêng liêng của dân tộc Việt Nam. Qua đó, dự án cũng sẽ giúp giáo dục truyền thống và bồi dưỡng lòng yêu nước cho nhân dân, đặc biệt là thế hệ trẻ.

Trong buổi làm việc, Đoàn công tác Bộ Quốc phòng đã được cập nhật về tiến độ thực hiện dự án, bao gồm các hạng mục xây dựng cơ sở hạ tầng như khu vực đón tiếp, trung tâm tuyên truyền, và các tiện ích khác phục vụ cho công tác đón tiếp và tuyên truyền. Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến, Trưởng đoàn công tác, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án và yêu cầu Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh cần tập trung cao độ để đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án.

Ông cũng nhấn mạnh rằng, Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh không chỉ có ý nghĩa về mặt công tác quốc phòng, mà còn đóng góp vào công tác giáo dục chính trị, tư tưởng, văn hóa cho toàn thể nhân dân. Do đó, việc hoàn thành dự án đúng tiến độ và đảm bảo chất lượng là hết sức cần thiết.

Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến đã ghi nhận và đánh giá cao những nỗ lực của Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh trong thời gian qua. Đồng thời, ông cũng yêu cầu đơn vị cần tiếp tục huy động mọi nguồn lực, áp dụng các giải pháp khoa học kỹ thuật để đẩy nhanh tiến độ, đồng thời đảm bảo tiết kiệm và hiệu quả cao nhất cho dự án.

Thông qua buổi làm việc, Bộ Quốc phòng và Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh đã thống nhất cao về kế hoạch triển khai dự án trong thời gian tới. Với sự phối hợp chặt chẽ và quyết tâm cao, dự án được kỳ vọng sẽ hoàn thành trong tương lai gần và phát huy hiệu quả trong công tác đón tiếp, tuyên truyền về vị trí, vai trò của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe container đã xảy ra gần đây, làm dấy lên mối quan ngại về tầm quan trọng của kỹ năng quan sát khi điều khiển loại xe này. Xe container được biết đến với nhiều điểm mù, và dường như trong vụ việc này, tài xế đã không tuân thủ đúng quy trình chuyển làn, dẫn đến hậu quả đau thương cho những người khác trên đường.

Chuyển làn không an toàn như vậy không chỉ gây ra tai nạn mà còn làm gián đoạn toàn bộ hệ thống giao thông và gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Việc này đòi hỏi phải có những biện pháp cụ thể để nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế, đặc biệt là những tài xế vận hành xe container – loại xe có nguy cơ gây tai nạn cao nếu không được điều khiển cẩn thận.

Điểm mù của xe container là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn. Xe container có kích thước lớn và thiết kế đặc biệt khiến tài xế khó quan sát được toàn bộ khu vực xung quanh xe. Do đó, việc chuyển làn đòi hỏi tài xế phải có kỹ năng quan sát tốt và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông.

Để giảm thiểu rủi ro tai nạn liên quan đến xe container, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Đồng thời, các tài xế cần được đào tạo và huấn luyện thường xuyên về kỹ năng lái xe an toàn, đặc biệt là trong việc chuyển làn và xử lý tình huống trên đường.

Xem thêm hình ảnh về quy đại xe container tại đây .

Ngoài ra, các chủ sở hữu và vận hành xe container cũng cần phải đảm bảo rằng tài xế của họ được đào tạo và cấp phép đúng hạn. Việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông và đảm bảo kỹ năng lái xe an toàn là trách nhiệm của tất cả mọi người, không chỉ tài xế mà còn cả các cơ quan chức năng và chủ sở hữu xe.

An toàn giao thông là vấn đề quan trọng hàng đầu trong xây dựng một xã hội văn minh và hiện đại. Do đó, tất cả chúng ta cần phải chung tay và có trách nhiệm trong việc đảm bảo an toàn giao thông, đặc biệt là trong việc vận hành xe container.

Chỉ khi tất cả mọi người đều có ý thức và trách nhiệm trong việc đảm bảo an toàn giao thông, chúng ta mới có thể giảm thiểu được rủi ro tai nạn và xây dựng một xã hội an toàn hơn.

Thảm họa do cơn bão số 3 gây ra đã để lại hậu quả nặng nề cho người dân xã Quảng Chính, tỉnh Thanh Hóa. Hàng loạt diện tích đào tại địa phương đã bị chết, gây ra thiệt hại đáng kể cho người dân. Theo thống kê của UBND xã, toàn xã có 38,6 ha đào bị chết. Một số thôn có diện tích đào chết nhiều như thôn Phú Lương với 18 ha, thôn Thanh Xuân 5,5 ha, thôn Chính Đa 4 ha, thôn Ngọc Diêm 1 với 3,7 ha.

Ông Nguyễn Văn Vương, thôn Phú Lương, là một trong những người dân bị thiệt hại nặng nề do cây đào chết sau mưa lớn. Gia đình ông có 4 sào cây đào từ 2 đến 3 năm tuổi, nhưng hiện tại đã bị chết hoàn toàn. Ông Vương cho biết, hiện tượng cây đào chết diễn ra sau khi nước rút, với các biểu hiện héo, vàng lá, rồi thối rễ. Ước tính thiệt hại của gia đình ông Vương lên đến 300 triệu đồng.

Không chỉ gia đình ông Vương, nhiều hộ gia đình khác tại thôn Phú Lương cũng gặp phải tình cảnh tương tự. Ông Vương cho biết, thôn Phú Lương có 70 hộ chuyên canh đào cảnh. Sau khi nước lũ rút, nhiều hộ gia đình có diện tích đào bị chết nhiều. Một số hộ gia đình bị thiệt hại nặng nề như anh Nguyễn Văn Đạt bị thiệt hại khoảng 400 cây đào, ước tính thiệt hại khoảng 600 triệu đồng; hộ gia đình anh Nguyễn Bá Cường có 6 sào, hiện đã chết khoảng 95% số cây; hộ gia đình anh Nguyễn Văn Quyết có 600 cây đào đã chết, tương đương thiệt hại khoảng 1 tỷ đồng.

Đào phai Quảng Chính là loại đào vườn cổ, có từ rất lâu đời. Loại đào này thường có từ 18-41 cánh, xếp thành các lớp dày, đan xen vào nhau tạo thành một màu hồng phai rực rỡ. Loại đào này rất được ưa chuộng vì độ bền hoa và hương thơm thoang thoảng. Nghề trồng đào ở Quảng Chính đã được hình thành và phát triển trong vài năm trở lại đây, khi người dân đưa cây đào xuống trồng ở những khu ruộng lúa cằn cỗi, kém hiệu quả.

Trước tình hình trên, người dân xã Quảng Chính đang rất cần sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương để khắc phục thiệt hại và phục hồi sản xuất. Việc phục hồi và phát triển nghề trồng đào ở Quảng Chính không chỉ giúp người dân địa phương thoát nghèo mà còn góp phần bảo tồn và phát huy giá trị của loại đào vườn cổ này.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang kêu gọi người dân cung cấp thông tin về hai vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn thành phố. Vụ tai nạn thứ nhất diễn ra vào ngày 31-3 tại trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức.

Vào khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, ô tô bồn chở xăng biển số 50H-235.87 do ông Nguyễn Văn Thanh (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) điều khiển, đang lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng theo hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va đụng với mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn (33 tuổi, ngụ Phú Yên) điều khiển, phía sau chở bà Trương Thị Kim Dung (33 tuổi, ngụ Bình Định). Hậu quả, vụ tai nạn khiến ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai xảy ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long (53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM) điều khiển ô tô tải biển số 61C-584.37 lưu thông trên đường Hoàng Cầm hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long xảy ra tai nạn giao thông với mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến (54 tuổi, trú phường Dĩ An) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, tuy nhiên bà đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM đang tích cực điều tra nguyên nhân của hai vụ tai nạn trên. Cơ quan chức năng đề nghị những người chứng kiến vụ tai nạn và các ô tô đi qua điểm xảy ra tai nạn có camera hành trình ghi nhận được diễn biến của hai vụ tai nạn trên cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Thông tin có thể giúp làm rõ nguyên nhân của tai nạn và góp phần đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

Người dân có thể liên hệ với Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM qua các kênh thông tin chính thức để cung cấp thông tin. Cơ quan chức năng sẽ tiếp nhận và xử lý thông tin một cách kịp thời và bảo mật. Việc cung cấp thông tin sẽ giúp cơ quan chức năng hoàn thiện quá trình điều tra và đưa ra kết luận chính xác về nguyên nhân của hai vụ tai nạn giao thông.

Hai vụ tai nạn giao thông trên đã gây ra những hậu quả nghiêm trọng, làm ảnh hưởng đến tính mạng và sức khỏe của người dân. Việc điều tra và làm rõ nguyên nhân của tai nạn sẽ giúp ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai. Đồng thời, cũng giúp tăng cường ý thức của người dân về an toàn giao thông và chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về giao thông đường bộ.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã phối hợp với Hiệp hội chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) và Hiệp hội các nhà bán lẻ Việt Nam tổ chức Hội nghị thúc đẩy tiêu thụ thủy sản phục vụ nhu cầu trong nước. Hội nghị này nhằm tìm kiếm giải pháp để tăng cường tiêu thụ thủy sản trong nước, trong bối cảnh xuất khẩu thủy sản đang đối mặt với nhiều khó khăn.

Phát biểu khai mạc Hội nghị, ông Trần Hữu Linh, Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, nhấn mạnh vai trò đặc biệt của thị trường trong nước trong bối cảnh xuất khẩu đối mặt nhiều khó khăn. Ông cho biết, chỉ trong vài tháng qua, thị trường nội địa đã có nhiều chuyển biến, cho thấy sự quan tâm mạnh mẽ từ Chính phủ và các bộ, ngành. Đây là thời điểm quan trọng để nhìn nhận lại vai trò của thị trường nội địa như một dư địa chiến lược giúp doanh nghiệp phát triển bền vững.

Theo ông Linh, năm 2024, kim ngạch xuất khẩu thủy sản đạt trên 10 tỷ USD, đạt 106% kế hoạch và tăng hơn 12% so với năm 2023. Tuy nhiên, trước biến động từ các thị trường lớn như Mỹ, cùng áp lực cạnh tranh từ nhiều quốc gia, việc mở rộng tiêu thụ nội địa là hướng đi tất yếu. Ông cũng dẫn chứng, ngành thủy sản giải quyết tới 3-4 triệu lao động, chiếm khoảng 4-5% GDP, nhưng tiêu dùng trong nước vẫn chưa tương xứng với tiềm năng.

Bình quân mỗi người Việt Nam tiêu thụ khoảng 40kg thủy sản/năm – thấp hơn đáng kể so với mức 60-70kg ở các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc hay Malaysia. Ông Linh nhấn mạnh, cần có tư duy bài bản, chiến lược dài hạn, từ sản xuất đến phân phối, nhằm mở rộng dung lượng tiêu thụ trong nước.

Cục trưởng Linh chỉ rõ, hiện nay tỷ trọng thuỷ sản nội địa chiếm khoảng 60-70% với các mặt hàng chủ lực bao gồm tôm, cá basa, mực, cá biển; thuỷ sản nhập khẩu vẫn chiếm từ 30-40%. Để khai thác hết tiềm năng của thị trường nội địa, tăng thị phần tiêu thụ thủy sản sản xuất trong nước, các doanh nghiệp sản xuất thủy sản cần quan tâm phát triển kênh phân phối sản phẩm tại thị trường trong nước, đồng thời cần có sự đồng hành và hỗ trợ tích cực của các doanh nghiệp phân phối lớn.

Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (Vasep) cũng cho rằng, thị trường nội địa đang ngày càng khẳng định vai trò chiến lược trong mục tiêu phát triển bền vững và dài hạn của doanh nghiệp. Việc gắn tiêu thụ nội địa với xuất khẩu, có thể giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí, nguyên liệu, từ đó tăng được sức cạnh tranh.

Tuy nhiên, thực tế, rất nhiều doanh nghiệp xuất khẩu bài bản, có chỗ đứng trên thị trường quốc tế, nhưng lại khó cạnh tranh trên sân nhà. Thị trường thủy hải sản hiện nay đang thiếu minh bạch về chất lượng, khi rất nhiều nhà máy sản xuất nội địa đầu tư thấp, giá thành rẻ. Trong khi doanh nghiệp xuất khẩu làm bài bản, chi phí cao (do đầu tư nhà máy đạt chứng chỉ quốc tế, nhân công, thuế…), không thu hút được người tiêu dùng, dù chất lượng vượt trội.

Hội nghị cũng ghi nhận nhiều ý kiến từ phía doanh nghiệp phân phối và các công ty sản xuất, chế biến thủy sản về những khó khăn đang gặp phải khi phát triển thị trường nội địa. Không ít doanh nghiệp cho rằng, chi phí logistics, vận chuyển và bảo quản thủy sản trong nước vẫn còn cao, khiến giá thành sản phẩm khó cạnh tranh với hàng nhập khẩu. Nhiều ý kiến cũng đề cập đến tình trạng thiếu hụt hạ tầng chợ đầu mối chuyên biệt, mạng lưới phân phối chưa đồng bộ giữa các vùng miền, gây cản trở lớn trong việc mở rộng kênh tiêu thụ.

Cục trưởng Trần Hữu Linh nhấn mạnh, thị trường nội địa không chỉ là “bệ đỡ” trong bối cảnh xuất khẩu gặp khó, mà cần được xác định là một chiến lược dài hạn, mang tính nền tảng đối với sự phát triển bền vững của ngành thủy sản. Ông Linh cho rằng các doanh nghiệp không thể tiếp tục xem tiêu dùng trong nước là kênh phụ, hay nơi tiêu thụ sản phẩm xuất khẩu dư thừa, mà cần chủ động xây dựng chiến lược riêng cho thị trường này, với đầy đủ các khâu từ nuôi trồng, sản xuất, phân phối đến hậu kiểm.

Cũng theo Cục trưởng, việc phát triển thị trường trong nước không thể thành công nếu thiếu sự thấu hiểu hành vi người tiêu dùng và tính đặc thù vùng miền. Vì vậy, doanh nghiệp cần tăng cường nghiên cứu thị hiếu, khẩu vị và xu hướng tiêu dùng mới, đồng thời đa dạng hóa sản phẩm để tiếp cận rộng rãi hơn các nhóm khách hàng, đặc biệt là tầng lớp trung lưu đang gia tăng nhanh chóng.

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, các công ty ô tô hàng đầu thế giới như Toyota, Volkswagen và BMW đã không ngần ngại thiết lập quan hệ hợp tác với các nhà sản xuất địa phương tại Trung Quốc – thị trường lớn nhất và đầy tiềm năng. Sự hợp tác này không chỉ mở ra cơ hội tiếp cận thị trường mới mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, giúp nâng cao chất lượng sản phẩm của các nhà sản xuất Trung Quốc.

Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là minh chứng sống cho hiệu quả của chiến lược hợp tác này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, với sản lượng xe được sản xuất và bán ra trên toàn thế giới chiếm hơn 1/3 tổng số. Không chỉ tập trung vào số lượng, chất lượng của xe Trung Quốc cũng đã được cải thiện đáng kể, với tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.

Một phần quan trọng của sự cải thiện này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác.

Các nhà nghiên cứu đã tiến hành phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014. Kết quả cho thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó. Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu.

Tuy nhiên, sự hợp tác giữa các công ty nước ngoài và các nhà sản xuất địa phương tại Trung Quốc cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai. Việc cân bằng này đòi hỏi một chiến lược kinh doanh khôn ngoan và dài hạn, đảm bảo rằng sự hợp tác mang lại lợi ích cho tất cả các bên liên quan.

Nhìn chung, sự lan tỏa kiến thức thông qua các liên doanh giữa các công ty ô tô nước ngoài và các nhà sản xuất địa phương tại Trung Quốc đã đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Điều này không chỉ giúp nâng cao chất lượng sản phẩm mà còn góp phần vào sự cạnh tranh lành mạnh trên thị trường toàn cầu.

Một thành viên của cộng đồng Check in Vietnam, Nguyen Ngoc Minh, vừa chia sẻ trên diễn đàn về kinh nghiệm du lịch tự túc và phượt. Minh cho rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới không phải là điều khó khăn nếu được chuẩn bị kỹ lưỡng.

Có hai cách để thực hiện điều này: tự lái đi xuyên quốc gia hoặc gửi xe bằng đường biển. Minh liệt kê các giấy tờ cần thiết bao gồm bằng lái xe Việt Nam loại PET, bản dịch quốc tế IAA và bản dịch IDP. Theo Minh, vấn đề không nằm ở bằng lái mà ở việc chuẩn bị kỹ lưỡng. “Xe Việt Nam đi ra thế giới cái khó nhất không phải là chiếc xe, mà là visa của con người”. Điều này cho thấy rằng sự chuẩn bị kỹ lưỡng về giấy tờ và thông tin là rất quan trọng.

Minh cũng chia sẻ về ba cung đường phổ biến để lái xe ra thế giới bằng đường bộ. Đầu tiên là cung Đông Nam Á, nơi có nhiều đường sá thông thoáng và cảnh quan đẹp. Tiếp theo là cung sang Ấn Độ – Myanmar, nơi du khách có thể trải nghiệm nhiều nền văn hóa khác nhau. Cuối cùng là cung Lào – Trung Quốc – Trung Á – Châu Âu, một hành trình dài và đầy thử thách.

Về giấy tờ cho xe, Minh cho biết có hai kiểu chính: các nước không yêu cầu Carnet và các nước yêu cầu Carnet de Passage. Carnet de Passage là một loại giấy tờ đặc biệt cho phép xe được lưu hành ở một số quốc gia. Việc hiểu rõ về các yêu cầu giấy tờ sẽ giúp du khách tránh được những khó khăn không cần thiết.

Cuối cùng, Minh đúc kết rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới hoàn toàn có thể làm được nếu biết cách tìm hiểu thông tin, chuẩn bị kỹ giấy tờ và có tinh thần sẵn sàng bước ra khỏi vùng an toàn. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và tinh thần phiêu lưu, du khách có thể chinh phục hành trình này một cách dễ dàng.

Du khách có thể tìm hiểu thêm về kinh nghiệm du lịch tự túc và phượt của Minh tại diễn đàn Check in Vietnam. Những chia sẻ của Minh chắc chắn sẽ giúp nhiều người có thêm thông tin và cảm hứng để lên kế hoạch cho hành trình của mình.

Nhân kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Công đoàn Việt Nam (28/7/1929 – 28/7/2025), các cấp công đoàn tỉnh Nghệ An đã tổ chức nhiều hoạt động thiết thực và ý nghĩa, nhằm tăng cường sự đoàn kết và chăm lo đời sống vật chất, tinh thần cho đoàn viên và người lao động. Những hoạt động này không chỉ thể hiện sự quan tâm của tổ chức Công đoàn mà còn khẳng định vai trò và vị thế của Công đoàn trong thời kỳ mới.

Một trong những hoạt động nổi bật là chương trình “Bữa cơm Công đoàn”, được tổ chức rộng rãi tại các công đoàn cơ sở. Chương trình này không chỉ mang lại sự quan tâm thiết thực đến đời sống của người lao động mà còn tăng cường sự gắn kết giữa cán bộ công đoàn, lãnh đạo doanh nghiệp và công nhân lao động. Hàng chục ngàn suất ăn đã được các cấp công đoàn tổ chức cho người lao động, góp phần cải thiện điều kiện sinh hoạt và thể hiện sự đồng hành của tổ chức Công đoàn trong từng bữa ăn hàng ngày.

Chị Hoàng Mai, công nhân Công ty CP may Minh Anh Đô Lương, chia sẻ: “Không chỉ là bữa ăn, mà là sự động viên tinh thần. Công đoàn đã lắng nghe, thấu hiểu và tổ chức một hoạt động rất thiết thực. Qua chương trình này, chúng tôi thấy mình được trân trọng, thấy gắn bó hơn với công ty và tổ chức Công đoàn”.

Công đoàn Nghệ An cũng chú trọng đẩy mạnh các hoạt động tinh thần, tạo ra sân chơi lành mạnh và bổ ích cho người lao động sau những giờ làm việc vất vả và căng thẳng. Giải thể thao năm nay được Liên đoàn Lao động tỉnh phối hợp cùng Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam tổ chức tại các khu công nghiệp đã trở thành những ngày hội lớn, khơi dậy tinh thần đoàn kết, sáng tạo và yêu nghề trong đội ngũ người lao động.

Chương trình “Biểu dương Cán bộ công đoàn tiêu biểu có nhiều thành tích trong thương lượng, ký kết và thực hiện thỏa ước lao động tập thể” do Liên đoàn Lao động tỉnh tổ chức đã trở thành điểm nhấn. Đội ngũ cán bộ công đoàn cơ sở ngày càng phát huy vai trò trong việc thương lượng, ký kết thỏa ước lao động tập thể với nhiều nội dung có lợi hơn cho người lao động so với quy định pháp luật.

Trong bối cảnh hội nhập và chuyển dịch mạnh mẽ của thị trường lao động, việc thành lập công đoàn cơ sở và phát triển đoàn viên không chỉ là nhiệm vụ thường xuyên mà còn là nhiệm vụ then chốt, mang ý nghĩa chiến lược của tổ chức Công đoàn. Công đoàn Nghệ An đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, bám sát địa bàn, nắm bắt tình hình lao động, tăng cường đối thoại, tuyên truyền chính sách pháp luật, đặc biệt là lồng ghép công tác phát triển đoàn viên với các hoạt động thiết thực như: chăm lo đời sống, tặng quà, tổ chức văn hóa – thể thao, tư vấn pháp luật… Nhờ đó, nhiều doanh nghiệp mới đã thành lập được công đoàn cơ sở, số lượng đoàn viên ngày càng tăng, chất lượng hoạt động cũng được nâng lên rõ rệt.

Đồng chí Kha Văn Tám – Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh, Chủ tịch Liên đoàn Lao động tỉnh khẳng định: “Các hoạt động chào mừng ngày thành lập Công đoàn Việt Nam không chỉ là dịp để tri ân truyền thống vẻ vang của tổ chức Công đoàn Việt Nam, mà còn thể hiện quyết tâm của đội ngũ cán bộ công đoàn trong việc đổi mới nội dung, phương thức hoạt động, hướng về cơ sở, chăm lo tốt hơn cho đoàn viên và người lao động”.

Võ sĩ kickboxing nổi tiếng ‘Moi’ Baute đang đối mặt với cáo buộc giết người dã man tại Tây Ban Nha. Sự việc xảy ra vào ngày 31-7 tại thành phố Santa Cruz, đảo Tenerife, khi Baute và người bạn đồng hành Jonathan Martín tự nguyện ra đầu thú trước cơ quan chức năng, thừa nhận đã giết người.

Nạn nhân là Manuel Alberto González Padrón, 34 tuổi, người có mối quan hệ quen biết với Baute. Thi thể của Padrón cho thấy dấu hiệu bị đánh đập nghiêm trọng. Ngoài ra, một người khác trong nhóm cũng bị thương nặng và đang được điều trị tại bệnh viện.

Cảnh sát đang tiến hành điều tra vụ việc và xem xét hai giả thuyết chính. Giả thuyết đầu tiên cho rằng vụ giết người có chủ ý liên quan đến tranh chấp về buôn bán ma túy. Giả thuyết thứ hai cho rằng vụ việc bắt nguồn từ một vụ xô xát vượt ngoài tầm kiểm soát.

‘Moi’ Baute, sinh năm 1984, là một võ sĩ kickboxing nổi tiếng tại châu Âu. Baute từng vô địch giải Enfusion hạng cân 95kg vào năm 2019 và giành nhiều chiến thắng tại các giải Superkombat và ONE Championship.

Tuy nhiên, ngoài sự nghiệp võ thuật lừng lẫy, Baute cũng có lý lịch hình sự phức tạp. Năm 2023, ông bị kết án hai năm rưỡi tù vì hành vi đe dọa và cưỡng ép một doanh nhân rút lại đơn kiện liên quan đến khoản nợ bất động sản.

Chính quyền Tây Ban Nha mô tả Baute là người có ảnh hưởng trong giới tội phạm địa phương, chuyên thu lợi từ buôn bán và phân phối ma túy.

Hiện tại, Baute và Martín đang bị cảnh sát giữ tại đồn chờ hầu tòa. Phiên tòa dự kiến sẽ diễn ra trong vài ngày tới.

Công an TP Đà Nẵng vừa bắt khẩn cấp 3 đối tượng liên quan đến một vụ cướp tài sản táo bạo xảy ra tại phường Liên Chiểu. Các đối tượng bị bắt giữ là Nguyễn Văn Vọng (25 tuổi, trú phường Liên Chiểu), Nguyễn Viết Thanh (23 tuổi, trú phường An Khê) và Diệp Văn Dân (29 tuổi, trú phường Hòa Khánh).

Theo thông tin ban đầu, vụ cướp tài sản xảy ra vào chiều ngày 28/7, khi Hồ Văn Thái (19 tuổi, trú phường Liên Chiểu) trình báo với Công an phường Liên Chiểu về việc bị cướp tài sản. Quá trình điều tra cho thấy, Thái và 5 đối tượng khác, gồm Nguyễn Văn Vọng, Nguyễn Viết Thanh, Nguyễn Huy Hoàng (20 tuổi, trú phường An Khê), Diệp Văn Dân và Nguyễn Xu Cơ (20 tuổi, trú đường Phan Thành Tài, TP Đà Nẵng) đã tham gia một cuộc đánh bạc Poker ăn thua bằng tiền tại một quán cà phê trên đường Âu Cơ.

Sau khi cuộc chơi kết thúc, nhóm người này còn lại 4 người gồm Thái, Thanh, Vọng và Dân. Tuy nhiên, khi Thái rời khỏi tầng 2 của quán cà phê, 3 đối tượng còn lại phát hiện bài bị đánh dấu và cho rằng Thái đã chơi bài bịp. Do đó, họ đã đuổi theo Thái, dọa nạt, đánh hội đồng và yêu cầu trả lại tiền. Thái đã chuyển tổng số tiền hơn 5,1 triệu đồng qua tài khoản của Thanh.

Ngoài ra, Vọng còn chiếm đoạt điện thoại của Thái. Số tiền chiếm đoạt được, Thanh đã chuyển cho Dân 2,6 triệu đồng và cho Vọng 1,7 triệu đồng, số còn lại Thanh giữ để tiêu xài cá nhân.

Hiện vụ việc đang được điều tra làm rõ, và 3 đối tượng đang bị tạm giữ để lấy lời khai và điều tra về hành vi cướp tài sản. Công an TP Đà Nẵng đang tiếp tục điều tra và truy bắt các đối tượng liên quan khác.

Tuần qua tại Humboldt đã diễn ra nhiều sự kiện đáng chú ý, mang đến những góc nhìn đa dạng về cuộc sống tại khu vực này. Một vụ tai nạn đau thương đã xảy ra khi một người đàn ông bị xe buýt đâm vào ở phía bắc Arcata, đặt ra những câu hỏi khó về an toàn giao thông và sự cần thiết của các biện pháp phòng ngừa.

Trước đó, cư dân Humboldt đã phải đối mặt với một cảnh báo sóng thần không mong muốn sau trận động đất 8,8 độ Richter ở Nga. Mặc dù vậy, cộng đồng đã thể hiện sự kiên cường và khả năng ứng phó với các tình huống khẩn cấp. Tuy nhiên, Cảng Crescent City đã chịu thiệt hại nặng nề do sóng thần nhưng vẫn chưa nhận được hỗ trợ từ FEMA, cơ quan quản lý tình trạng khẩn cấp liên bang Mỹ.

Bên cạnh đó, các sĩ quan thực thi pháp luật đã nổ súng bắn một nghi phạm bị truy nã gần Blue Lake sau một cuộc trao đổi súng. Sự việc này đã làm dấy lên những lo ngại về an toàn công cộng và việc sử dụng vũ lực trong quá trình bắt giữ tội phạm.

Ở một diễn biến khác, tại Lake County, các quan chức đang chờ đợi một khoản tiền sau khi thu giữ hàng trăm nghìn đô la và các loại nấm ảo giác từ một người đàn ông ở Arcata. Việc này cho thấy nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc chống lại hoạt động bất hợp pháp và bảo đảm an ninh cho cộng đồng.

Một cuộc họp Hội đồng thành phố Arcata đã trở nên hỗn loạn khi các cuộc biểu tình về chính sách vô gia cư diễn ra. Những cuộc tranh luận này cho thấy sự quan tâm của cộng đồng đối với vấn đề nhà ở và hỗ trợ cho những người vô gia cư.

Ở Southern Humboldt, cộng đồng đang哀悼 sự ra đi của cố vấn về nghiện ma túy Sally Teegarden, người đã bị một tài xế say rượu giết chết. Sự ra đi của bà đã để lại khoảng trống lớn trong cộng đồng và làm nổi bật lên vấn đề an toàn giao thông và trách nhiệm xã hội.

Dự án năng lượng gió ngoài khơi của Humboldt đã vượt qua việc cắt giảm của liên bang trong bối cảnh hy vọng kinh tế địa phương. Điều này cho thấy tiềm năng phát triển của khu vực và nỗ lực của chính quyền trong việc thúc đẩy các nguồn năng lượng tái tạo.

Đội bóng chày Humboldt Crabs đang chiến đấu cho một chức vô địch, trong khi một cầu thủ chọn tham gia vào giải bóng chày đại học thay vì chơi cho đội Giants. Những thành tích thể thao này cho thấy sự phát triển của phong trào thể thao tại khu vực.

Ở Old Town, các nhân viên quản lý đang cải thiện không khí tại Eureka một cách lặng lẽ. Những nỗ lực này nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống và tạo ra môi trường sống tốt hơn cho cư dân.

Guy Fieri, một người xuất khẩu từ Ferndale, đã mang Flavortown đến Hollywood trong bộ phim Happy Gilmore2 của Netflix. Sự kiện này cho thấy sự hiện diện của người nổi tiếng đến từ Humboldt trên trường quốc gia và quốc tế.

Cuối cùng, Humboldt Last Week cũng có các đối tác gồm Carter House Inns & Restaurant301, Frankie’s NY Bagels, Sitka Wine Lounge, Quality Body Works, North Coast Co-op, Beck’s Bakery, Photography by Shi, North Coast Journal, RHBB và KJNY. Sự hỗ trợ và hợp tác từ các đối tác này đã giúp đưa tin tức và thông tin chất lượng đến với cộng đồng.